Eh ehhm....
Eh ehhm....A quel punto prenderai una 2011, magari 29,o ti orienterai su una 2010
nessuno mi sa aiutare su quella fastidiosa vibrazione che si ha sulla frenata posteriore?
ok grazieIo verifericherei che:
1) pinza, attacco PM e disco siano serrati bene ed alla giusta coppia;
2) pinza e disco siano centrati;
3) le pastiglie non siano sporche (magari con spray per catena);
4) il freno posteriore sia in temperatura (caldo per intenderci).
Non mi viene in mente altro, come primissimi controlli potrebbero andar bene IMHO
Eh ehhm....%$)) è questo il problema.... 29er nn penso... ma forse prenderò la 2010 perchè esteticamente più bella e meno costosa.... anche se... la 2011 è più leggera e accattivante.... ma devo vedere le grafiche. Non mi piace il carro posteriore con i foderi alti molto esili... Rispondo ad Aspire che inizio al contrario (come i gamberi) per problemi di soldi... ( e perchè dovrò decidere se prendere la scale 2011 o la 2010 con gli eventuali sconti...
Vedi l'allegato 100910ecco la mia belva
secondo me dove sono argento e fresati per gli alleggerimenti quei cerchi si bucano..
e starei attento anche al carro posteriore. oltretutto fonti certe mi dicono che la 899 ha il carro più esile per farlo bucare ancora meglio...
Vedi l'allegato 100910ecco la mia belva
.ah ok io pensavo che dassero la scott comp come sui modelli da barboni...
Mai ne sentita ne vista una cosa del genere... vai tranquillo!!!ciao a tutti scusate ma uno che credo sia abbastanza esperto fa gare ecc ecc
quando ha visto i miei cerchi che sono gli slr quelli fresati che sono un po bianchi e un po neri va be gli ultimi usciti credo.
Mi dice che quei cerchi si bucano allora io gli chiedo come si bucaro e dove,e lui dice che si bucano sulla parte fresata prendendo un colpo con un sasso perche l'hanno alleggerita troppo.
voi cosa ne dite?
e vero o sonosolo cavolate?
quando avevo le mavic ho avuto anche un periodo in cui sentivo vibrazioni fastidiosissime e derivavano da un problema della cricchetta del mozzo posteriore che deve essere aperto, pulito ed ingrassato per bene, la vibrazione si ripercuote sul telaio che fa da cassa di risonanza e ti sembra che si stia smontando tutto, ma in relatà, almeno nel mio caso è bastatanessuno mi sa aiutare su quella fastidiosa vibrazione che si ha sulla frenata posteriore?
l'ho sentito anche io... e mi hanno detto che lo hanno fatto apposta così continua a rompersi e, tramite la garanzia, ogni mese ti danno un telaio nuovosecondo me dove sono argento e fresati per gli alleggerimenti quei cerchi si bucano..
e starei attento anche al carro posteriore. oltretutto fonti certe mi dicono che la 899 ha il carro più esile per farlo bucare ancora meglio...
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