Secondo me invece funziona così:
La fabbrica XYZ va dal produttore e gli chiede un nuovo telaio in cartonio che rispeti le specifiche di 1 rigidità 2 peso 3 quote geometriche(se non erro le prime due di queste tre cose con il carbonio vengono definite dalla "qualità" delle fibre) per il resto (design) fa il produttore che ovviamente presenterà diversi telai che magari differiscono di alcuni particolari (da notare i tubi sterzo del mio e del LT che differiscono) la casa madre XYZ decide e magari apporta qualche modifica al disegno...
poi cosa succede, al produttore rimango diversi stampi simili e se la casa madre XYZ non ha posto veti particolari (che di solito cmq vengono monetizzati) il produttore li metterà in commercio vendendo telai simili...
qst è quello che ho pensato vedendo una marea di telai simili (nelle quote e nel design) ma che differiscono di particolari minimi (come appunto il nodo sterzo o i foderi)
La fabbrica XYZ va dal produttore e gli chiede un nuovo telaio in cartonio che rispeti le specifiche di 1 rigidità 2 peso 3 quote geometriche(se non erro le prime due di queste tre cose con il carbonio vengono definite dalla "qualità" delle fibre) per il resto (design) fa il produttore che ovviamente presenterà diversi telai che magari differiscono di alcuni particolari (da notare i tubi sterzo del mio e del LT che differiscono) la casa madre XYZ decide e magari apporta qualche modifica al disegno...
poi cosa succede, al produttore rimango diversi stampi simili e se la casa madre XYZ non ha posto veti particolari (che di solito cmq vengono monetizzati) il produttore li metterà in commercio vendendo telai simili...
qst è quello che ho pensato vedendo una marea di telai simili (nelle quote e nel design) ma che differiscono di particolari minimi (come appunto il nodo sterzo o i foderi)