Non è verissimo............ taglio di 2cm sul fianco di un bigbetty supergravity................ tornato a casa dolo perche dentro avevo il tubolight Evo. Peraltro dopo 5km di discesa (lenta ovvio) a gomma scarica il Tubolight era perfetto
Non è verissimo............ taglio di 2cm sul fianco di un bigbetty supergravity................ tornato a casa dolo perche dentro avevo il tubolight Evo. Peraltro dopo 5km di discesa (lenta ovvio) a gomma scarica il Tubolight era perfettogomme robuste alla giusta pressione.
sia su mtb che emtb.
Mai pizzicato e quando buchi il lavoro lo fa il lattice. Se proprio non basta un bel vermicello e via.
La sola situazione difficile da affrontare sul campo è il taglio su roccia. Ma con copertoni adeguati diventa quasi impossibile tagliare.
Che gomme Monti che non ho capito?Ok, io 29" ma al massimo si deve salire di pressione se si riduce la sezione/diametro...meno aria c'è più pressione ci vuole per "tenere botta", quindi mi sembra ancora più strano che 27,5 non plus stai su 1.1/1.2...e il peso io sono 93 + 16 di bici..più o meno come te e il manometro è a posto. Comunque se tu ti trovi bene tanto meglio, dicevo solo che se dovessi usare quelle pressioni stallono sicuro, anzi mi è già successo, in ingresso su di una curva spondata veloce mi si è stallonato l'anteriore con conseguente esplosione ed ero a 1,25 bar (provavo a stare più sgonfio del mio solito 1,4 per tenere meglio su fondo cedevole e polveroso). Magari con un salsicciotto non avrebbe stallonato...non so, aiutano da questo punto di vista?
Nello specifico?Non uso i "salsicciotti" nel copertone ( ma sulla griglia si ! ) , utilizzo carcasse EXO+ o DD con pressioni di 2.0/2.2 bar , vorrei scendere di pressione ma pesando sui 90 Kg vestito ed attrezzato non mi fido . Sono però molto tentato dagli inserti più che altro perchè ho i cerchi in carbonio ed in caso di stallonatura o taglio mi vengono sempre i brividi per i danni che possono subire
Chi corre li monta perche se fora è game over e per migliorare l'aderenza senza rischiare guai. La scorrevolezza passa in seconda battuta. Anche la salsiccia, quando il copertone si deforma sotto carico, lavora a contatto con esso, esattamente come una camera, a meno di non usare pressioni altissime.si secondo me sull'anteriore si può fare a meno. sul posteriore invece secondo me è molto utile.
non credo proprio, la camera assorbe energia perchè è a diretto contatto col battistrada. inoltre devi girare più gonfio quindi la gomma fa quei micro saltelli che non fanno essere così scorrevoli come il tubeless.
diverso è per gli inserti che sono a contatto col cerchio ma non con la gomma, se non in minima parte nel cerchietto..
comunque la prova è il semplice fatto che tanti atleti professionisti di XC e marathon usano gli inserti al posteriore.. e parlo di chi vince.. non di chi fa la cicloturistica..
guarda secondo me stai dicendo una assurdità...Chi corre li monta perche se fora è game over e per migliorare l'aderenza senza rischiare guai. La scorrevolezza passa in seconda battuta. Anche la salsiccia, quando il copertone si deforma sotto carico, lavora a contatto con esso, esattamente come una camera, a meno di non usare pressioni altissime.
quali secondo te?in tutto il panorama di questi prodotti se ne salveranno si e no tre o quattro...
Montaggio e smontaggio procore e finiscono i santi del calendario.Avevo il procore tempo fa....si ok non è la stessa cosa dei salsicciotti, però il punto è quello....in pratica mi ostinavo a girare con carcasse più leggere del dovuto sperando che mi preservasse il cerchio, cosa che poi alla fine si è rivelata vana in quato sono riuscito a pizzicare e bozzare nonostante il procore. Passato a carcasse DH ma i più problemi. Unica cosa positiva, col procore sono riuscito a finire una discesa senza dovermi fermare a riparare in mezzo al sentiero. E non parliamo del montaggio/smontaggio....
comunque la prova è il semplice fatto che tanti atleti professionisti di XC e marathon usano gli inserti al posteriore.. e parlo di chi vince.. non di chi fa la cicloturistica..
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