Le vostre Scott Scale qui (parte 5)
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ok! si esatto è quello che volevo sapere.
Anche io con la mia scale in alluminio avevo le SB8 ma ust che sono un mattone (880 gr l'una), era solo per fare una stima del peso rispetto alla mia che pesava 10,7!
ciao
peso aggiornato!
io fossi inte però inclinerei la sella in avanti. non ti da fastidio così?? sembra che punti verso l'alto
ciao! potresti postare una foto della bici per vedere l'assetto e magari le tue misure. magari alzando/spostanto l'attacco manubrio potresti risolvere. se ti sei ribaltato magari hai l'assetto un po' sbilanciato in avanti (che in una scale è normale, ok) ma in discesa dovresti avere un attacco della lunghezza giusta che ti consenta di spostarti indietro, anche fuori sella, per spostare il baricentro indietro nell discese più ripide ed avitare ribaltamenti.
Ciao!
bella OFF!! ovviamente tranne il porta borraccia
Eppur mi ricordavo che avessi una limited!!
mAH!
povero portaborraccia
sisi, è una LTD
Bella, bella, bella. Complimentoni Alex
Tutti hanno mal digerito il portaborraccia, a me piace
Ah dimenticavo, fa piacere che ci sia anche tu tra gli estimatori del Fast track, la ritengo realmente una gran copertura. Divoratrice di terreni asciutti e scorrevoli, velocissima e dal gran comfort dato dal volume d'aria notevole
o-o
be il Fast trak non lo avevo mai provato a fondo, l'avevo montato una sola volta per fare un'uscita su strade bianche con alcuni amici, quindi niente di estremo, ora che lo sto utilizzando in gara mi sto accorgendo delle potenzialità
Ragazzi... mi fate paura... ogni pochino sorte fuori qualcosa di diverso... siete geniali!!
Oggi sono di ritorno dal meccanico...... domani gli porto la bimba e sabato guardiamo di fare un'altra pesata... non vedo l'ora!
La scelta dei copertoni è stata dettata un pò dalle necessità (i copertoni me li ha regalati!) e un pò dalla voglia d'andare contro-corrente.... morale? Al posteriore ho fatto mettere un monorail della Maxxis, con cui mi ero trovato da dio già in versione camera d'aria... mentre all'anteriore un Racing Ralph della Schwalbe.... lo so, la stra-grande maggioranza la monta al posteriore.... ma ho voluto provare, a cambiare sono sempre a tempo!
il RRalph viene vista come gomma da posteriore per via della scorrevolezza, in effetti va benissimo al posteriore, solo che il consumo è un po' rapido
l'anno scorso non sono riuscito a finire la stagione con il RR al posteriore (ossia 1000km circa)
adesso lo monto su 2 bici (Scale e trek) all'anteriore e il Grip è sufficiente
per i pedali, se devi spendere altri soldi, acquista qualcosa di realmente leggero come i pedali Exustar
(cerca sulla baia oppure su componentsbike.com in pronta consegna, in 24h li avrai a casa )per la forcella, la reba è in linea con la sid e con la magura, cambierà di 100 e qualcosa grammi, ma non è determinante come peso...
la sella, una bella SLR kit carbonio 125g
be il cambio l'ha fatto perchè ha forato... le ruote non sembrano delle SLR per tubolari nè delle SLR classiche... che siano delle Cross Trail
??? 
per i pedali, se devi spendere altri soldi, acquista qualcosa di realmente leggero come i pedali Exustar
per la forcella, la reba è in linea con la sid e con la magura, cambierà di 100 e qualcosa grammi, ma non è determinante come peso...
la sella, una bella SLR kit carbonio 125g
manu come me abita abbastanza vicino da Antonio, quindi gli conviene andare di persona per i pedali...
Io sto facendo la punta agli sganci della kcnc....
be il cambio l'ha fatto perchè ha forato... le ruote non sembrano delle SLR per tubolari nè delle SLR classiche... che siano delle Cross Trail ??? [/QUOTE]
Beh !! all'inizio avevo pensato la stessa cosa io!!
Ma chi lo sa!! ti immagini che nn se trovato bene con le nuove ruote ed è passato alle vecchie togliendo gli adesivi per questioni di sponsor??
??? [/QUOTE]Beh !! all'inizio avevo pensato la stessa cosa io!!
Ma chi lo sa!! ti immagini che nn se trovato bene con le nuove ruote ed è passato alle vecchie togliendo gli adesivi per questioni di sponsor??
io ho acquistato gli sganci dall'inghilterra, mi pare che li avevi visti anche tu, rossi ed un mio amico oro, che dire molto belli pesano 53g e costano la metà dei kcnc...io un pensierino ce lo farei, quando arrivano le ruote di ventcha faccio delle foto alla bici e agli sganci
vi faccio una domanda veloce...il telaio L di una scott scale 40, è un 19" giusto?
non lo trovate un po piccolino per persone come me alte 1,83?
mi sembra anche parecchio sloping come telaio o sbaglio? quindi necessità di reggisella di altezza chilometrica per coprire l'altezza corretta di un 86-88cm di cavallo?
grazie
non lo trovate un po piccolino per persone come me alte 1,83?
mi sembra anche parecchio sloping come telaio o sbaglio? quindi necessità di reggisella di altezza chilometrica per coprire l'altezza corretta di un 86-88cm di cavallo?
grazie
ciao, io sono alto come te ed ho sempre avuto la taglia L (scale 60 - 10 -RC)
il fuorisella è sempre stato "importante" ma niente di clamoroso
Secondo me ci sono telai molto più slooping dello scale, quando avevo il reggisella, utilizzavo il WCS carbon da 400
Come altezza è ottimo, ma come cavallo nn so ma penso sia buono lo stesso!!
se nn sbaglio è una 20, ma qua qualcun'altro ti dara conferma!!
ciao, io sono alto come te ed ho sempre avuto la taglia L (scale 60 - 10 -RC)
il fuorisella è sempre stato "importante" ma niente di clamoroso
Ecco appunto!!! e se lo dice lui ci puoi credere
dalle misure della tabella la taglia L è un 18,9" e non 20" (magari per me sarebbe stato meglio).
quindi 18,9" * 2,54 = 48cm che è l'altezza del tubo verticale.
ti ricordi quanto fuorisella avevi in cm?
io attualmente sulla mia rr8.2 taglia L ho circa 25cm di fuorisella, con la lunghezza totale di 35cm del tubo sella.
ad occhio dato che anche la mia rr8.2 è una 19" non cambiera l'altezza anzi...alla fine questa scott tg L è piu lunga di 0,5cm sul tubo orizzontale ma il resto delle misure sembra uguale alla mia attuale rr8.2 (che vorrei cambiare perchè me la trovo leggermente piccola).
quindi 18,9" * 2,54 = 48cm che è l'altezza del tubo verticale.
ti ricordi quanto fuorisella avevi in cm?
io attualmente sulla mia rr8.2 taglia L ho circa 25cm di fuorisella, con la lunghezza totale di 35cm del tubo sella.
ad occhio dato che anche la mia rr8.2 è una 19" non cambiera l'altezza anzi...alla fine questa scott tg L è piu lunga di 0,5cm sul tubo orizzontale ma il resto delle misure sembra uguale alla mia attuale rr8.2 (che vorrei cambiare perchè me la trovo leggermente piccola).
Ma come ti diceva ventcha per il fuori sella nn dovresti avere problemi
Poi dipende in che senso te la senti piccola....
poi usapere pedivelle più lunghe, attacco maubrio anch'esso più lungo
la sella più arretrata!!
sempre che tu nn sia gia impiccato con tutte cose più grandi!!
Poi dipende in che senso te la senti piccola....
poi usapere pedivelle più lunghe, attacco maubrio anch'esso più lungo
la sella più arretrata!!
sempre che tu nn sia gia impiccato con tutte cose più grandi!!
no alla fine ho un attacco manubrio di 100mm che potrei cambiare con un 110-120
ho preso un reggisella arretrato (adesso ne ho uno dritto) e già dovrei risolvere la situazione con il mio telaio attuale.
poi subentra anche il fattore estetico..il telaio che ho visto è molto bello...secondo voi 300 euro per un telaio scott scale 40 del 2009 com'è come prezzo?
ne vale la pena cambiare o mi tengo il mio rr8.2? Alla fine pesano uguale
ho preso un reggisella arretrato (adesso ne ho uno dritto) e già dovrei risolvere la situazione con il mio telaio attuale.
poi subentra anche il fattore estetico..il telaio che ho visto è molto bello...secondo voi 300 euro per un telaio scott scale 40 del 2009 com'è come prezzo?
ne vale la pena cambiare o mi tengo il mio rr8.2? Alla fine pesano uguale
secondo voi 300 euro per un telaio scott scale 40 del 2009 com'è come prezzo?
ne vale la pena cambiare o mi tengo il mio rr8.2? Alla fine pesano uguale
........ quando avevo il reggisella, utilizzavo il WCS carbon da 400
"Quando" avevi il reggisella
Comunque sia, date quelle misure la misura ideale è la L
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