...scusate lo sfogo!!!
vi leggo spesso e alcune volte partecipo, ma oggi speravo di lavare e lucidare la 'scale' dopo due mesi di fermo causa caduta in bici (ma managgia a me adirittura su strada in pianura a o non più de 35)...e invece dopo altra lasta, altro mese di fermo e continuo bendatura a 8 alla clavicola...non credevo cosi tanto tempo per una clavicola ,,,behh per raccontarla tutta mi sono fracasatto 5 costole clavicola e pneumatoracic ,ma oggi speravo tanto che mi dicessero che potevo riprendere le mie attività normali ,non chiedevo di buttarmi subito in un sentiero della collina,ma nemenno di rimanere ancorafermo!!!!bahh ora sto meditando di contattare un'altro ortopedico e valutare se bisogna vermente aspettare tutto questo tempo e se a conviene operare!!!..se avete contatti con ortopedici zona torino ...non so se sono ancora in garanzia!!!! ho da poco passato i 50!!! non datemi del nonnino lo so faccio fatica a starvi dietro ma prima o poi vorrei mangiare un po di fango&polvere scusate lo sfogo
BRAVISSIMOSto pensando di prendermi un Scale in alluminio....
Sono alto 180, 86cm di cavallo..
Misura L?
Adesso ho una bici con OV 592mm e attacco da 90mm ed è un po' corta.
Pensavo a una Scale L (OV da 600e atacco da 100mm).
Grazie!
Sto pensando a una 40. è in offerta alla Sportler a 1200 euri!
Dopo andrò a provarne una dal venditore locale...
dai dai su... spendi sti soldini e posta subito le foto!!!!Sto pensando a una 40. è in offerta alla Sportler a 1200 euri!
Dopo andrò a provarne una dal venditore locale...
borsello cambiato ne ho ritrovato uno per una sola camera d' aria ,cambia il borsello e vedrai che diventerà falicissima
La SL ha la regolazione della soglia di sblocco (cioè a forcella bloccata regola la forza necessaria per sbloccare la forcella evitando che si danneggi) interna, regolabile tramite brugola, la RACE invece ha questa regolazione esternamente, la TEAM oltre ad avere la soglia di sblocco esternamente come la race ha anche la testa della forcella più leggera (poche decine di grammi).
Il funzionamento interno è identico!
Personalmente il blocco al manubrio lo uso molto raramente, e di conseguenza non mi serve avere la regolazione della soglia esterna (una volta regolata in funzione del mio peso e/o come preferenza personale la lascio sempre così), per questi motivi ho scelto la SL, funzionamento identico e soldi risparmiati
sono sicuro che la tua bella ti sta ringraziando... bravoborsello cambiato ne ho ritrovato uno per una sola camera d' aria ,
lo so che faceva schifo ma una volta mi è capitato di bucare due volte e se non incontravo un samaritano con la jeep mi toccava fare 10km
con la bici in spalla sarà stata sfiga , un' esperienza bruttissima che non volevo ripetere..ma
per vedere la mia bici sorridere è un rischio che si può correre..
grazie per le delucidazioni tecniche .
Ciao e a presto
grazie Baz...altri pareri? così faccio statisticasecondo me non vale la pena...
il prezzo è ok ma piuttosto aspetta un po e prenditi dei bei tubeless, alla fine questi mavic non sono poi tanto diversi da quelli che monti attualmente anzi o-o
pensa seriamente alle tubeless, ci sono in giro ottimi cerchi mavic crossmax Sl usati ad ottimo prezzo, se li monti ti rendi conto che avrai in mano un'altra MTB... mio fratello prima degli SLR aveva i crosstrail e si trovava molto bene, non proprio leggeri ma facevano bene il loro lavoro di tubelessgrazie Baz...altri pareri? così faccio statistica
sul gamba credo ci siano anche i crossland... può essere un buon compromesso inziale senza spendere troppo però io la penso come nel post che ho scritto prima, valuta tu!!!grazie Baz...altri pareri? così faccio statistica
grazie, come al solito consigli preziosi!Anche secondo me o cambi per dare una svolta alla pedalata o se devi cambiare per mettere solo il marchio mavic e' meglio aspettare!
Cosi puoi andare su qualche cosa di piu leggero ed eventualmente tubeless!
Ciao!
pensa seriamente alle tubeless, ci sono in giro ottimi cerchi mavic crossmax Sl usati ad ottimo prezzo, se li monti ti rendi conto che avrai in mano un'altra MTB... mio fratello prima degli SLR aveva i crosstrail e si trovava molto bene, non proprio leggeri ma facevano bene il loro lavoro di tubeless.
Pensa anche alla soluzione di montare il kit tubeless sulle tue (poche decine di euro di spesa!!!) però non me ne intendo, ma se ne parla in questo topic http://www.bike-board.net/community/forum/showthread.php?p=1413993&posted=1#post1413993 , dagli un'occhiata e pensaci.
Ovviamente è solo un mio parere personale sicuramente opinabile, però ritengo che quando si parla di cerchi o si fa il salto veramente o altrimenti meglio sfruttare quello che si ha o delle alternative economiche
ciao o-o
se non vuoi la bici ferma allora evita le camere d'ariain effetti anche unusato potrebbe essere interessante...comunque ho chiesto al mio si vende e i miei Alexrims dm18 sono già predisposti tubeless....non èche poi impazzisco con la manutenzione?? lattice etc..a me piace pedalare e non dover perdere troppo tempo con la bici ferma
Esatto coi tubeless non buchi quasi piu!! Io sabato ho forato in mezzo ad un bosco e nel tempo che ci ho messo x cambiare la camera d'aria le zanzare mi hanno punto a manetta!! Non ti dico domenica...se non vuoi la bici ferma allora evita le camere d'aria... col liquido antiforatura devi pensare solo a pedalare, è molto difficile forare e la guidabilità della biga diventa molto migliore rispetto ad ora oltre che + confortevole...
per sicurezza ti porti dietro una camera d'aria (io solo in giri lunghi!!!) ed una bomboletta di fast (in genere mi porto solo questa!!!!)
se non vuoi la bici ferma allora evita le camere d'aria... col liquido antiforatura devi pensare solo a pedalare, è molto difficile forare e la guidabilità della biga diventa molto migliore rispetto ad ora oltre che + confortevole...
per sicurezza ti porti dietro una camera d'aria (io solo in giri lunghi!!!) ed una bomboletta di fast (in genere mi porto solo questa!!!!)
..cavolo..mi stai convincendo ..scusa la curiosità, il liquido te lo metti tu o te lo fai mettere dal tuo mecca?
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