Leggi tutto...Maxxis ha modificato la carcassa EXO+, venendo incontro alle tante lamentele riguardanti la robustezza di quella che avrebbe dovuto essere una carcassa più robusta della EXO. Quando uscì EXO+ un paio di anni fa, Maxxis voleva unire la leggerezza delle gomme Exo, aggiungendoci circa una settantina di grammi, alla robustezza...
sul sito di maxxis non se ne fa menzione mi pare.
forse lo si legge dalla spalla del pneumatico, giusto?
grazie Marco,
ho guardato su assegai e minion DHF (2 gomme a caso) e per le 29" non è indicato nessun modello con carcassa EXO+ a 60TPI nella lista pneumatici.
Il dhr2 nemmeno a parlarne: da un po' sono indicate solo gomme da 26"....
Questa revisione comporta un ulteriore aggiunta di peso rispetto la prima versione exo+?il sito Maxxis non è mai molto aggiornato.
In compenso spero che mi arrivino queste nuove gomme con una nuova bici che vi presenterò nelle prossime settimane. La bici dovrebbe essere qui oggi o domani, così controllo se ha su l'Exo + nuovo
Questa revisione comporta un ulteriore aggiunta di peso rispetto la prima versione exo+?
La nuova bici cosa sarà? Se non il modello, puoi anticiparti la tipologia?
al mio segnale, scatenate l'inferno!!!!noto negli ultimi anni una contiua escalation dei pesi verso l'alto...
maxxis ad esempio fa se non sbaglio almeno 4 tipi di carcasse. credo che ogni utilizzatore dovrebbe capire che carcassa gli serve.
lascio stare le gomme di serei sulle bici perchè spesso montano le carcasse più leggere per limare sul peso della bici...
ci sono utenti leggeri che fanno percorsi anche impegnativi ma non sempre e/o comunque non a cannone che riescono ad utilizzare anche le carcasse più leggere. non c'è solo l'enduro nel panorama della MTB. però magari sono io che sbaglio. adesso bici tra AM/Enduro è difficile trovarle sotto i 13,5/15,5 kg. mentre fino a 4/5 anni fa le top di gamma erano sui 12/12,5. vero che sono compoennti più strutturati e resistenti ma dubito che la forma fisica dei rider sia in continuo miglioramento. quindi poi è anche naturale che moltissimio si spostino verso le ebike...
niente doi male in questo, ma poi inutile fare la guerra tra ciclisti veri e puri e motorizzati senz'anima...
noto negli ultimi anni una contiua escalation dei pesi verso l'alto...
maxxis ad esempio fa se non sbaglio almeno 4 tipi di carcasse. credo che ogni utilizzatore dovrebbe capire che carcassa gli serve.
lascio stare le gomme di serei sulle bici perchè spesso montano le carcasse più leggere per limare sul peso della bici...
ci sono utenti leggeri che fanno percorsi anche impegnativi ma non sempre e/o comunque non a cannone che riescono ad utilizzare anche le carcasse più leggere. non c'è solo l'enduro nel panorama della MTB. però magari sono io che sbaglio. adesso bici tra AM/Enduro è difficile trovarle sotto i 13,5/15,5 kg. mentre fino a 4/5 anni fa le top di gamma erano sui 12/12,5. vero che sono compoennti più strutturati e resistenti ma dubito che la forma fisica dei rider sia in continuo miglioramento. quindi poi è anche naturale che moltissimio si spostino verso le ebike...
niente doi male in questo, ma poi inutile fare la guerra tra ciclisti veri e puri e motorizzati senz'anima...
...personalmente credo che su questo punto ti stia sbagliando; nel mondo delle gare in prima persona ho visto crescere negli ultimi 10anni sia i componenti tecnici che di pari passo la fisicità e le abilità dei ridervero che sono compoennti più strutturati e resistenti ma dubito che la forma fisica dei rider sia in continuo miglioramento. quindi poi è anche naturale che moltissimio si spostino verso le ebike...
niente doi male in questo, ma poi inutile fare la guerra tra ciclisti veri e puri e motorizzati senz'anima...
Su pinkbike dicono aumento di peso dall'1 al 5% rispetto al vecchioQuesta revisione comporta un ulteriore aggiunta di peso rispetto la prima versione exo+?
La nuova bici cosa sarà? Se non il modello, puoi anticiparti la tipologia?
Quante persone in percentuale girano in percorsi alpini? ci sono una buona fetta di utenti che prendono bici AM/Enduro e ci fanno trail al 50% delle uscite (e forse sono stato largo). hanno sbagliato bici? forse ma forse hanno preso le bici che più gli piacciono e/o con cui si sentono più appagati e sicuri. anche io abitassi in montagna o in zona con rocce cattive ad ogni uscita dietro casa mi orienterei su gomme e ruote di un certo spessore...sotto il kg di gomma, su una 29 trail/AM, ha poco senso scendere se si gira nelle Alpi. Ne avevo parlato qui: https://www.mtb-mag.com/un-chilo-di-gomma-per-favore/
Il riding è completamente cambiato rispetto a 10 anni fa, grazie alle bici e anche agli skills della gente, che aumentano sempre di più. Non ha molto senso fossilizzarsi sui pesi, alla fine, anche perché le nuove bici salgono bene grazie alle nuove geo indipendentemente dal kg in piû o in mneo.
ovviamente parlavo del mondo fuori dalle gare, ma dell'utente medio che una gara di enduro forse non l'ha mani neanche vista dal vivo......personalmente credo che su questo punto ti stia sbagliando; nel mondo delle gare in prima persona ho visto crescere negli ultimi 10anni sia i componenti tecnici che di pari passo la fisicità e le abilità dei rider
Quante persone in percentuale girano in percorsi alpini? ci sono una buona fetta di utenti che prendono bici AM/Enduro e ci fanno trail al 50% delle uscite (e forse sono stato largo). hanno sbagliato bici? forse ma forse hanno preso le bici che più gli piacciono e/o con cui si sentono più appagati e sicuri. anche io abitassi in montagna o in zona con rocce cattive ad ogni uscita dietro casa mi orienterei su gomme e ruote di un certo spessore...
ovviamente parlavo del mondo fuori dalle gare, ma dell'utente medio che una gara di enduro forse non l'ha mani neanche vista dal vivo...
...mah, sai che invece son convinto che anche l'utente medio con materiale tecnico più performante sia indotto a migliorare anche la sua prestazione? ovviamente in maniera meno evidente rispetto al mondo racingovviamente parlavo del mondo fuori dalle gare, ma dell'utente medio che una gara di enduro forse non l'ha mani neanche vista dal vivo...
Addirittura schwalbe fa 3 modelli di carcassa e sono tutti pesantissimi, almeno maxxis ha lasciato la exonoto negli ultimi anni una contiua escalation dei pesi verso l'alto...
maxxis ad esempio fa se non sbaglio almeno 4 tipi di carcasse. credo che ogni utilizzatore dovrebbe capire che carcassa gli serve.
lascio stare le gomme di serei sulle bici perchè spesso montano le carcasse più leggere per limare sul peso della bici...
ci sono utenti leggeri che fanno percorsi anche impegnativi ma non sempre e/o comunque non a cannone che riescono ad utilizzare anche le carcasse più leggere. non c'è solo l'enduro nel panorama della MTB. però magari sono io che sbaglio. adesso bici tra AM/Enduro è difficile trovarle sotto i 13,5/15,5 kg. mentre fino a 4/5 anni fa le top di gamma erano sui 12/12,5. vero che sono compoennti più strutturati e resistenti ma dubito che la forma fisica dei rider sia in continuo miglioramento. quindi poi è anche naturale che moltissimio si spostino verso le ebike...
niente doi male in questo, ma poi inutile fare la guerra tra ciclisti veri e puri e motorizzati senz'anima...
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