la Sofrin è contagiosa, mi stai postivizzando con la IF25A : )Non posso parlare dell'altra ma la Sofirn è una vera bomba!
Ieri ho fatto la mia terza notturna e fermandomi per fare delle foto volevo rimetterla al massimo per illuminare un cratere...era già al massimo.
Questo per dirti che dopo che avevo pedalato per un bel pò, credendo che fosse diminuita l'intensità luminosa, ho premuto il tasto per aumentarla ma non c'è stata nessuna variazione.
Faceva freddo e non è andata in protezione abbassando automaticamente la potenza.
E devo ancora fare quella cosa della calibrazione temperatura per spostare l'asticella.
Non so se mi sono spiegato
Una cosa è certa, mettendola al massimo per iniziare il trail...non te ne accorgi quando cala la luminosità. Parlo ovviamente sempre per me e per le prime due uscite fatte a Gennaio.la Sofrin è contagiosa, mi stai postivizzando con la IF25A : )
non ho capito però se al max potenza di 3800 ci rimane per ore o per minuti.
A me serve al max possibile per almeno 2 ore e mezza, diciamo che anche a 2000lm mi basterebbe ad ogni modo
thanksss
purtroppo è il motivo per cui anche io non uso le torce a baionetta. Per arricchire i dubbi, leggo di persone che si trovano bene e non lamentano movimenti del supporto, altri che si lamentano del supporto stile garmin di Olight per la sua poca tenuta.una luce led che montavo sul manubrio si è rotta quindi sto cercando di rimpiazzarla, era del tipo con batteria esterna che attaccavo al telaio, al momento sto tirando avanti col solo led sul casco (sempre con batteria esterna) ma non è il massimo.
Sto valutando le varie torce con batteria integrata ma il mio dubbio è se sul manubrio stanno belle fisse o in discesa "sballonzolano" avanti e indietro (ho il manubrio in carbonio e vorrei evitare di serrare a morte i vari supporti), stavo valutando le magicshine allty 2000 e allty 1500 (che tra l'altro sembrano i cloni perfetti delle rispettive olight), i supporti sembrano fatti bene ma non vorrei che per come sono fatte queste torce, vista la loro lunghezza e sporgenza rispetto al manubrio, non stiano fisse.
Per come la vedo io quel tipo di supporto (a fascetta di plastica, facile da spanare) è valido solo per i fanalini separati, piccoli e leggeri. Per i fanali integrati meglio puntare a morsetti tipo niterider, nitecore, o soonfire (in ordine di prezzo). Problemi col carbonio non ce ne sono perchè sono tutti gommati all'interno e non c'è bisogno di serrare a morte.una luce led che montavo sul manubrio si è rotta quindi sto cercando di rimpiazzarla, era del tipo con batteria esterna che attaccavo al telaio, al momento sto tirando avanti col solo led sul casco (sempre con batteria esterna) ma non è il massimo.
Sto valutando le varie torce con batteria integrata ma il mio dubbio è se sul manubrio stanno belle fisse o in discesa "sballonzolano" avanti e indietro (ho il manubrio in carbonio e vorrei evitare di serrare a morte i vari supporti), stavo valutando le magicshine allty 2000 e allty 1500 (che tra l'altro sembrano i cloni perfetti delle rispettive olight), i supporti sembrano fatti bene ma non vorrei che per come sono fatte queste torce, vista la loro lunghezza e sporgenza rispetto al manubrio, non stiano fisse.
un utente ammericano ha preso i tempi durata delle IF25A:Una cosa è certa, mettendola al massimo per iniziare il trail...non te ne accorgi quando cala la luminosità. Parlo ovviamente sempre per me e per le prime due uscite fatte a Gennaio.
Ieri invece, partendo col massimo, dopo abbastanza Km ci siamo fermati sul ciglio di un cratere. Volevo cercare di intravederne il fondo e quindi ho agito sul pulsante ma era ancora al massimo
È @Burnout111 il "massimo" esponente SOFIRN. Citato anche in un altro messaggio ma ancora non interviene.un utente ammericano ha preso i tempi durata delle IF25A:
Estimated Runtime @ 4,800mA Capacity:
Level 5: 4.9hrs
Level 6: 2.26hrs
Level 7: 1.23hrs
..non lo sapevo, ma ho notato che effettivamente la luce che faccio adesso con casco+manubrio è maggiore di quella della mia auto con anabbaglianti, che però viaggia in strade già illuminate.Non vorrei dire una cretinata, ma mi pare che il limite per lampadine delle auto sia 1150 lumen...
mi sto facendo l'idea che non spara perchè più o meno siamo lì come lumens, peccato che ci siano dei patiti di torce (che le testano con criteri un minimo scientifici) che non provano anche le luci per mtb, secondo me ne vedremmo delle belle.a vederla comparata con le 2000lm non sembra sparare troppo la 6500lm, la 8000lm invece...... :
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Dopo 3 notturne ho potuto provare diverse impostazioni della GoPro....sappiamo quanto i sensori fotografici fatichino in quelle condizioni, però rende l'idea.
Infatti è così. Sul manubrio metto 2 di 4 sulla Nitecore e sul casco ce l'ho spenta.Aggiungo a titolo informativo un buon tema evidenziato da un rider inglese che parlava di notturne.
Consigliava di abbassare i lumen in salita o pianura, non solo per risparmiare batteria, ma anche per non abituare la pupilla.
In questo modo quando arriva la discesa e si alza la potenza del faro, l'occhio avrà una utile percezione di maggior luce e comfort.
Diversamente se la pupilla si abitua alla potenza max usandola anche dove non serve si avrà l'effetto contrario, con la sensazione che in discesa non basti.
Lo trovo uno spunto intelligente.
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