Made in China 2: ma allora come vanno????

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Grazie per il link ..
 

eventhepopesmokesdope

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No, allora i DT scorrono meglio, e scono altrettanto eterni, e preferirei ripeto i 240 agli xt con cerchi ZTR. Poi, i 240 vengon montati coi DT, che non sono male....

Io ho una coppia di XT sulle ruote di riserva e sono 700 grammi. Vero che quelli con centerlock sono più leggeri, ma poi son più pesanti i dischi....

Per la manutenzione, un mio vecchio XTR del 1997 gira ancora. Mai smontato.
 

sembola

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una nera e l'altra pure
XT e DT non son paragonabile nè per prezzo nè per peso. Io però farei la scelta opposta, meglio investire sulle masse rotanti periferiche. Ma io non sono un feticista...
 

sembola

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sembola, meglio DT o XT? E perchè?

"Meglio" da quale punto di vista?

Un mozzo XT costa 40 euro e pesa 450 grammi: un DT 240 costa 225 euro e pesa 275 grammi (6F, senza sganci)

Dal punto di vista del portafoglio è "meglio" l'XT, con la differenza ci pago il cerchio, i raggi, la manodopera di montaggio e m'avanza pure qualcosa.

Dal punto di vista del peso è "meglio" il DT, che mi fa risparmiare quasi due etti con un costo di 1,05 euro/grammo.

Dal punto di vista della "qualità meccanica" il DT è un gioiello con la sua ruota libera, che però a tanti non piace per il rumore che emana.

Insomma, non esiste il "meglio", esiste solo il "meglio in un determinato ambito"
 

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