In teoria si, in pratica ti serve l' allineamento sui rapporti che usi di piu'.
In teoria si, in pratica ti serve l' allineamento sui rapporti che usi di piu'.Questa è una cosa che ho verificato già sulla cassetta 11v Sunrace misura 40 mm, stasera quando rientro misuro la 10v sempre Sunrace anche se venduta da BTwin...
Comunque resta il fatto che la corona deve stare al centro della cassetta per avere minor torsione laterale.
Bravo e quello che sostengo, se uno usa molto quelli agili e bene allineare in quel senso.In teoria si, in pratica ti serve l' allineamento sui rapporti che usi di piu'.
Difficile non usare rapporti agili se fai salita. (naturalmente per me che sono schiappa) IO pero' ottengo una ottima linea con la corona da24 24/24 24/28 24/32 copro il 98% della strada che faccio. Come gia' detto con la corona da 32Bravo e quello che sostengo, se uno usa molto qelli agili e bene allineare in quel senso.
OT ma neppure tanto, quanti tra voi hanno avuto la disavventura di piegare un dente sul pignone 36T della SRAM 1150? Spero nessuno
Vedi l'allegato 245503
trasmissione nuova quarta uscita, sistemato con una martellata (mai la pinza)
infatti la tripla è la soluzione migliore !!! io ce l'ho e non la cambierò maiPer me infatti il limite grosso della mono e' proprio il fatto di avere una linea catena pessima in gran parte delle condizioni d'uso, soprattutto rispetto alla vituperata tripla, che con un utilizzo accorto consente sempre di lavorare con una catena poco angolata.
e allora torniamo tutti alla tripla, ma che dico tripla, quadrupla!
Si ognuno ha i suoi motivi per scegliere tripla , mono , doppia , la posizione della catena appare buona o errata a ognuno in maniera differente .infatti la tripla è la soluzione migliore !!! io ce l'ho e non la cambierò mai
Io non so quanti possessori di bicicletta si prendono il disturbo di verificare la posizione della catena sul loro mezzo, tuttavia e' abbastanza naturale che la l'ingegneria tende a privilegiare i rapporti medio duri, a favore degli atleti piu' forti.Mmmm non ne sono sicuro sai! Sto lavorando su un progetto di bici per lavoro ed ho riprodotto virtualmente in 3D con Catia una trasmissione 1x11 secondo standard su mozzo 142... E con una linea catena da 49mm, e con ovviamente posizione della ruota libera secondo lo standard attuale, la catena non cade sul 6 ma bensì sul 5 partendo dal pignone più piccolo.. volevo quindi capire cosa non torna..
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Io il disturbo l'ho obbligatoriamente preso per via che per lavoro sto progettando una bici [emoji28]Io non so quanti possessori di bicicletta si prendono il disturbo di verificare la posizione della catena sul loro mezzo, tuttavia e' abbastanza naturale che la l'ingegneria tende a privilegiare i rapporti medio duri, a favore degli atleti piu' forti.
Anchio pensavo che con la tripla sulla bici da cicloturismo e la doppia sulla enduro di essere perfettamente a posto, il problema sarà quando cambi bici che sulle nuove bici non c'è più la possibilità di montare il deragliatore anterioreinfatti la tripla è la soluzione migliore !!! io ce l'ho e non la cambierò mai
Basta aver pazienza non nel 2020, forse 2022 qualche esperto in grafici a torta decidera' che per tenere vivo l'interesse del mercato a favore del SUO business, bisogna tornare alle guarniture multiple,Anchio pensavo che con la tripla sulla bici da cicloturismo e la doppia sulla enduro di essere perfettamente a posto, il problema sarà quando cambi bici che sulle nuove bici non c'è più la possibilità di montare il deragliatore anteriore
io tenderei a escludere che l'industria bici tenda a privilegiare gli atleti più forti, dal momento che il 99% delle bici si vende agli "atleti" meno forti.Io non so quanti possessori di bicicletta si prendono il disturbo di verificare la posizione della catena sul loro mezzo, tuttavia e' abbastanza naturale che la l'ingegneria tende a privilegiare i rapporti medio duri, a favore degli atleti piu' forti.
si .... con questi frazionamenti rischieresti di sfregare la catena sul pignone accanto. Ad ogni modo rimango dell'olpinione che la corona semplice favorisce maggiormente l'atleta forte .io tenderei a escludere che l'industria bici tenda a privilegiare gli atleti più forti, dal momento che il 99% delle bici si vende agli "atleti" meno forti.
Suppongo invece che l'industria tenda a creare prodotti che montano sulla maggior parte delle biciclette senza creare problemi, e che per questo le guarniture abbiano linea catena un poco più larga della mezzeria dei pignoni.
seguosi .... con questi frazionamenti rischieresti di sfregare la catena sul pignone accanto. Ad ogni modo rimango dell'olpinione che la corona semplice favorisce maggiormente l'atleta forte .
ehm... ,mi sa che c'e' un errore di ortografia non voluto nell' ultima riga, comunque il senso e' quello e lo appoggio! ;)Basta aver pazienza non nel 2020, forse 2022 qualche esperto in grafici a torta decidera' che per tenere vivo l'interesse del mercato a favore del SUO business, bisogna tornare alle guarniture multiple,Anchio pensavo che con la tripla sulla bici da cicloturismo e la doppia sulla enduro di essere perfettamente a posto, il problema sarà quando cambi bici che sulle nuove bici non c'è più la possibilità di montare il deragliatore anteriore
Fino ad allora i biciclettai specializzatti brinderanno alla salute dell'inventore della mona. Di fatto la corona singola fa risparmiare un sacco di lavoro al montaggio
io ci ho montato un 30 ovale Absolute Black con bussole e spessori della Carbon-Ti per portare la linea catena di 2mm piu' dentro ed il cambio XT va meglio, si sente molto meno sforzo sul manettino nei rapporti piu' agili. Purtroppo questa modifica non mi ha risolto il problema di backpedalling della Sunrace 11-46. Quello l'ho risolto con la lima (come spiegato da un altro utente del forum)Posto qui perché non trovi riscontri sul forum mentre qui nel tech se ne parla...qualcuno ha esperienze dirette riguardo la corona da 28t della woolftooth montata su guarnitura Shimano XT m8000 BCD 64?
Quella descritta nel techcorner aggiungo!!!
Grazie per l'intervento ma la mia richiesta riguarda la corona con BCD da 64,la 30t si monta sul 96 BCD quindi non c'entra niente.io ci ho montato un 30 ovale Absolute Black con bussole e spessori della Carbon-Ti per portare la linea catena di 2mm piu' dentro ed il cambio XT va meglio, si sente molto meno sforzo sul manettino nei rapporti piu' agili. Purtroppo questa modifica non mi ha risolto il problema di backpedalling della Sunrace 11-46. Quello l'ho risolto con la lima (come spiegato da un altro utente del forum)
Sei interessato a sapere come va una 28 su bcd 64 o a sapere come va questa specifica corona?Posto qui perché non trovi riscontri sul forum mentre qui nel tech se ne parla...qualcuno ha esperienze dirette riguardo la corona da 28t della woolftooth montata su guarnitura Shimano XT m8000 BCD 64?
Quella descritta nel techcorner aggiungo!!!
Sapere come va questa specifica corona wolftooth mi interessa ma più che altro quello che hai descritto tu,ovvero se vanno bene come linea catena, grazie.Sei interessato a sapere come va una 28 su bcd 64 o a sapere come va questa specifica corona?
Io montati una 28 Absoluteblack su bcd 64 e la corona, se montata nel modo corretto, è costruita per mantenere la linea catena ottimale.
Personalmente utilizzo una corona con offset 6mm su telaio boost.
La linea catena è migliore sui pignoni grandi, che sono quelli che uso per il 95% del tempo.
Penso inoltre che la scelta di usare un offset di 3mm come standard per i telai boost sia dettato anche dal fatto che con corone più grandi del 32/34 si rischia di toccare sul carro, quindi per permettere l'uso delle 36/38 denti, prerogativa di solito dei pro, si è optato per una linea più "larga".
Per tutti i comuni mortali che usano di solito la 32, e che fanno dislivello e non argini, consiglio una corona non boost offset 6mm. Al momento non mi risultano problemi di interferenza su alcun telaio.
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