come già evidenziato da joordan, la lubrificazione della catena deve essere giusta, le parti che vanno lubrificate sono i rulli e i perni delle maglie della catena, l'olio deve essere abbastanza fluido da penetrarvi, e abbastanza denso da rimanervi per la durata dell'utilizzo, abbastanza appiccicoso da non venire dilavato, abbastanza asciutto da non trattenere polvere e corpi estranei portandoli sulla trasmissione
prima di lubrificarla cerca sempre di lavare bene la catena, esistono diversi metodi, ma nella sostanza devi cercare di portar via tutto lo sporco raccolto nei giri precedenti e poi lubrificarla con anticipo in modo che l'olio penetri tra i rulli e i perni delle maglie, prima dell'uso della bici sarebbe buona cosa anche asciugare bene la catena esternamente, tutto l'olio residuo all'esterno non fa altro che attirare e trattenere sporco
una volta che hai chiari questi aspetti sei nelle condizioni di giudicare la bontà sia della tua pulizia sia la lubrificazione che la qualità dell'olio che usi
prima di lubrificarla cerca sempre di lavare bene la catena, esistono diversi metodi, ma nella sostanza devi cercare di portar via tutto lo sporco raccolto nei giri precedenti e poi lubrificarla con anticipo in modo che l'olio penetri tra i rulli e i perni delle maglie, prima dell'uso della bici sarebbe buona cosa anche asciugare bene la catena esternamente, tutto l'olio residuo all'esterno non fa altro che attirare e trattenere sporco
una volta che hai chiari questi aspetti sei nelle condizioni di giudicare la bontà sia della tua pulizia sia la lubrificazione che la qualità dell'olio che usi
Problema pistoncini freni:Salve a tutti, scusate ma ho fatto danno e provo a chiedere aiuto a voi...
Stavo pulendo pistoncini freni Hope ma uno erroneamente è quasi uscito, ho cercato di riportarlo in sede ma usando una leva metallica l'ho sbeccato (foto allegata)
Dite che va cambiato o posso mantenerlo così??
Decisamente da cambiare, se lo spingi in sede rovini l'oring e perderai fluido idraulico. Se lo limi e lisci difficilmente terrà..puoi cmq provare la seconda tanto per..fallo da impianto smontato per non far danni con il fluido he eventualmente uscira
Ah, ricorda sempre che i pistoncini si rimandano in sede insistendo sulle vecchie pastiglie..
@millenovecentottantadue
Per me, no, considerato che la scheggiatura è continua
non conosco la serie dei tuoi Hope, ma ho visto che ci sono i ricambi
http://www.chainreactioncycles.com/it/it/pistone-corpi-freno-phenolic-hope-/rp-prod9218
e anche le guarnizioni di ricambio
http://www.chainreactioncycles.com/it/it/hope/ricambi-freno
Per me, no, considerato che la scheggiatura è continua
non conosco la serie dei tuoi Hope, ma ho visto che ci sono i ricambi
http://www.chainreactioncycles.com/it/it/pistone-corpi-freno-phenolic-hope-/rp-prod9218
e anche le guarnizioni di ricambio
http://www.chainreactioncycles.com/it/it/hope/ricambi-freno
mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
concordo sul fatto che sia da sostituire...rientrando...perderà fluido.
Grazie a tutti, gentilissimi. Appena scritto a Barro's Bike di Montello per ordinare il pezzo e pianificare la sostituzione
Grazie ancora
Grazie ancora
Sciuscia
Biker immensus
- 16/7/12
- 8.971
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- Bike
- Cube Stereo 120 HPA SL, Trek X-Caliber 29er e il Cancello Giallo
È uno spessore da mettere tra le pastiglie quando smonti la ruota, per evitare che pinzando per sbaglio i pistoncini escano troppo o del tutto.
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Buongiorno a tutti, ho notato che ultimamente la catena sul pacco pignoni sale bene e velocemente ad ogni scatto ma a scendere fatica, vuol dire che devo cambiare cavo e guaina?
Il comandò è un xt mentre il cambio è SLX con frizione, pacco pignoni 11-42 con modifica 46.
Un'altro problema è che inserendo la frizione cambia ancora peggio, non tanto a salire ma a scendere ci mette una vita.
Cosa può essere?
Il comandò è un xt mentre il cambio è SLX con frizione, pacco pignoni 11-42 con modifica 46.
Un'altro problema è che inserendo la frizione cambia ancora peggio, non tanto a salire ma a scendere ci mette una vita.
Cosa può essere?
Prima prova a allentare o stringere il cavo che va al cambio a piccoli step, se la catena non tende ad uscire dal pacco pignoni, non toccare le viti di regolazione.
Il fine corsa sia superiore che inferiore è a posto, è proprio la scalata che mi da problemi, non capisco il perché se sale bene poi non scende altrettanto bene.
Perché devi allentare o stringere il dado del cavo del cambio che serve appunto per registrare la scalata e l'aumento della marce. Prova a girarlo di un mezzo giro, poi provi la cambiata e vedi se migliora, sennò provi nel verso opposto. Il fatto che a salire vada bene non implica che vada bene anche a scendere se il cavo non ha la giusta tensione. A volte basta veramente un mezzo giro perché cambi tutto in un verso o nell'altro
Ultima modifica:
Ruote Mavic Crossride ust prese online dopo due mesi rumoraccio sul posteriore e anteriore in frenata e pedalata in salita in piano o discesa tutto regolare....
come consigliato ho prima oliato tra raggio e nipple e anche la giuntura dei raggi sui mozzi senza risultato...
come consigliato ho fatto controllate la tensionatura e i raggi sono gia tensionati quindi rumore persistente..
mi chiedevo cone ultima spiaggia se è possibile che i raggi sono troppo tensionati e quindi da allentare invece da essere tensionati xchè troppo lenti...
tutte prove richieste dal sito online prima di procedere con la garanzia
come consigliato ho prima oliato tra raggio e nipple e anche la giuntura dei raggi sui mozzi senza risultato...
come consigliato ho fatto controllate la tensionatura e i raggi sono gia tensionati quindi rumore persistente..
mi chiedevo cone ultima spiaggia se è possibile che i raggi sono troppo tensionati e quindi da allentare invece da essere tensionati xchè troppo lenti...
tutte prove richieste dal sito online prima di procedere con la garanzia
Se sono in garanzia ti conviene non toccare nulla.
Sei certo che i rumori provengano dalle ruote? Pressione pneumatici corretta?
Puoi provare con altra coppia di ruote.
Nel caso vai di garanzia.
provato a cambiare pastiglie e dischi e non cambia niente...
peivato a mettere le ruote originale i rumori spariscono..