Cavetto allentato? successa una cosa simile con il remoto della forca e la causa era quella
Cavetto allentato? successa una cosa simile con il remoto della forca e la causa era quella
Se fosse quello,credo non riuscirebbe a muovere la levetta del cambio,se non forzandola,e si avvertirebbe l'anormale resistenza
No, ma non penso che sia quello, perché la levetta va giù fino in fondo e non oppone alcuna resistenza anzi è anche più scorrevole, e come ha detto jaco se fosse quello il problema dovrebbe essere più dura.
Non saprei perché il cambio non si muove proprio, non da segni di vita. Se fosse da allentare penso che un minimo si muoverebbe. Però provo a darci un'occhiata
mcpelo68
BIKER SKLEROTIK
certo , però non hai capito ciò che intendo io...x esempio, l'ultima volta che ti ha funzionato il cavo se si è bloccato in scalata verso i pignoni piccoli e quindi il meccanismo del manettino risulta libero di muoversi senza tirare e recuperare il cavo, in questo caso ti potresti trovare la leva del mantello che è scorrevole ma...non comanda nulla perché una parte del cavo è bloccato e il cambio non si muove da una determinata posizione perché è in tensione. è x questo che ti ho domandato se hai controllato se il cavo scorre nella guaina.
Ciao a tutti, vorrei comprare un compressore d'aria, per riuscire a montarmi da solo i tubeless (con la solita pompa non riesco a frali "tallonare"), e mi sto chiedendo se i compressori portatili (senza bobmbola di accumulo aria) hanno sufficiente forza (così me lo porto in vacanza).
Vi sarei grato di un consiglio, così da non fare un'acquisto inutile.
Grazie in anticipo.
Lorenzo
Vi sarei grato di un consiglio, così da non fare un'acquisto inutile.
Grazie in anticipo.
Lorenzo
qualcuno mi da il suo parere su quello che lubrifico dopo ogni lavaggio? ( ovvero dopo ogni giro)
lasciando perdere la catena che ovvio lubrifico
Io poi uso del lubrificante teflon spray, sui giunti del cambio e deragliatore, sulle rotelline del cambio, sui pedali ( dove ruotano) e per finire tra le pedivelle e il movimento centrale ( li insomma dove ruota esternamente)
va bene come lubrificazione o magari è solo controproducente in alcuni punti?
in particolar modo, non faccio danni con olio al teflon li tra pedivella e movimento centrale?
ciao grazie
lasciando perdere la catena che ovvio lubrifico
Io poi uso del lubrificante teflon spray, sui giunti del cambio e deragliatore, sulle rotelline del cambio, sui pedali ( dove ruotano) e per finire tra le pedivelle e il movimento centrale ( li insomma dove ruota esternamente)
va bene come lubrificazione o magari è solo controproducente in alcuni punti?
in particolar modo, non faccio danni con olio al teflon li tra pedivella e movimento centrale?
ciao grazie
ma il chante Clair si puo' usare dappertutto anche sul telaio in carbonio non verniciato o macchia? va diluito con acqua?
Solitamente si usa sulle parti da "sgrassare". Sul telaio sinceramente non ne vedo l'utilità. Io lo uso solo su catena e pacco pignoni, spruzzando direttamente il liquido sui componenti, precedentemente bagnati con semplice acqua.
dopo anni e anni vengo a sapere che gli steli della forca vanno oliati...
Cosa che negli anni addietro non ho mai fatto,e nessuno ha effettivamente raccomandato di farlo,neanche alle moto...
mmmaaahhhhhhhhhhh
Cosa che negli anni addietro non ho mai fatto,e nessuno ha effettivamente raccomandato di farlo,neanche alle moto...
mmmaaahhhhhhhhhhh
Ciao ragazzi ma come è possibile secondo voi che il cambio funzionava alla perfezione, ieri mi metto a lavare catena e trasmissione, lubrifico e adesso cambia malissimo ed è diventato rumoroso anche in pedalata. Specifico che la lubrificazione è buona ma è come se non fosse più regolato il cambio!!!