Opinione Meglio delle gomme robuste o i salsicciotti?
- Creatore Discussione marco
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Ricorda che un MANOmetro è sempre più preciso, perché costituito da ben 5 DITOmetri
La distanza del manometro non c'entra nulla nel momento in cui la pressione è stabile e ovviamente la pressione non la rilevi mentre stai pompando.
per come e per dove giro io con quella pressione rischio danni al cerchio e alla gomma.
ma dipende tu cosa ci fai.
Claudiop77
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- Mondraker Raze Carbon custom , una Alutech Fanes 29 ed una Gravel Marin Nicasio +
Che manica di barboni compratevi le Zipp Moto 3 e una Garmin Fenix e avete sempre sott'occhio la pressione e vi rendete anche conto che la pressione che avete a casa in garage a 20° è decisamente diversa da quella che avete in quota a 4/ 5 ° in inverno.
( Io li ho vinti qui sul forum, però sono molto fighi)
( Io li ho vinti qui sul forum, però sono molto fighi)
Dai, ancora con quel dito?
Guardate che il detto "col dito, risultato garantito", interessa altro ambito.. .
Guardate che il detto "col dito, risultato garantito", interessa altro ambito.. .
Mah, 74 kg + abbigliamento + zaino (talvolta con seconda batteria) e vado abbastanza più forte che con l'enduro 26" che avevo prima, insomma nella combriccola sono più vicino ai veloci che ai lenti. Il primo inserto Anaconda comunque è tosto, fin troppo ma se in caso di necessità deve poter permettere di continuare senza pressione va bene così.
praticamente giri sul salsicciotto, a 0.8 la gomma è già tanto se resta tallonata.
Stavo per scriverlo io. Non stallona perché c'è il salsicciotto ma sicuramente ci sarà parecchia deriva.
Mi sembra una configurazione assurda gomma robusta e salsicciotto per poi girare sgonfio....
Ultima modifica:
ant
Biker assatanatus
L'avevo già scritto in un thread sulle gomme... biker che percepiscono se la perdita di aderenza è dovuta alla forma del tassello o alla mescola... Quando ci sono almeno 20 variabili in gioco (stato del terreno, carico reale sull'anteriore velocità e angolo di ingresso, pressione, sospensioni ecc.)Ammirazione e invidia da parte mia per chi ha la sensibilità di sentire quel 0.1 bar in più o in meno.
Io sono troppo grezzo e scarso per apprezzare ste finezze
Io sono sbalordito
In realtà cambia un pò il discorso..
Una coppia di Ztr crest da 1500gr(alluminio) e una coppia di Dt swiss xrc 1200(carbonio).. sempre da 1500gr hanno un comportamento ben diverso.. a favore delle dt swiss.. soprattutto per quanto riguarda rigidità, trasferimento potenza in salita, scorrevolezza..
Idem per la robustezza agli impatti.. è un pò semplicistico dire che basta aggiungere peso al cerchio + gomma e vai sereno..
Il cerchio purtroppo ha il grosso punto debole della zona tallone.. puoi anche montare un cerchio in alluminio da 800grammi ma non è detto che sia più resistente di uno in carbonio da 400..
Comunque io personalmente non devo vincere la coppa del mondo e fare chissà quali prestazioni.. l'inserto lo metto semplicemente per proteggere cerchio e gomma..
ho una giant anthem e adoro le ruote ruote in carbonio di serie.. a detta di alcuni per star più sicuro dovrei girare con ruote da 2kg da all mountain e gomme da 1kg.. snaturando completamente la bici.. ho preso 40 euro di vittoria airliner e giro sereno.. non mi sembra così assurdo
ant
Biker assatanatus
Aspe' aspe'
Con una full XC, ruote in carbonio se ti piace spingere oltre il senso c'è, condivido. Soprattutto al posteriore
Però se ci spostiamo su bici (o peggio e-bike) Gravity dove cerchi gomme ed escursioni sono ben diversi secondo me, a meno di non essere sempre in park, non sono irrinunciabili
certo, infatti come ho sempre scritto dipende molto dal rider e da dove gira e come gira..
c'è anche da dire che in disciplina gravity.. se hai gomme da 1kg e ruote da 2kg.. mettere 2 etti di inserto magari solo al posteriore non ti cambia la vita come sensazioni.. sensazioni sia in salita che in discesa.. quindi trova un senso anche lì.. visto che non cambiandoti nulla ti permette maggior protezione di cerchio e gomma..
è come il discorso del casco con mentoniera o no.. senza mentoniera si va meglio.. si suda meno.. più visibilità, più comodità.. e magari di faccia non cadi mai.. poi però la volta che succede magari averla avuta la mentoniera faceva comodo..
Non ho mai parlato di alluminio... Due cerchi in carbonio da 350g per trail e 450/480 da enduro/DH hanno resistenze molto differenti a favore dei secondi.
E non ho nemmeno detto c'è la tua scelta è assurda, se leggi dico che per la sicurezza si deve mettere peso, sta a noi decidere dove.
Ovviamente se i cerchi buoni li hai già uno interviene sulle gomme o sul salsicciotto.
ant
Biker assatanatus
ti cambia che hai una cosa in più da gestire, mentre prob risolveresti con una gomma più corazzata senza "snaturare la bici".
come hai scritto tu invece una full da xc se gli metti su cerchi e gomme da trattore non ha più senso.
80g di inserto leggero al posteriore invece hanno ancora senso.