Ah ecco non l'ho notata solo io sta cosa
Ancor più strano che incontrando un ragazzo durante un giro sempre con la cr 2013, la sua si comportava normalmente
basta lubrificare gli steli con il teflonglide o altri lubrificatti apppositi
basta lubrificare gli steli con il teflonglide o altri lubrificatti apppositi
non credo, secondo me il problema è un altro, forse di idraulica...non mi sembra un problema dovuto agli steli secchi, non vedo come gli steli non lubrificati possano far creare uno scalino "vuoto"
gli steli li lubrifico con lo Stancion oil abbondante al rientro di ogni uscita, prima di uscire tolgo poi l'eccesso...
appena la apre vedo cosa dice il mio guru delle sospensioni...
Fidati non basta.
E poi è una forca nuova non una roba di 2 anni fa alla quale non è stata mai fatta manutenzione...che senso ha comprare un oggetto nuovo e dovergli subito mettere le mani sopra per farlo funzionare?
Fidati non basta.
E poi è una forca nuova non una roba di 2 anni fa alla quale non è stata mai fatta manutenzione...che senso ha comprare un oggetto nuovo e dovergli subito mettere le mani sopra per farlo funzionare?
lubrificare gli steli è normale manutenzione dopo o prima di ogni uscita
su questo hai ragione.
però ti assicuro che io, dopo un mese di intenso utilizzo, mi sono fatto cambiare olio e aggiunto un pò di additivo al teflon, e ora sembra un'altra forca.
provare per credere....
forca rientrata stamattina dal tuning.
non l'ho ancora montata, ma già premendola a terra, lo scalino non si sente più e sembra partire decisamente prima.
mi riservo di provarla sul campo, per confermare la cosa.
Da quando ho montato le crossmax sx 2013 ho notato che la 55cr tende a restringersi verso il basso tant'è che il perno passante fa qualche giro in più quando lo avvito e spunta qualche mm dalla parte del filetto. Secondo voi è normale? O sono io male tarato?
Sulle vecchie ruote (roval abbastanza scarse) non mi dava questo problema.
Da quando ho montato le crossmax sx 2013 ho notato che la 55cr tende a restringersi verso il basso tant'è che il perno passante fa qualche giro in più quando lo avvito e spunta qualche mm dalla parte del filetto. Secondo voi è normale? O sono io male tarato?
Sulle vecchie ruote (roval abbastanza scarse) non mi dava questo problema.
Visto che sono in procinto di montare su la 55CR le SX ho parlato al mio fornitore di questo possibile problema.
Mi dice che i due adattatori per il perno da 20mm non vanno avvitati a ferro.
Devono essere , e sempre tenendo la centratura della ruota, svitati sino ad arrivare in battuta con linterno della forcella.
Prendi quanto ti dico con un certo beneficio, in quanto per il momento non ho ancora fatto questa operazione.
Chiedi un pochino in giro e magari poi mi dici se hai novità in merito.
Ciao
Mòlle;6670311 ha scritto:Mi pare una cavolata scusa. Se la battuta del mozzo è giusta non vedo motivo di fare aggiustamenti ad occhio.
Ciao,
Se è giusta ,certo che è così.
ma lamentava che non fosse giusta e che la forcella per questo tendeva a chiudersi in basso.
ma forse ho capito male e me ne scuso
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