Big Steak One
Big Stairs One
- 10/7/18
- 16.033
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- 47
- Bike
- Ex Giant Dirt-E 2+ - Merida One Sixty 2 - Turbo Kenevo Expert 2020
Infatti il mio Jade non ne ha bisognoIo ho entrambi e hanno un filetto di innesto diverso, non va bene per gli ammortizzatori.
Per la pompa, se devi fare manutenzione ad un ammo con il piggy non è detto che ti serva quella ad alta pressione, perché lavorano con pressioni IFP molto più basse rispetto agli ammo senza, il mio Fox Dpx2 per esempio richiede solo 150psi.
Perché il tuo dvo non va pressurizzato?Infatti il mio Jade non ne ha bisogno
FORTUNATAMENTE... SCELTA PONDERATA
No col sistema indicato fino adessoPerché il tuo dvo non va pressurizzato?
ma parliamo di revisione foderi o revisioni complete con sostituzione di tutti gli oring?A Bologna 150 +150....forcella e ammortizzatore. Con paraoli e guarnizioni.
In Toscana ho trovato a 80 la forcella Fox.....con paraolio.
Non ho capito lo "slurp", mica lo devi leccare l'ammortizzatore
Si quello che intendevo, una manutenzione baseRs,ha dei costi dei ricambi meno costosi.se ti vuoi linitare al solo cambio olio e raschiapolvere,te lo puoi fare tu.In media i raschiapolvere, stanno sui 40€,il problema nasce sull'olio....le forche nn usano un unico tipo di olio.quindi conta in media 15/20€litro.(ti durerà x molto tempo).
Molto interessante!te lo posso confermare per esperienza diretta, le forcelle rockshox di fascia non ultimate sono decisamente piu' facili da revisionare.
Le ultimate o quelle con le cartucce idrauliche sigillate sono difficili per quanto riguarda la revisione della cartuccia, ma non del resto (che e' simile a tutte le altre).
Eheheh.Non ho capito lo "slurp", mica lo devi leccare l'ammortizzatore
Lo devi comunque pressurizzare, l'unico vantaggio forse è che non devi stare a guardare la tabella delle altezze dell'IFP.
una cosa simile (cioè gonfiare l'IFP senza aghi o altro) l'avevo vista da qualche parte, mi pare che qualcuno che fa service avesse fatto una modifica sui DPX2Non ho capito lo "slurp", mica lo devi leccare l'ammortizzatore
Lo devi comunque pressurizzare, l'unico vantaggio forse è che non devi stare a guardare la tabella delle altezze dell'IFP.
La vite che serra il cavo sul mono ?Ciao
Approfitto per chiedere un consiglio.
Ho una bici nuova Wilier Urta tutta fox kashima, quando chiudo il mono dopo aver fatto una discesa questo si blocca ma per pochi minuti infatti al momento che iniziò a pedalare anche in asfalto sento un toc dal mono e questo effettivamente oscilla. A quel punto mi fermo e tiro il filo dal manettino fox e tutto ritorna ok, ma non posso tutto le volte fare in questo modo, cosa potrebbe essere?
Se credi sia il registro che si allenta metti una goccia di frenafilettiLa vite è serrata bene, mi è venuto in mente anche a me il registro che si allenta, ma non so cosa fare… semmai cambio il manettino fox che fa abbastanza schifo per me.. l’importante è che il mono sia ok visto che è nuovo..
Se lo fai smontando dalla bici, sembrerebbe che devi scaricare l'ammo prima di bloccarlo.... A quel punto mi fermo e tiro il filo dal manettino fox e tutto ritorna ok, ma non posso tutto le volte fare in questo modo, cosa potrebbe essere?
secondo me serve un controllo dei meccanismi ed una registrazione accurata.La vite è serrata bene, mi è venuto in mente anche a me il registro che si allenta, ma non so cosa fare… semmai cambio il manettino fox che fa abbastanza schifo ...
esatto... a meno che non parliamo di ore di gara dove la usi al top....Ma quindi mi confermate che basta mediamente una volta l'anno e che nessuno si mette davvero a contare le ore? Anche perché se su 4 ore di uscita per più di metà percorso pedalo in salita con la forcella bloccata, non è che si possano mettere in conto come ore di utilizzo...
Oppure puoi stimare le ore in base ai km percorsi ed alla velocità media (la mia è circa 10-12 km/h ...quindi il conto è semplice).....Ma quindi mi confermate che basta mediamente una volta l'anno e che nessuno si mette davvero a contare le ore? Anche perché se su 4 ore di uscita per più di metà percorso pedalo in salita con la forcella bloccata, non è che si possano mettere in conto come ore di utilizzo...
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