Manutenzione ordinaria e problemi ricorrenti: il topic totale!

[aeroxr1]

Ciao,
sto cambiando le pasticche freno della mia mtb. Sono degli avid db1.
Ora prima di mettere le pasticche nuove sto provando a far rientrare i pistoncini con l'uso di un carciavite piatto (non ho la palettina, al brico la venderanno ?) facendo forza nel centro della pasticca (vecchia)
Il problema è che quando rientra un pistoncino l'altro ri-esce. Mettendo le nuove pasticche in questo modo non c'è spazio per il disco :'(

Ora ho notato il primo post, e mi domandavo queste cose:
1) costa sto sbagliando
2) Con cosa posso lubrificare i pistoncini ? ( l link nel primo post non va più :( )

Ecco un pò di foto.
Ho fotografato il poco spazio tra le pasticche e i pistoncini.

Prodotti MTB scontati

 

[LucaAMTB]

Ciao a tutti! Ho portato a casa la mia prima MTB seria (se così si può dire), una Megamo Factory 07.

Volevo avere qualche consiglio per la manutenzione ordinaria: se fate un giro con tanto fango immagino che la bici vada lavata sotto l'acqua e vada quindi oliata la catena (e già qui: che tipo di olio/grasso?), se invece fate un giro più polveroso? Va passata con un panno umido?
Ogni quanto si lubrifica la catena? Per i cuscinetti delle ruote bisogna fare qualcosa?

Insomma cerco qualche accorgimento dai più esperti!

 

[franico30]

Ciao a tutti! Ho portato a casa la mia prima MTB seria (se così si può dire), una Megamo Factory 07.

Volevo avere qualche consiglio per la manutenzione ordinaria: se fate un giro con tanto fango immagino che la bici vada lavata sotto l'acqua e vada quindi oliata la catena (e già qui: che tipo di olio/grasso?), se invece fate un giro più polveroso? Va passata con un panno umido?
Ogni quanto si lubrifica la catena? Per i cuscinetti delle ruote bisogna fare qualcosa?

Insomma cerco qualche accorgimento dai più esperti!

Se cerchi sul forum ma anche in rete trovi tantissimo materiale al riguardo. Comunque personalmente la bici la lavo poco, soprattutto il telaio. Mentre trasmissione e sospensioni le pulisco quasi ad ogni uscita. Se torno infangato cerco di fare una lavata subito perché quando secca il fango è un casino. Comunque sicuramente prima dell'uscita successiva il fango lo levo.
Trasmissione sempre pulita e oliata. Mai oliare senza pulire prima tutta la trasmissione e soprattutto la catena. Pulisco la trasmissione con muc off drive cleaner: spruzzi a secco e lasci agire 10 minuti prima di risciacquare. Poi asciugo la catena e uso solo olio dry perché il wet sporca troppo. Ovviamente il dry dura poco, una max due uscite e va rimesso. L'olio va messo preferibilmente una goccia su ogni maglia e rimosso quello in eccesso (di solito prima dell'uscita successiva passo un po'di scottex su tutta la catena). Forca, ammo e telescopico lo pulisco sempre anche solo con un panno. Poi spruzzo un po'di olio al silicone solo all'altezza della guarnizione. Attendo una decina di minuti che penetri nei paraoli e poi do qualche pompata su e giù. Lo sporco esce e lo rimuovo con un panno.
Basta così.

 

[tado79]

Buongiorno.
Reggisella Telescopico cavo interno su Scott Spark.
Ora monto un cavo esterno, vorrei passare a un cavo interno.
Bisogna togliere la scatola del movimento centrale per fare passare la guaina?
O c'è qualche altro trucco?
Grazie.

 

[AlexV]

Buongiorno.
Reggisella Telescopico cavo interno su Scott Spark.
Ora monto un cavo esterno, vorrei passare a un cavo interno.
Bisogna togliere la scatola del movimento centrale per fare passare la guaina?
O c'è qualche altro trucco?
Grazie.

A quale Spark ti riferisci?

è previsto il passaggio interno o puoi sfruttare un passaggio esistente?

 

[tado79]

A quale Spark ti riferisci?

è previsto il passaggio interno o puoi sfruttare un passaggio esistente?

Scott Spark 950 2017
Passaggio cavo interno previsto. So già dove va inserita la guaina, ma mi chiedevo se di è obbligati a smontare il MC che è purtroppo, in questo caso, un Press Fit.
Il reggisella originale era interno ma non funzionava bene(Syncros) così lo avevo preso con cavo esterno(Reverb), ora è arrivato il momento di cambiarlo e volevo tornare al cavo interno.
Grazie

 

[AlexV]

Scott Spark 950 2017
Passaggio cavo interno previsto. So già dove va inserita la guaina, ma mi chiedevo se di è obbligati a smontare il MC che è purtroppo, in questo caso, un Press Fit.

Non conoscendo la bici posso solo ipotizzare... se la guaina ha il passaggio totalmente interno dal reggisella fino alla zona sterzo, temo sia estremamente difficile fargli fare la curva intorno al MC e poi farla risalire.
Potresti provare con un testimone, facendolo scendere con un peso dal down tube fino al MC, arrivato lì girare il telaio sottosopra e farlo uscire dal tubo sella. È più facile a dirsi che a farsi... nell'altro senso penso sia improponibile.

 

[yuza mtb]

Ma quando lavate/oliate la trasmissione, smontate sempre le pastiglie freno? E il disco?
Ho sempre il dubbio di contaminarle...soprattutto usando sgrassanti vari (anche se specifici x bici)

 

[Ivo]

Da un paio d'anni utilizzo il lubrificante per catena Squirt e da allora basta sgrassanti

 

[Hot]

Ma quando lavate/oliate la trasmissione, smontate sempre le pastiglie freno? E il disco?
Ho sempre il dubbio di contaminarle...soprattutto usando sgrassanti vari (anche se specifici x bici)

In teoria il problema per i dischi sono i lubrificanti e i grassi.
Non gli sgrassanti che li eliminano

 

[yuza mtb]

Concordo, ma dopo lavaggio/sgrassaggio serve....ingrassaggio!
E anche stando attenti penso ci sia il rischio di contaminare, no?

 

[mcpelo68]

Concordo, ma dopo lavaggio/sgrassaggio serve....ingrassaggio!
E anche stando attenti penso ci sia il rischio di contaminare, no?

se invece di un lubrificante spray usi un lubrificante a goccia... NO!

 

[yuza mtb]

Chiaro! grazie

 

[tado79]

Ciao a tutti!! Qualcuno sá dirmi che attrezzi servono e dove posso eventualmente reperirli, per sostituire i cuscinetti del carro Scott Spark???
Grazie in anticipo!!

 

[Solda Gianluc]

Ciao a tutti!! Qualcuno sá dirmi che attrezzi servono e dove posso eventualmente reperirli, per sostituire i cuscinetti del carro Scott Spark???
Grazie in anticipo!!

è un lavoraccio.
ce un kit apposito ma è un lavoro da professionisti praticamente.

artigianalmente lo potresti fare come si fa con i movimenti centrali. ma è un rischio.

 

[moro70]

Salve ragazzi, ho delle domande da farvi , per fare della manutenzione ordinaria/straordinaria.

• Forcella e ammo fox 32 kashima:

Per lubrificarle serve un olio specifico se si quale?? ( in precedenza con la vecchia bici ho utilizzato un lubrificante venduto da un rivende specifico per forcelle).
Posso utilizzare delle fascette di plastica per far entrare l'olio o basta soltanto applicarlo e pompare su e giu' ?? Oppure come va applicato?

Edit: Leggendo ho capito che per le nuove forcelle i parapolveri non vanno alzati con le fascette, poi basta un panno bagnato un pennello e del mic-off silicon shine per lubrificare il tutto

• Movimento centrale/Guarnitura:

Avendo un gruppo shimano xt quali sono nel caso i tools da utilizzare per smontare la guarnitura e il relativo movimento centrale (immagino sia il pressfit)?? Sono andato nel sito shimano ma ne ho trovati tanti e ho molti dubbi.


Grazie a tutti

 

[Luca_valtellina]

Sostituzione catena shimano 12v
Dubbio al volo: devo prendere la 126 e tagliarne 8 oppure la 116 ed è perfetta?

 

[Luca_valtellina]

Deludo da solo le mie false speranza di montare direttamente la 116 senza smagliare, il quicklink è compreso nel numero di maglie

 

[Semedisenape]

Errore.
Da cancellare

 

[Marra77]

Ciao a tutti raga. Ho preso una mtb ferma da un anno in garage (XC50) praticamente nuova. Quando sono in marcia e smetto di pedalare sento forte il rumore di "cricchetti" dalla ruota posteriore, più di come ero abituato. Vorrei sapere se è nella norma o se può essere dannoso e come dovrei intervenire. Grazie a tutti
Vedi l'allegato VID_20230106_160948.mp4