guarda baz...io quando dovevo montare la mia
scott a dicembre ho optato per
xt 08 per questioni economiche, ma poi ho fatto la differenza del grammo è ho visto che dove cè maggiore guadagno è nei
freni 176 g, poi tra cambio, deragliatore guarnitura e comandi,
catena pacco pignoni cè una diff che varia dai 40-70 g a pezzo certo che sommanti fanno gli altri 230 g di diff tra xt e xtr ma ti si svuota in fretta il portafoglio....basta pensare alla guarnitura xtr costa un botto in + del xt 08 ma ci guadagni circa 70 g in peso e preferisco tenermi la mia bella xt 08.
Poi non è tutto oro ciò che luccica.....i pedali xtr sono parecchio pesanti...i dischi xtr 160 mm pesano 134 g contro i 124 dei braking...il prossimo passo che farò è il cambio xtr 07(198g) al posto del xt shadow 08 (non monto xtr shadow 08 (182g)perchè non ha senso, costa anche li un botto e risparmi 16g rispeto al xtr 07).
Poi aggiungo che con i comandi xt 08 hanno raggiunto un livello di qualità molto elevato che si distingue dal xtr solo nel peso e nel solito prezzo assurdo.
Mi paicerebbe vedere la faccia di chi cambia il pacco pignoni usurato xtr.... quando anche li ci sono circa 8 g di differenza dall'xt 08 254g e xtr 08 246 g(ok ok...materiali diversi...ma prezzi stratosferici...)
PS. Parlo di pesi reali non dati dalle case ma testati su bilancino digitale