Le vostre Scott Scale qui (parte 8).
- Creatore Discussione monorotula
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Anche tu sei arrivato al cambio gomme?
diciamo che sono un pò emozionato per quello, perchè grazie al cambio gomme la mia bike scenderà sotto i 10kg
con questo upgrade dovrei arrivare a 9,8 circa, ma la cosa che mi fa più gola è il fatto che 400gr che toglerò saranno stati tolti prorio dalla parte più importante
Anche tu sei arrivato al cambio gomme?
diciamo che sono un pò emozionato per quello, perchè grazie al cambio gomme la mia bike scenderà sotto i 10kg
con questo upgrade dovrei arrivare a 9,8 circa, ma la cosa che mi fa più gola è il fatto che 400gr che toglerò saranno stati tolti prorio dalla parte più importante
Quindi puo andare bene Tutto rara?
purtroppo nn so risponderti, aspetto anch'io con ansia qualche conferma dai guru delle gomme
racing ralph davanti?
naaaaaaaaaa
lassate perde, davanti ci va qualcosa che dia grip, punto.
davanti mettete rocket ron, se proprio volete schwalbe e volete risparmiare peso, ma il racing ralph è troppo limitato/limitante, almeno per come guido io e uso la mtb io (ma se abbiamo tutti una scale qua, l'uso è quello, non è che possiamo invertarci di farci freeride...).
almeno così è come la vedo io, poi fate voi.
naaaaaaaaaa
lassate perde, davanti ci va qualcosa che dia grip, punto.
davanti mettete rocket ron, se proprio volete schwalbe e volete risparmiare peso, ma il racing ralph è troppo limitato/limitante, almeno per come guido io e uso la mtb io (ma se abbiamo tutti una scale qua, l'uso è quello, non è che possiamo invertarci di farci freeride...).
almeno così è come la vedo io, poi fate voi.
E magari dopo ci scappa un giretto in compagnia
Grande... stesse mie sensazioni all'inizio.... ma davanti monta una Fox??
Si ho una fox, per ora la sento superiore alla grande rispetto alla reba... ma non ho mai provato una sid.
Sempre fenomenale la 20 è il mio grosso rimpianto se non avessi trovato la mia avrei fatto il solo telaio 20 2011! Compliments!
Ciao!!!! Si si piccolo upgrade.... Ho preso la bici completa di snatch :D
Guarda pure la mia firma, a breve arriveranno le spada....
premetto che non voglio dettar legge, quello che scrivo è tratto dall'esperienza personale, e come tale soggettiva. ognuno è liberissimo di vederla come vuole, però:
il racing ralph è limitante perchè non la trovo una gomma utilizzabile a 360°, almeno all'anteriore.
al posteriore va bene quasi sempre meno che d'inverno con il fango o il troppo smosso,
ma per metterla davanti, a mio modo di vedere, ha una tassellatura centrale e laterale troppo poco aggressiva.
non dico quindi che davanti ci vada necessariamente un nobby nic (nell'uso che si può fare di una scott scale potrebbe non essere necessario), ma un rocket ron (e gomme similari quindi) sarebbe una scelta certamente migliore del racing ralph: avresti un grip superiore in ogni situazione, la scorrevoleza non ne sarebbe pregiudicata (sfido io a sentire la differenza di scorrevolezza tra un roro e un rara all'anteriore) mantenendo comunque un peso molto molto simile (se non quasi identico).
ripeto, il tutto imho.
no davanti il rara non lo mette nessuno, almeno almeno ti serve un rocket ron. Il rara è molto scorrevole ma ha poca spalla quindi è perfetto per il posteriore. Io farei roro e rara, oppure se tendi a fare percorsi meno xc e più am nobby nic davanti e roro dietro ma gian dice che dura poco il roro dietro.
premetto che non voglio dettar legge, quello che scrivo è tratto dall'esperienza personale, e come tale soggettiva. ognuno è liberissimo di vederla come vuole, però:
il racing ralph è limitante perchè non la trovo una gomma utilizzabile a 360°, almeno all'anteriore.
al posteriore va bene quasi sempre meno che d'inverno con il fango o il troppo smosso,
ma per metterla davanti, a mio modo di vedere, ha una tassellatura centrale e laterale troppo poco aggressiva.
non dico quindi che davanti ci vada necessariamente un nobby nic (nell'uso che si può fare di una scott scale potrebbe non essere necessario), ma un rocket ron (e gomme similari quindi) sarebbe una scelta certamente migliore del racing ralph: avresti un grip superiore in ogni situazione, la scorrevoleza non ne sarebbe pregiudicata (sfido io a sentire la differenza di scorrevolezza tra un roro e un rara all'anteriore) mantenendo comunque un peso molto molto simile (se non quasi identico).
ripeto, il tutto imho.
Ma LUCABRASI infatti mi aveva consigliato il RARA dietro e il Nobby Nic d'avanti
ma penso che me li abbia consigliato per il fatto che la mia domanda sia stata che il mio sivende aveva solo queste 2 coperture a disposizione!
secondo voi queste coperture, cioè ra ra dietro e no ni davanti vanno bene?
Secondo me il Nobby-nic davanti ci vorrebbe da 2,25, il 2.1 è troppo stretto, è abb. piu stretto di un rocket ron..
Infatti sulla full avevo messo l'accoppiata No Ni 2.1 ma davanti è troppo stretta e ho messo su il RoRo e mi trovo bene..
Secondo me una buona accoppiata è RaRa al posteriore e NoNi 2.25 all'anteriore, per avere coperture abb. robustine..
Altrimenti accoppiata di RoRo non è assolutamente male, ma dietro dura poco.
Infatti sulla full avevo messo l'accoppiata No Ni 2.1 ma davanti è troppo stretta e ho messo su il RoRo e mi trovo bene..
Secondo me una buona accoppiata è RaRa al posteriore e NoNi 2.25 all'anteriore, per avere coperture abb. robustine..
Altrimenti accoppiata di RoRo non è assolutamente male, ma dietro dura poco.
beh per il prezzo è come per le gomme invernali delle auto, fai una spesa iniziale e poi allunghi la vita dei 2 treni di gomme...beh! calcola che per adesso è un pò complicato dire quali sono i terreni che si vanno a trovare, infatti hai ragione nel dire che la cosa migliore sarebbe averne 2 di ognuno, ma considerato il prezzo che hanno lasciamo stare
ovviamnete come peso sono molto simili cambia pochissimo, se nn sbaglio 10gr
quindi il fattore peso tra i 2 nn mi importa, ma più che altro mi interesserebbe avere una buona scorrevolezza, oltre che un buon grip, senza cmq togliere il fattore durata,
calcola che faccio 3000 km l'anno, pensi dureranno?
ma la NN è quella più tassellata?
Sul sito della schwalbe, la da come gomma da AM come mai?
ti compri 4 gomme e per un po non ne compri piu', tra un anno, anno e mezzo i soldi che hai speso in gomme sono sempre quelli solo che hai sfruttato meglio tutte le condizioni!
Già che tu mi parli di buona scorrevolezza e grip sono 2 cose che difficilmente si incontrano... al max puoi mediarle ma non riuscirai mai ad avere una gomma grippante e molto scorrevole e per di piu' che duri...
mah la NN che è quella piu tassellata la definiscono da AM ma nella versione 2.0 non è cosi esagerata se vedi la Kenda Nevegal a confronto ti spaventi... io uso ad esempio le NN sia all'anteriore che al posteriore... le RR sono si scorrevoli ma il tassello e bassino e con quelle difficilmente ci fai 3000 km se per di piu ci metti anche l'asfalto.
in certi periodi dell'anno si!!! Io ho fatto un estate completa con 2 kenda Small Block 8 che forse sono peggio dei RR ma hanno una scorrevolezza paura! Se il terreno è compatto e zero umidità non ci sono problemi
si RR davanti in ogni occasione no!! Ma secondo me tra luglio ed agosto se è una stagione buona che piove il giusto lo puoi mettere e non sei limitato affatto! ovvio ora no... con tutto il fango che c'e' in un attimo e zeppa, ma ora io non lo monterei nemmeno al posteriore!premetto che non voglio dettar legge, quello che scrivo è tratto dall'esperienza personale, e come tale soggettiva. ognuno è liberissimo di vederla come vuole, però:
il racing ralph è limitante perchè non la trovo una gomma utilizzabile a 360°, almeno all'anteriore.
al posteriore va bene quasi sempre meno che d'inverno con il fango o il troppo smosso,
ma per metterla davanti, a mio modo di vedere, ha una tassellatura centrale e laterale troppo poco aggressiva.
non dico quindi che davanti ci vada necessariamente un nobby nic (nell'uso che si può fare di una scott scale potrebbe non essere necessario), ma un rocket ron (e gomme similari quindi) sarebbe una scelta certamente migliore del racing ralph: avresti un grip superiore in ogni situazione, la scorrevoleza non ne sarebbe pregiudicata (sfido io a sentire la differenza di scorrevolezza tra un roro e un rara all'anteriore) mantenendo comunque un peso molto molto simile (se non quasi identico).
ripeto, il tutto imho.
Si magari per la sicilia dove c'e' meno umidità che qua in padania puoi montare fin da subito RaRa+NN!
Quindi ra ra in ogni caso va bene per il posteriore, mentre il NN all'anteriore, però se trovo un roro per l'anteriore è ancora meglio, giusto?
quanto pesa il roro?
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