oggi giro molto bello 40 km finalmente con tanta bella polvere e senza fango, purtroppo ritorno in macchina causa foratura non riparata dal lattice sparato nella camera d'aria
Le vostre Scott Scale qui (parte 5)
- Creatore Discussione sembola
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Fatti coraggio, domenica scorsa, al 18° km da casa, skiantato catena e saltato pranzo dalla suocera!!!!
no ma sono contento era da tanto che non mi divertivo cosi pensa che non mi è nemmeno pesato portarla a casa a piedi e in macchina
ECCOMI QUA.... Appena tornato dalla lessinia dai sentieri (più o meno) della lessinia bike .... e per fortuna nessuna foratura ma "solo" una bozzatura piccola (per fortuna) sul telaio a causa di un sasso.
Una giornata fantastica...
per il resto. Penso di essere in buona forma come allenamento...
Una giornata fantastica... per il resto. Penso di essere in buona forma come allenamento...
io invece oggi ho lavorato. sono uscito alle 6, ma ho incontrato un amico, quindi le chiacchiere... solo 12 km
domani però faccio festa speriamo che scappi un bel giro! co sto tempo infame.........
domani però faccio festa
speriamo che scappi un bel giro! co sto tempo infame.........
Si vulcanizza mettendo una toppa a caldo internamente e sotto pressa. Il problema è che potrebbe crearsi, se fatta da un gommista e quindi con materiali non idonei alle nostre consuete coperture, una gobba all'interno della copertura che si farebbe sentire in pedalata facendo ballare la ruota. La sensazione si accentua se la gomma vulcanizzata viene montata al posteriore.
Spero di essermi spiegato
Ciao
purtroppo la ruota nn l'ho potuta più riparare e cosi me toccato cambiare gomme:(
Ho montato la geax barro mountain tnt 2,1 al posteriore e dmn montero la stessa all'anteriore.....
qaulcuno mi sa parlare di queste gomme??
pregi-difetti.......
hai provato con un po' di attack flex gel?
io ho la mia famosa gato con un bel taglio che il liquido non aveva riparato! ho chiuso con l'attack e dopo aver fatto asciugare ho gonfiato! ebbene tiene ancora la pressione! e senza liquido dentro!
è stato più che altro per curiosità, sia perchè le gato mi han fatto schifo, sia perchè la post era quasi finita, però anche se non avesse tenuto l'attack avrebbe un po' chiuso la luce del forellone e il liquido avrebbe fatto il resto, avendo una fessura molto più piccola da dove uscire.
prova!
io invece oggi ho lavorato. sono uscito alle 6, ma ho incontrato un amico, quindi le chiacchiere... solo 12 km
domani però faccio festa
lavorato...??!?!
eccomi qua appena montate non appena ho potuto riprendere a fare lo sterrato. tnt 2.1 ant e post!
Che dire. Forse "sprecate" per l'xc puro però va bene così siccome a volte quando ero in forma facevo anche cose più pesanti. Certo se devi correre in painura su fondi battuti sono inutili e poco scorrevoli invece se vuoi buona presa su sassi oppure stare bello tranquillo in discesa sono ottime!
Su strada si sente proprio che fanno attrito, oggi per fare il c......e volevo stare dietro a dei ciclisti ma gli ho perso la scia e allora con il 44-11 cmq non riuscivo a fare più dei 50... :D
Ti dico solo che in 400km il posteriore già presenta qualche segno di utilizzo anche perchè su strada soffre a bestia, mentre l'anteriore è come nuovo, forse tra un po' faccio il cambio... :D
In salita è ottimo sta incollato li su sterrato, ovvio appunto soffre nel dritto battuto. Chiedi pure altro...
ottimo consiglio, io lo porto sempre con me sotto la sella infatti al posto della camera!hai provato con un po' di attack flex gel?
io ho la mia famosa gato con un bel taglio che il liquido non aveva riparato! ho chiuso con l'attack e dopo aver fatto asciugare ho gonfiato! ebbene tiene ancora la pressione! e senza liquido dentro!
è stato più che altro per curiosità, sia perchè le gato mi han fatto schifo, sia perchè la post era quasi finita, però anche se non avesse tenuto l'attack avrebbe un po' chiuso la luce del forellone e il liquido avrebbe fatto il resto, avendo una fessura molto più piccola da dove uscire.
prova!
lavorato...??!?!
ehi ehi.. che c'è da ridere
era ora che trovassi anche io! ho sperperato quasi tutto quello che avevo da un precedente lavoro per la limited, adesso metto da parte
ottimo consiglio, io lo porto sempre con me sotto la sella infatti al posto della camera!
anche io dopo quel taglio l'ho preso e lo porto nell'astuccino.
non so la differenza, ma secondo me le maxxis pesano senz'altro di più! anzi! devi aver preso un bel corpo contundente per forare quelle bestie di gomme!!
secondo me almeno 100-150g ci sono.
ciao!
Eh si le tnt della geax pesano sempre poco e mi sono sempre trovato bene. Saranno a 6 etti circa.
non è detto che l'alogena sia più potente; mentre è praticamente certo che, a parità di luminosità, consuma molto di più quello che consuma un 'power-led'.
Per quanto riguarda luci a manubrio e luci su casco, io mi sono fatto 2 impiantini autocostruiti:
-a manubrio: 2 seoul p7 con lenti da 30° e da 15° (1800 lumen nominali)
-sul caschetto: 2 seoul p4 con lenti da 25° e da 6° (450 lumen nominali)
-batterie: al litio per entrambi gli impiantini
Per un impianto, oltre alla luminosità, è fondamentale considerare l'autonomia; con un'alogena potente, devi disporre di una batteria molto pesante e costosa se vuoi avere un 'discreto' margine.
o-o
PS: ciao Scaleisti...è una vita che non passavo a 'salutarvi'
E' sempre un piacere leggere i tuoi post ... ci mancavi
Non le conosco, in compenso ieri ho per la prima volta latticizzato, con successo, una coppia di Kenda Nevegal, rispettivamente da 2.10 e 2.35. E' stato divertentissimo e anche abbastanza facile. Non sono un genio della meccanica. Oggi però in una curva su asfalto ho notato che l'anteriore andava via per i fatti suoi; forse avrò esagerato tenendo una pressione troppo bassa. Ero sotto i 2 bar
. Spero che alzando la pressione cambi qualcosa e aumenti la tenuta lateraleCiao
Non le conosco, in compenso ieri ho per la prima volta latticizzato, con successo, una coppia di Kenda Nevegal, rispettivamente da 2.10 e 2.35. E' stato divertentissimo e anche abbastanza facile. Non sono un genio della meccanica. Oggi però in una curva su asfalto ho notato che l'anteriore andava via per i fatti suoi; forse avrò esagerato tenendo una pressione troppo bassa. Ero sotto i 2 bar
Ciao
kenda nevegal due e trentacinque
ho sentito bene?
guidi un trattore???
dimmi la verità ti sei fatto il regalo......
Yeah
Si era capito eh?
ti sei fatto il GT?
auguroni
dove posso visionare la creatura?
parlamene
ovviamente non qui che le scale si offendono
Io ad esempio monto le geax gato e mi trovo benissimo. Oggi le ho testate sul ghiaino e sono delle ottime gomme da asciutto e anche umido, mentre il fango lo scaricano discretamente.Su l' asfalto si consumano come il burro (ed io faccio su asfalto 20 km al giorno per andare a lavoro) Le barro invece sono molto scorrevoli sulla ghiaia grazie ai pochi tasselli centrali mentre come tenuta laterale sono ottimi. Ma le mie preferite sono le Saguaro che su fondi compatti ed erba sono eccelsi... ma sull, umido e sul fango meglio le barro mud ( con le saguaro ho fatto una caduta a causa della rugiada
)
ma sull, umido e sul fango meglio le barro mud ( con le saguaro ho fatto una caduta a causa della rugiada)- Stato