ma state scherzando???tra hmx e hmf cambia il modulo ma non il peso!!!
Esatto, un 150-200g di differenza..
con i componenti in carbonio è consigliato se non d'obbligo la chiave dinamometrica....
Il mio WCS 4axis stem white pesa 120 grammi come uno WCS carbon matrix
Per il manubrio
il Superlogic pesa 112 grammi
[URL="http://www.ritcheylogic.com/dyn_prodfamily.php?k=283768"][url]http://www.ritcheylogic.com/dyn_prodfamily.php?k=283768[/URL][/URL]
mentre il mio Wcs ne pesa 130
[URL="http://www.ritcheylogic.com/dyn_prodfamily.php?k=358530"][url]http://www.ritcheylogic.com/dyn_prodfamily.php?k=358530[/URL][/URL]
il manubrio e la sella li contano?Infatti peserà circa 10.4, i pedali originali con la plastica e i catadiottri sono sui 450g..
Senza pedali, nuda e cruda va sotto i 10 kg..
Come diceva Scott sul sito, quindi il dato è confermato, i pesi delle mtb scott sono rilevati senza pedali e senza ad esempio le viti del portaborraccia e la protezione catena.
prova a pesare 2 telai e poi mi dici chi scherza... forse 200 gr sono troppi di differenza ma secondo me su un tg L o XL se non son 200 poco ci manca...ma state scherzando???tra hmx e hmf cambia il modulo ma non il peso!!!
ma state scherzando???tra hmx e hmf cambia il modulo ma non il peso!!!
il manubrio e la sella li contano?!!!
Le differenze tra componenti in alluminio e carbonio non riguardano solo il peso, ma ad esempio come si comportano a livello di assorbimento delle sconnessioni, quelli in carbonio sono molto più morbidi e confortevoli di quelli in alluminio
Beh, devi cmq calcolare che la scale 30 come la mia in taglia M senza pedali pesa 10 kg, ma aggiungendo gli XTR ora sono sui 10.35.. kg..
La taglia S rispetto ad una L io ipotizzo dai 150 ai 200g..
Ma la tua come è messa giu? Quanto pesa?
No, perchè io con questi calcoli ci son diventato matto con la bici da corsa, ora sono a 7.3 kg completa, e da li non voglio muovermi, anche perchè costerebbe parecchio..
non sono d'accordo....il trittico giusto e' reggi e manubrio in carbonio...attacco in alluminio....!!!
sul fatto che gli attacchi sono solo ricoperti in carbonio ti do' ragione!!!!
cmq anche kcnc fa il tubo sella da 34.9 in alu ed e' addirittura piu' leggero del ritchey wcs carbon....ma dicono sia troppo delicato!!!
Ma guarda... la trasmissione è interamente XTR (tranne il deragliatore anteriore e pacco pignoni ke sono XT)... idem con patate x ruote e impianto frenante... i dischi sono Ashima ARO da 160mm... trittico Ritchey carbon WCS fatta eccezione x l'attacco manubrio ke è in alluminio....
ruote latticizzate.... Crossmark al posteriore e Medusa all'anteriore....
poi cos'altro?...
ah, la forcella è una Magura Durin 80R da 1420 grammi effettivi ma è solo un'idea...
Grandee... ma se fossi in te toglierei (seppure comodo) quell'astuccio da sotto la sella.... stona parecchio con la bellezza della bici stessa....
Grande.... mi faresti un favore.... ma quella che ho visto al negozio era stessa di quella sul Link ma aveva il rail in carbonio e veniva 120 euro....se vuoi vedere come ci sta sulla 30 domani ti faccio una foto...oltre alla slr ho anche questa che monto domattina perche' la slr mi ha praticamente distrutto il deretano!!!!(considera che pero' l'ho spellata...e riverniciata bianca direttamente sullo scafo...!!!!)
Ma guarda... la trasmissione è interamente XTR (tranne il deragliatore anteriore e pacco pignoni ke sono XT)... idem con patate x ruote e impianto frenante... i dischi sono Ashima ARO da 160mm... trittico Ritchey carbon WCS fatta eccezione x l'attacco manubrio ke è in alluminio....
ruote latticizzate.... Crossmark al posteriore e Medusa all'anteriore....
poi cos'altro?...
ah, la forcella è una Magura Durin 80R da 1420 grammi effettivi (da me personalmente pesata e con tanto di foto!)
ah... ho cambiato pure gli sganci rapidi sostituendo gli XTR con una coppia in titanio da43grammi complessivi....
ma, ahimè, nonostante questi enormi sforzi (soprattutto economici) la bilancia è stata piuttosto avversa....
contando ke qui sul topic ci sono Scale IN TAGLIA L da 9kg, ma diverse anke ke ruotano attorno agli 8kg (x non parlare di quelle estreme!!!).... probabilmente io devo togliere le ruote x poter arrivare a simili pesi!!
ciononostante non mi demoralizzo e continuo felicemente a spendere!!!
In settimana è in arrivo un nuovo upgrade.... anzi, come dicevo l'altro giorno, sono 3... poi si penserà a cosa cambiare... probabilmente, x non stare a spendere cifre esagerate, è arrivato il turno del manubrio... mi ispirano molto quelli della WR compositi.... ma è solo un'idea...
Davvero strano che il peso della tua bici scenda solo a 9.75.... (taglia L???) E dire che è pure montata da dio...Ma guarda... la trasmissione è interamente XTR (tranne il deragliatore anteriore e pacco pignoni ke sono XT)... idem con patate x ruote e impianto frenante... i dischi sono Ashima ARO da 160mm... trittico Ritchey carbon WCS fatta eccezione x l'attacco manubrio ke è in alluminio....
ruote latticizzate.... Crossmark al posteriore e Medusa all'anteriore....
poi cos'altro?...
ah, la forcella è una Magura Durin 80R da 1420 grammi effettivi (da me personalmente pesata e con tanto di foto!)
ah... ho cambiato pure gli sganci rapidi sostituendo gli XTR con una coppia in titanio da43grammi complessivi....
ma, ahimè, nonostante questi enormi sforzi (soprattutto economici) la bilancia è stata piuttosto avversa....
contando ke qui sul topic ci sono Scale IN TAGLIA L da 9kg, ma diverse anke ke ruotano attorno agli 8kg (x non parlare di quelle estreme!!!).... probabilmente io devo togliere le ruote x poter arrivare a simili pesi!!
ciononostante non mi demoralizzo e continuo felicemente a spendere!!!
In settimana è in arrivo un nuovo upgrade.... anzi, come dicevo l'altro giorno, sono 3... poi si penserà a cosa cambiare... probabilmente, x non stare a spendere cifre esagerate, è arrivato il turno del manubrio... mi ispirano molto quelli della WR compositi.... ma è solo un'idea...
Si be.... in effetti se calcoli tutti i componenti in più (borraccia, ciclocomputer, portaborraccia, kit gonfia e ripara e magari anche borsellino.... e pompetta... il peso cambia molto!!!Innanzitutto ti faccio i complimenti per la bici perchè è veramente stupenda..
Io sono abb. esperto sulle bici da corsa, ma penso che alcuni concetti siano gli stessi per le MTB...
Tu monti XTR, gran gruppo, ma Shimano non ha mai eccelso sul fattore peso, penso che ad esempio un X.0 Sram sia ben piu leggero, dell'XTR ma non ho dati sui quali lavorare..
Ti posso solo dire che sulle bdc fra un Dura Ace ed un Red ci son quasi 200g di differenza a favore di Sram..
E poi c'è il pacco pignoni, tu monti l'XT ma montando un XTR butteresti giu qualcosa di sostanzioso..
E poi bisogna vedere come la pesi la bici, se cominci ad aggiungere nella pesata ciclocomputer wireless, doppio portaborraccia, pompetta e chi piu ne ha piu ne metta, 9.7 kg sono un gran risultato perche sono effettivi in ordine di marcia..
Si be.... in effetti se calcoli tutti i componenti in più (borraccia, ciclocomputer, portaborraccia, kit gonfia e ripara e magari anche borsellino.... e pompetta... il peso cambia molto!!!
Ciao a tutti ecco la mia prima mtb, scale 40 2010, ritirata ieri e battezzata oggi, con 101km fra sentieri e misto asfalto, una libidine.
Un paio di voli, ma esperienza stupenda.
E' il secondo anno che pedalo davvero, ma fino ad oggi solo strada, sicuramente non sarà più così :-?.
Con questa, ho all'attivo tre scott, ammiraglia da strada CR1 e muletto da strada speedster s30.
Adoro questo marchio
Hai fatto la stessa cosa che ho fatto io sulla mia appena ritirata.... girato l'attacco sottosopra e abbassato lo spessore da sotto a sopra.... mentre il portaborraccia (ne ho 2 ) lo ho in carbonio...Ah, stamattina ho montato il portaborraccia, un elite bianco...
Poi ho smontato l'attacco manubrio e l'ho rovesciato eliminando uno spessore sotto e mettendolo sopra...
Il risultato è ottimo rispetto a prima, era veramente inguardabile..
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