Ragazzuoli chi mi dice la differenza, qualora ci fosse, tra Formula oro puro e Formula oro k 24. Se poi riusciste a darmi anche un giudizio globale dei due impianti sarebbe cosa gradita.
Ciao
Ciao
ho capito..tempo un paio di settimane e avremo nuovamente la bici uguale
in effetti è stato proprio bravo...grazie
in quel caso ti augurerei di trovare un venditore come quello che ho avuto la fortuna di trovare io!
in Italia e nella U.E. vige il principio che la garanzia è a carico del venditore, quindi nel caso di "vizi della cosa" e relativi interventi ti dovrai rivolgere a colui che ti ha venduto la cosa presentando il relativo documento di acquisto (in UK si chiama "invoice")...il venditore ovviamente si rivale sul produttore o sul suo distributore che in questo caso in Italia è Acerbis, in UK non so.
hai ragione meglio chiedere in acerbis ma temo che in italia non valga... non mi ricordo chi me lo diceva ma se la bici non è passata dall'importatore non c'è garanzia, acerbis cura la distribuzione per scott per l'italia ed altre nazioni (credo la spagna) ma non mi sembra l'inghilterra quindi temo ci saranno problemi ma prima di pensare male meglio acerbis che sicuramente sarà più chiaro e preciso di meciao e benvenuto
non so come ci si regoli in questi casi, io fossi in te manderei una mail ad acerbis per sapere se rispondono loro in caso di guaio..Immagino naturalmente tu abbia tutta la documentazione che certifica l'acquisto no?
Che dici di postare delle foto della tua bella? è la 2010?
Benvenuto e faccela vedere... qualche foto non guasta mai!!!Ciao ragazzi, dopo molto tempo passato solo a leggervi vi pongo un quesito: una quindicina di giorni fa mi è arrivata una magnifica (per me) Scale 35 ordinata in UK da Westbrookcycles, sapete come funziona la garanzia Scott in caso di aquisto all'estero e se qualcuno ha avuto esperienze dirette?
piero se il problema è a scendere, prova a mollare di pochissimo pochissimo pochissimo il cavetto...
o-o
Ueh Baz...se mi si rompe la mia scale (corna...) chiamo te così mi fai avere una RC...ok?hai ragione meglio chiedere in acerbis ma temo che in italia non valga... non mi ricordo chi me lo diceva ma se la bici non è passata dall'importatore non c'è garanzia, acerbis cura la distribuzione per scott per l'italia ed altre nazioni (credo la spagna) ma non mi sembra l'inghilterra quindi temo ci saranno problemi ma prima di pensare male meglio acerbis che sicuramente sarà più chiaro e preciso di me
ciao
già fatto alex...ma sugli ultimi due rapporti vedo una carenza di fluidità---lo noto quando giro i pedali al contrario...la catena semvìbra impigliarsi...più con i pignoni che col cambio...ma non è detto che il problema nn provenga da quest'ultimo...problema che si manifesta anche a bici pulita, che nn mi crea disagi durante le pedalate...anche le più dure...ma che, psicologicamente mi fa incazzare...sono un perfezionista in queste cose
Piccolo O.T. per Alex: al posteriore ho messo KENDA NEVEGAL da 1.95...sale davvero bene! Gran grip...almeno sull'asciutto...ma mi sembra una copertura che nn mi farà scherzi neanche sul morbido...in discesa la devo testare più a fondo...all'okkio sembra una 2.0
prega che non succeda altrimenti ti becchi il colore dell'anno, e se sei fortunato bene altrimenti ti tocca anche venderlo xke non si addice ai colori del resto dei componenti, e sicuramente loro non si chiedono il motivo della tua scelta precedente sull'aquisto del telaioUeh Baz...se mi si rompe la mia scale (corna...) chiamo te così mi fai avere una RC...ok?
Ragazzi mi direste se 1 solo centimetro di differenza nella pipa sia già una differenza sensibile? Non so se acquistare una 110 oppure una 100 ora che ho una 120.
Help please...
in effetti dal Puma sono state sostituite solo 2 scale in carbonio da quando la producono e l'unica vera rottura è stata quella di ventcha l'altra aveva uno scollamento del movimento centrale, l'anno scorso ed era il primo modello del 2005si, io ho visto una foto dove la boccola filettata per bloccare l'E-type rimaneva sulla vite dell deragliatore (ma suppongo sia stata serrata troppo o-o)
altra rottura sul carro posteriore alto sinistro in seguito alla caduta del telaio
oltre queste rotture, NON ne ho lette o sentite altre...
prima di comprare il telaio LTD (molti conoscono la storia) mi sono informato alla grandissima per evitare problemi, visto che anche se ho sempre ammirato il carbonio, non ho mai avuto piena fiducia...
comunque lo Scale secondo me è un telaio resistentissimo... ho visto cose che voi umani....
prima vedo di rompere il mioUeh Baz...se mi si rompe la mia scale (corna...) chiamo te così mi fai avere una RC...ok?
oh era questo che mi interessava sapere. 1cm è poco come differenza in generale? E' questo che mi chiedevo.opinione personale se la cambi perchè è troppo lunga allora vai almeno sulla 100
in effetti dal Puma sono state sostituite solo 2 scale in carbonio da quando la producono e l'unica vera rottura è stata quella di ventcha l'altra aveva uno scollamento del movimento centrale, l'anno scorso ed era il primo modello del 2005
la metà della settimana si avvicina: mettiamoce du foto!
Stamattina sono riuscito a ritagliarmi un piccolo giro sul monte e ho effettuato qualche lieve modifica al settaggio della forca. Ultimi aggiornamenti, portaborraccia elite e pedali XTR (causa rottura di un 505)..
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