dico anche io la mia, chiamato in causa dal buon ventcha (che ho visto nel quote!)
all'inizio quando puntai la
DT swiss, lo feci in primis per il peso, ma mi informai bene sul funzionamento, leggendo vari pareri su vecchi modelli non proprio incoraggianti. però lessi anche che il nuovo modello full carbon aveva un'idraulica migliorata, quindi mi decisi e la comprai.
il peso è stupefacente, ma pensavo che sarei dovuto arrivare a dei compromessi nelle discese più ostiche.. invece mi ricordo la prima frenata (ok, in piano e su asfalto, con
freni formula R1): la forcella mi sembrava rigidissima, e soprattutto da bloccata è bloccata! nelle discese non l'ho mai risparmiata e si è sempre comportata benissimo (per i miei attuali limiti)
non ho mai provato
magura, però penso di essere abbastanza sicuro che sia almeno un passo avanti: insomma, steli da 32, ottima idraulica, è il massimo, e difficilmente si arriva al massimo dovendo avere il compromesso del peso.
però la dt swiss posso dire che non ha nulla da invidiare alla fox rl32 f80! la rigidezza mi pare anche maggiore (evidentemente i foderi in carbonio è proprio vero che irrigidiscono).
l'escursione sulla DT è 100mm e 100mm effettivamente è! la fox anzichè 80 farà si e no 60-65! e questa era una cosa che già a suo tempo lessi e mi è stata confermata: la DT è forse l'unica forcella escursione X che fa X di escursione.
per l'idraulica ripeto, ho provato solo fox, ma la DT mi pare funzioni anche meglio. segue bene le asperità ed è molto burrosa, quindi quando è aperta fa bene il suo lavoro. occhio su una sconnessione quando è chiusa: sembra una rigida in carbonio!
ovviamente vista la mia poca esperienza, pensavo magari di avere due delle peggiori forcelle in commercio, quindi di esaltare qualcosa (la DT) solo per il confronto con qualcosa di non troppo prestazionale. ma ultimamente dalle mie parti ha aperto un negozio che vende anche queste forcelle, quindi ho già sentito il parere di 4 persone (3 sono praticamente dei professionisti), che ne sono "incredulamente" entusiaste, e che al contrario della forma fine che forse non soddisfa l'occhio, ti tira fuori da delle belle situazioni..
l'estetica per me è insuperabile!
insomma io ne sono contento.. anche se penso di parcheggiare per un po' la limited e di usare la 40 per le escursioni invernali.. purtroppo il tempo comincia già a fare schifo.. i fuori strada qua sono già tutta argilla bagnata, quindi tocca fare anche un po' di asfalto, e il buio arriva già alle 19.15.. ed uscire dal lavoro alle 17.30 non aiuta..
sto seriamente pensando alla bdc, però visti gli ultimi tempi e le sempre maggiori uscite che ho fatto.. boh, l'off road è un'altra cosa, e siceramente per strada non mi diverto tanto.. ormai non sono quasi più motivato alle 17.30 fare le corse per essere in sella alle 17.45! anche perchè poi se non voglio impantanarmi (e non intendo sporcarmi, bensì bloccare le ruote causa contorno di argilla!) tocca fare strada!
scusate la lunghezza, un saluto
