Ho notato anch'io la stessa cosa
Ho notato anch'io la stessa cosabellissimo test e soprattutto fatto a regola d'arte eliminando tutte le variabili che possono influire. difficile se non impossibile trovarne di altrettanto fatti bene in rete
2 osservazioni:
1. so che non è facile ma per migliorarlo sarebbe bello fare un test con altri 2-3 rider in modo da capire se le "sensazioni" coincidono
2. magari un commento dopo una prova un pò più prolungata.. magari dopo altre 4-5 uscite
e ultima cosa che mi hanno sempre detto (ma non ho mai verificato e non so se è vero) le sospensioni montate di serie non sono come quelle che compri da sole in confezione.. nel senso che quelle montate di serie dovrebbero essere un pò inferiori.. ad esempio Fox 36 performance con stessa identica Fox 36 performance.. ecco non so se questo può aver influito nel fatto che le fox kashima fossero montate di serie.. mentre le RS fossero invece comprate dal produttore..
@marco , dalle foto degli ammortizzatori ho notato che il flipchip che c'è tra carro e ammortizzatore è messo su posizioni diverse , come mai, non c'è il rischio di variare le geometrie ?
Impressione, anche perché il giro con la RS approffittava di me che ero già caldo e conoscevo meglio le condizioni del sentieroÈ una mia impressione o con la fox la velocità era superiore e la telecamera era piú stabile?
Guarda, normalmente è già difficile tarare le sospensioni per il proprio stile di guida, proprio perchè ci sono un sacco di variabili, anche per le caratteristiche del rider. Ma con Fox l'impresa è stata più ardua.Contro 15-20% scritto ovunque da Fox.
Leggo anche tutto aperto di alte quando al banco le ultime versioni hanno un freno bassissimo.
I casi sono due, entrambi possibili:
-chi tara non è troppo esperto di sospensioni
- quell'idraulica non vale assolutamente quel che costa, perché è scomoda e poco frenata allo stesso tempo .
la scelta di Fox pare essere tanta molla e poca idraulica. Le avranno provate a lungo per stabilire quel che per loro è il meglio ottenibile. alterando pesantemente uno dei due parametri, senza tentare di compensarlo alla meno peggio agendo sull'alto, dubito possa produrre risultati migliori
la 2020 e' un discorso a parte, era diversa ed aveva effettivamente un certo freno in compressioneLa mia Fox Factory 36 Kashima Grip2 del 2020, arrivava montata sulla Spectra
L'idraulica sui registri di compressione è veramente da gara. Mentre quelli del ritorno assomigliano di più a RS.
Float X è migliore del dpx2Test interessante ma c'è un però, non stiamo confrontando il mono RS top di gamma con un Fox di gamma media?
Se pur funzioni bene mi pare ci siano ben 2 ammortizzatori più raffinati in casa Fox, il dpx2 e il superlativo X2.
Sbaglio?
anch'io l'ho notato e mi ha fatto strano, anche xke sulla carta il RS avrebbe dovuto essere più confortevole!!È una mia impressione o con la fox la velocità era superiore e la telecamera era piú stabile?
Superlativo X2? L'ammortizzatore peggiore di Fox ,6 mesi e scoppia ed e da rifare il serviceTest interessante ma c'è un però, non stiamo confrontando il mono RS top di gamma con un Fox di gamma media?
Se pur funzioni bene mi pare ci siano ben 2 ammortizzatori più raffinati in casa Fox, il dpx2 e il superlativo X2.
Sbaglio?
azz...la mia Fox36 150 con 2 token(di serie ne ha 4) ,la tengo a 75psi(85kg)....azz... io la mia FOX36 la porto in giro a 80PSI (peso 72kg salvo vacanze di natale in puglia)
Mah io di tutti questi X2 scoppiati non l'ho mai sentito, poi di casi singoli di ammortizzatori mal funzionati se ne trovano per ogni marca e modello.Superlativo X2? L'ammortizzatore peggiore di Fox ,6 mesi e scoppia ed e da rifare il service
Il mio appunto era da un punto di vista di "usura", su una MTB è più facile rigare la parte bassa della forcella che quella alta e una volta che hai preso una sassata sullo stelo devi cambiare la forca quasi sicuramente. A livello prestazionale gli steli rovesciati sono sicuramente meglio delle classiche.Leggendo quanto scritto da @Main , penso che si riferisse ad una pseudo "forcella" in particolare : la Lefty ?
Comunque di forcelle a steli rovesciati in ambito mtb ce ne sono state e ce ne sono tuttora , direi anche che alcune non sono nemmeno così male !
In effetti le forcelle upside down hanno gli steli più esposti e per questo la maggior parte di esse adotta delle protezioni ( tranne forse la Rock Shox RS1 dedicata all'XC dove viene ricercata la massima leggerezza ) ; comunque gli steli si possono sempre riparare o sostituire , certo ad un costo che a volte sfiora il valore della forcella stessa !Il mio appunto era da un punto di vista di "usura", su una MTB è più facile rigare la parte bassa della forcella che quella alta e una volta che hai preso una sassata sullo stelo devi cambiare la forca quasi sicuramente. A livello prestazionale gli steli rovesciati sono sicuramente meglio delle classiche.
Per sapere se sono meglio o peggio basta vedere in ambito motociclistico cosa usano :D Dalla Dakar alle moto GP usano solo steli rovesciati.In effetti le forcelle upside down hanno gli steli più esposti e per questo la maggior parte di esse adotta delle protezioni ( tranne forse la Rock Shox RS1 dedicata all'XC dove viene ricercata la massima leggerezza ) ; comunque gli steli si possono sempre riparare o sostituire , certo ad un costo che a volte sfiora il valore della forcella stessa !
Che siano superiori alle classiche non saprei , dipende molto dall'ambito di impiego ; mi fece riflettere la scelta fatta da Ohlins qualche anno fa nel presentare la loro forcella da DH, dopo aver provato un prototipo a steli rovesciati si sono poi orientati ad una conformazione più "tradizionale" .
A riguardo comunque se ne era già parlato qui sul mag:
[Amarcord] Storia delle forcelle a steli rovesciati
Le forcelle upside down o, in italiano, a steli rovesciati, hanno sempre riscosso un certo fascino nel mondo della mountain bike, così come nel campo motociclistico dal quale derivano. Se però in ambito moto il sistema a steli rovesciati rappresenta la soluzione più performante, nel settore MTB...www.mtb-mag.com Forcelle a steli rovesciati: vantaggi e svantaggi
Forcelle a steli rovesciati: quali sono i vantaggi e gli svantaggi? Ha senso una forcella "upsidedown" per XC?www.mtb-mag.com
Chiedi a qualunque sospensionista...Fox infatti nel 2023 lancerà un kit di o-ring per X2 per risolvere il problemaMah io di tutti questi X2 scoppiati non l'ho mai sentito, poi di casi singoli di ammortizzatori mal funzionati se ne trovano per ogni marca e modello.
Hai avuto esperienze dirette negative? Se sì con quale modello di X2 nello specifico?
E' uscito il parapolvere.
E' uscito il parapolvere.
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