In teoria si, in pratica ti serve l' allineamento sui rapporti che usi di piu'.
Tech Corner Linea catena: che cos'è e perché è così importante
- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di inizio
Bravo e quello che sostengo, se uno usa molto quelli agili e bene allineare in quel senso.
Ultima modifica:
Difficile non usare rapporti agili se fai salita. (naturalmente per me che sono schiappa) IO pero' ottengo una ottima linea con la corona da24 24/24 24/28 24/32 copro il 98% della strada che faccio. Come gia' detto con la corona da 32
32/24 32/28 e 32/32 passavo piu' tempo a spingere che a pedalare. Senza contare che 32/32 in monocorona fa gia' abbastanza schifo.
questa l'ho messa sul forum in epoca non sospetta, appena alzato il culo dalla sella ho piegato i denti del pignone da 36
infatti la tripla è la soluzione migliore !!! io ce l'ho e non la cambierò mai
Si ognuno ha i suoi motivi per scegliere tripla , mono , doppia , la posizione della catena appare buona o errata a ognuno in maniera differente .
Io non so quanti possessori di bicicletta si prendono il disturbo di verificare la posizione della catena sul loro mezzo, tuttavia e' abbastanza naturale che la l'ingegneria tende a privilegiare i rapporti medio duri, a favore degli atleti piu' forti.
Io il disturbo l'ho obbligatoriamente preso per via che per lavoro sto progettando una bici [emoji28]
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Anchio pensavo che con la tripla sulla bici da cicloturismo e la doppia sulla enduro di essere perfettamente a posto, il problema sarà quando cambi bici che sulle nuove bici non c'è più la possibilità di montare il deragliatore anteriore
Basta aver pazienza non nel 2020, forse 2022 qualche esperto in grafici a torta decidera' che per tenere vivo l'interesse del mercato a favore del SUO business, bisogna tornare alle guarniture multiple,
Fino ad allora i biciclettai specializzatti brinderanno alla salute dell'inventore della mona
. Di fatto la corona singola fa risparmiare un sacco di lavoro al montaggio
io tenderei a escludere che l'industria bici tenda a privilegiare gli atleti più forti, dal momento che il 99% delle bici si vende agli "atleti" meno forti.
Suppongo invece che l'industria tenda a creare prodotti che montano sulla maggior parte delle biciclette senza creare problemi, e che per questo le guarniture abbiano linea catena un poco più larga della mezzeria dei pignoni.
si .... con questi frazionamenti rischieresti di sfregare la catena sul pignone accanto. Ad ogni modo rimango dell'olpinione che la corona semplice favorisce maggiormente l'atleta forte .
ehm... ,mi sa che c'e' un errore di ortografia non voluto nell' ultima riga, comunque il senso e' quello e lo appoggio! ;)Basta aver pazienza non nel 2020, forse 2022 qualche esperto in grafici a torta decidera' che per tenere vivo l'interesse del mercato a favore del SUO business, bisogna tornare alle guarniture multiple,
Fino ad allora i biciclettai specializzatti brinderanno alla salute dell'inventore della mona
io ci ho montato un 30 ovale Absolute Black con bussole e spessori della Carbon-Ti per portare la linea catena di 2mm piu' dentro ed il cambio XT va meglio, si sente molto meno sforzo sul manettino nei rapporti piu' agili. Purtroppo questa modifica non mi ha risolto il problema di backpedalling della Sunrace 11-46. Quello l'ho risolto con la lima (come spiegato da un altro utente del forum)
Grazie per l'intervento ma la mia richiesta riguarda la corona con BCD da 64,la 30t si monta sul 96 BCD quindi non c'entra niente.
Sei interessato a sapere come va una 28 su bcd 64 o a sapere come va questa specifica corona?
Io montati una 28 Absoluteblack su bcd 64 e la corona, se montata nel modo corretto, è costruita per mantenere la linea catena ottimale.
Sapere come va questa specifica corona wolftooth mi interessa ma più che altro quello che hai descritto tu,ovvero se vanno bene come linea catena, grazie.
Purtroppo sulla mia spark, non è così, se monto corona da 32 offsett 6 mm sfiora leggermente sul telaio. Vorrei avvicinare la linea catena dato che le ruote che uso non sono boost e uso degli adattatori simmetrici quindi la linea catena è 49.
Sto pensando a 2 soluzioni malsane per recuperare almeno metà dei 3 mm di differenza:
1) fresare di 1,5 mm una corona con ofset 6 mm
2) mettere degli spessori tra la pedivella e la corona da ofset 3 mm , il problema è che la corona è spiderles, quindi dovrei costruire dei rasamenti apposta e diminuirebbe la superficie di ingaggio tra pedivella e corona.
Voi che dite? Provare o tenere i 3 mm di differenza di linea catena?
Grazie
...ma in definitiva, si è capito perché la linea catena Shimano 1x11 Boost sia di ben 53.4mm (!) mentre quella Shimano 2x11 Boost (di fatto è la stessa guarnitura) sia di 51.8mm?
Ad occhio (probabilmente sbagliando) già 51.8 appare abbondante, ma 53.4 è parecchio spostata verso i pignoni piccoli e mi sarebbe sembrato normale che le corone 1x Shimano avessero un offset tale da mantenere almeno la linea catena della doppia.
Tralasciando il discorso di poter mettere spessori, viti più lunghe o corone di altri costruttori con offset, restando in casa Shimano apparentemente non c'è verso di ottenere una linea catena a centro cassetta.
Una motivazione tecnica c'è sicuramente, ma quale?
Ad occhio (probabilmente sbagliando) già 51.8 appare abbondante, ma 53.4 è parecchio spostata verso i pignoni piccoli e mi sarebbe sembrato normale che le corone 1x Shimano avessero un offset tale da mantenere almeno la linea catena della doppia.
Tralasciando il discorso di poter mettere spessori, viti più lunghe o corone di altri costruttori con offset, restando in casa Shimano apparentemente non c'è verso di ottenere una linea catena a centro cassetta.
Una motivazione tecnica c'è sicuramente, ma quale?