Domani chiedo al mio bicivendolo se ha un paio di lock ring .... quanto alla nuova nata complimenti .... sebbene senza foto
promette bene..... ottimo lavoro
Le vostre scott scale qui (parte 4)
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Domani chiedo al mio bicivendolo se ha un paio di lock ring .... quanto alla nuova nata complimenti .... sebbene senza foto
promette bene..... ottimo lavoro
Domani chiedo al mio bicivendolo se ha un paio di lock ring .... quanto alla nuova nata complimenti .... sebbene senza foto
grazie.. che dire.. non è il massimo di leggerezza, ma all'occhio.. mi ispira! devo dire che anche la forcella grigia non ci sta male.. viene ripresa dalla guarnitura :)
per i lock ring sono stato ache un po' pirla io! ero convinto ci fossero coi cerchi e invece no.. quindi ho preso degli adattatori senza lock ring! quindi adesso la limited sta senza freni :) pazienza aspetterò un altro po' per montare la forcella e tutto.. mi sa approfitto per dare una smontata e manutenzione..
dai, una foto, prima di andare a letto la metto.. ormai i lavori li ho finiti! resta da registrare il cambio.
intanto una foto della bici quando era quasi pronta, così potete dirmi che ne pensate della configurazione colori :)
eccola qua: alla fine il deragliatore anteriore arrivava proprio all'altezza della vite del secondo portaborraccia! che rabbia.. vabè, gli ho dato una limatina, perchè la boccolina filettata sporgeva..
le corone 48-36-26 invece al telaio gli danno un pelo...
l'ultima foto che ho fatto i lavori erano ancora abbastanza indietro, però la livrea completa c'è :)
le corone 48-36-26 invece al telaio gli danno un pelo...
l'ultima foto che ho fatto i lavori erano ancora abbastanza indietro, però la livrea completa c'è :)
La livrea c'è ed è una gran bella livrea ... complimenti per il risultato ottenuto
, però ignorantemente mi viene da chiederti una cosa, sei sicuro che, flettendo, le corone non urtino al telaio?Ciao e ancora auguri per la nuova arrivata
Boranga
Biker ciceronis
- 25/5/06
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- Cannondale Caad9 - Argon 18 E112 - Cinelli Zydeco - Specialized Epic - Specialized Fatboy
Hai limato il telaio???
Quanto mancava, il classico pelo di f...
Livrea eccezziunale veramente!
Hai limato il telaio???
Quanto mancava, il classico pelo di f...
Livrea eccezziunale veramente!
no no! non sia mai! ho dato una limatina alla boccola filettata per la vite del portaborraccia, che sporgeva e non permetteva la chiusura del collarino. il telaio non l'ho toccato
La livrea c'è ed è una gran bella livrea ... complimenti per il risultato ottenuto
Ciao e ancora auguri per la nuova arrivata
bella domanda! io spero/presumo di no.. gli spessori sono ok, la distanza delle pedivelle dal telaio è la medesima, con altri spessori le decentrerei.. che flettano così tanto.. ok, ci saranno 2-3 mm, ma per fare quei 2-3 mm la corona deve flettere un casino! non so.. non sembrerebbe ma 4 denti in più vogliono dire e non poco!
dite che c'è qualche soluzione per allontanare ulteriormente le pedivelle?
forse mettendo un paio di rondelle che facciano da spessore alla vite filettata che serra le pedivelle allo scanalato del movimento centrale? dire che sia fattibile
forse mettendo un paio di rondelle che facciano da spessore alla vite filettata che serra le pedivelle allo scanalato del movimento centrale? dire che sia fattibile
buogiorno rufy, ti sei dato da fare ieri sera, complimentoni, proprio un bel risultato, anche il peso non è poi male
con la 48 ti farai dei quatricipiti mostruosi, e tornare a spinngere sulla tua abituale "padellona" ti sembrerà di volare
pioviggina ma tra 10 minuti devo sfidare una scale rc
con la 48 ti farai dei quatricipiti mostruosi, e tornare a spinngere sulla tua abituale "padellona" ti sembrerà di volare
pioviggina ma tra 10 minuti devo sfidare una scale rc
grazie oitem :)
allora, ecco il pdf della mia guarnitura; questa è deore, se non sbaglio, la mia XT, ma è la stessa. il mov. centrale ha i perni (octalink si chiama, può essere?) come spessori li ho messi giusti! la lunghezza dell'asse del mov. centrale sul telaio è identico a quello dell'altra bici.. solo che nell'altra non avevo verificato le distanze.. idee?
http://cycle.shimano-eu.com/media/t...FC/EV-FC-M530-2463A_v1_m56577569830608887.pdf
allora, ecco il pdf della mia guarnitura; questa è deore, se non sbaglio, la mia XT, ma è la stessa. il mov. centrale ha i perni (octalink si chiama, può essere?) come spessori li ho messi giusti! la lunghezza dell'asse del mov. centrale sul telaio è identico a quello dell'altra bici.. solo che nell'altra non avevo verificato le distanze.. idee?
http://cycle.shimano-eu.com/media/t...FC/EV-FC-M530-2463A_v1_m56577569830608887.pdf
La differenza tra i due telai stà solo nella zona movimento centrale. La bici completa ha il movimento compatibile con il Pressfit30 largo 73mm che prevede l'installazione delle calotte e dei cuscinetti all'interno. Il Frame kit ha il classico movimento filettato bsa per montare le calotte e cuscinetti esterni. La guarnitura XX esiste in 2 versioni: BB30 e GXP, entrambe hanno il perno integrato (la GXP con lo spider quindi lato corone, il BB30 con la pedivella sinistra). I movimenti però sono di 3 tipi: Pressfit30 che và solo sui telai compatibili (Scott, Trek e Specy se non ricordo male sono i soli marchi che hanno telai compatibili), del quale abbiamo già parlato, BB30 standard da montare sui telai BB30, e GXP ovvero quella classica con cuscinetti esterni che puoi montare sul frame kit Scale RC. I primi due ovviamente vanno con la guarnitura BB30.
Esiste in realtà anche una variante del GXP, una sorta di Pressfit esterno, ovvero cuscinetti esterni ma non con ghiere avvitate sul telaio ma allogiati in calotte in nylon che vengono pressate nella scatola. Non ho capito però se possono essere montati sui telai con scatola filettata.
Ho verificato, il Pressfit GXP và solo su telai con movimento non filettato e diametro 41. Ovviamente la guarnitura è la GXP.
gianni t vedo afferrato ne vale la pena secondo te prendere la rc comopleta valutando tutto? io nn ne sono proprio del tutto convinto
)!
naaa..al massimo prendo 3 corone :)
però mi sembra strano! alla fine non è che ho accoppiato pezzi fuori dal mondo. anche la guarni XT attuale se non sbaglio ha la possibilità di prendere corone 48-36-26!
il mezzo sullo sfondo purtroppo non è mio! ma posso assicurarti che la mia influenza è stata fondamentale per l'acquisto.. sono patito di quell'auto! per me è un capolavoro! :)
però mi sembra strano! alla fine non è che ho accoppiato pezzi fuori dal mondo. anche la guarni XT attuale se non sbaglio ha la possibilità di prendere corone 48-36-26!
il mezzo sullo sfondo purtroppo non è mio! ma posso assicurarti che la mia influenza è stata fondamentale per l'acquisto.. sono patito di quell'auto! per me è un capolavoro! :)
Guarda devi valutare tante cose. Io ho quasi sempre assemblato le mie bici, perchè preferisco scegliere i componenti per le mie esigenze (sono un agonista di discreto livello). Cerco sempre di avere componenti leggeri ma affidabili perchè in gara l'ultima cosa che vorresti che ti succedesse è un guasto meccanico dopo aver faticato per il risultato. Quest'anno ho deciso di rinnovare la bici da gara ed ho pensato di passare ad una full, che stia sotto i 10Kg, con Sram XX. La scelta è caduta sulla Spark RC. A conti fatti, se avessi preso il solo telaio ed i vari componenti avrei speso più di quanto ho pagato la bici completa, pur con il sovraprezzo per il cambio di alcuni particolari (Forcella e Ruote). Quindi in questo caso, per le mie esigenze, la bici completa è stata la scelta migliore. Magari se non sei un agonista la Sacle RC completa è troppo, forse sarebbe meglio il telaio con componenti XT/XTR, ma è una mia valutazione personale.
Guarda devi valutare tante cose. Io ho quasi sempre assemblato le mie bici, perchè preferisco scegliere i componenti per le mie esigenze (sono un agonista di discreto livello). Cerco sempre di avere componenti leggeri ma affidabili perchè in gara l'ultima cosa che vorresti che ti succedesse è un guasto meccanico dopo aver faticato per il risultato. Quest'anno ho deciso di rinnovare la bici da gara ed ho pensato di passare ad una full, che stia sotto i 10Kg, con Sram XX. La scelta è caduta sulla Spark RC. A conti fatti, se avessi preso il solo telaio ed i vari componenti avrei speso più di quanto ho pagato la bici completa, pur con il sovraprezzo per il cambio di alcuni particolari (Forcella e Ruote). Quindi in questo caso, per le mie esigenze, la bici completa è stata la scelta migliore. Magari se non sei un agonista la Sacle RC completa è troppo, forse sarebbe meglio il telaio con componenti XT/XTR, ma è una mia valutazione personale.
guarda anche io corro l'anno scorso ho ripreso in mano la bici da xc per vari motivi dopo uno stop agonistico d 3 anni e da metà anno ho fatto qualche gara
Quest'anno sono entrato in una squadra e mi ci trovo bene quindi cerchero d fare le gare che c siamo prefissati una ventina... prima avevo una specy m5 xtr mavic cross max e che il giorno dell'ultimo dell'anno ho venduto completa e stavo valutando la rc solo che l'unica cosa che nn mi convincono molto sono le ruote e vabbe la forca ma solo xkè nn ho avuto occasione d provarla ( vengo da una fox terralogic che mi trovavo abbastanza bene ) ho girato un po d negozi e sentito un po d campane c è chi t dice d prendere il telaio e fartela come vuoi x0 e rs word cap e mavic lasciano stare l'xx per i costi d gestione un po alti e chi t dice t conviene completa... bo nn so
Ovviamente anche io cerco una bici si leggera ma performante e nello stesso tempo che mi dia sicurezza e nn troppa manutenzione..
Concordo per le ruote: una ciofeca! Per l'XX invece non sono daccordo, secondo me è il Top, anche se ho sempre avuto Shimano devo ammettere che l'XX è veramente al top. Ho avuto modo di provarlo su una Carraro Novechili Test e mi ha impressionato per rapidità di cambiata, potenza freni e funzionamento complessivo. La doppia poi la uso da più di un anno (ho fatto tutta la stagione agonistica con il 42/28 su XTR e mi trovo benissimo).
Quindi XX per me era un must. Per la forcella non mi sono fidato degli steli da 28 e sono andato su SID WC.
Concordo per le ruote: una ciofeca! Per l'XX invece non sono daccordo, secondo me è il Top, anche se ho sempre avuto Shimano devo ammettere che l'XX è veramente al top. Ho avuto modo di provarlo su una Carraro Novechili Test e mi ha impressionato per rapidità di cambiata, potenza freni e funzionamento complessivo. La doppia poi la uso da più di un anno (ho fatto tutta la stagione agonistica con il 42/28 su XTR e mi trovo benissimo).
Quindi XX per me era un must. Per la forcella non mi sono fidato degli steli da 28 e sono andato su SID WC.
ma t è gia arrivata a te?
e alla fine cos'hai deciso d cambiare rispetto all'originale??
- Stato