Le vostre scott scale qui (parte 4)

Felix93 · 11/1/10

offROADisNOTaCRIME ha scritto:
be la E-bones penso sia in maniera indiscussa su un'altro livello di spesa
(oltre ad essere un po' più delicata, o almeno va fatta manutenzione più minuziosa )

la xtr è vero che è il top come affidabilità e durata, ma Felix suppongo gravi sulle spalle di qualcuno, quindi se può risparmiare qualcosa ed avere materiale comunque affidabile per correre penso sia tutto guadagno

questo per la guarnitura...

per ciò che riguarda invece il pacco pignoni e il cambio... xtr non da vantaggi enormi... e peso a parte è una spesa inutile...

logicamente se uno può... non cè nessun divieto

tutto questi miei up-grades sono una serie di eventi concatenati di fortuna, e i soldi sono i miei dato che dalla scorsa estate faccio il portapizze.. :-|

sennò freni manubri e cambio me li potevo logicamente scordare.. :) ai miei tutt'alpiù faccio pagare le spese di spedizione.. :smile:

LucaBrasi · 11/1/10

offROADisNOTaCRIME ha scritto:
be la E-bones penso sia in maniera indiscussa su un'altro livello di spesa
(oltre ad essere un po' più delicata, o almeno va fatta manutenzione più minuziosa )

la xtr è vero che è il top come affidabilità e durata, ma Felix suppongo gravi sulle spalle di qualcuno, quindi se può risparmiare qualcosa ed avere materiale comunque affidabile per correre penso sia tutto guadagno

questo per la guarnitura...

per ciò che riguarda invece il pacco pignoni e il cambio... xtr non da vantaggi enormi... e peso a parte è una spesa inutile...

logicamente se uno può... non cè nessun divieto

giusto ma se sai quanto spende per tutto non ci credi... secondo me nemmeno i negozianti hanno tutto a quel prezzo...

Ceres1976 · 11/1/10

mamma miaaaaaaaaaaaaaaaaaa

ma gli e-bones sono da orgasmooooooooooooooo

[URL]http://www.extralite.com/Products/E-Bones_anglo.htm

ragazzi ma che prezzo hanno e dove li posso trovare?

ma soprattutto che limiti hanno?[/URL]

LucaBrasi · 11/1/10

Ceres1976 ha scritto:
mamma miaaaaaaaaaaaaaaaaaa

ma gli e-bones sono da orgasmooooooooooooooo

[URL="http://www.extralite.com/Products/E-Bones_anglo.htm"][url]http://www.extralite.com/Products/E-Bones_anglo.htm[/URL]

ragazzi ma che prezzo hanno e dove li posso trovare?[/URL]

Se poi vedi quelle colorate...

offROADisNOTaCRIME · 11/1/10

Felix93 ha scritto:
nonpuoi prendere semplicemente forcella e freni nuovi..? :)

la xtr è bella rigida, io faccio solo gare praticamente con la mtb apparte qualche giro con amici.. passare ad altre marche senza prima provare il cosidetto punto di riferimenti x le guarniture non mi sembra giusto.. :D cmq leggerino non tanto, peso 70 kg.. :)

cmq ragazzi se vi dico quanto spendo non mi crederete mai.. non è merce rubata tranquilli :D

si, ma poi mi avanzerebbe un'impianto frenante xtr :mrgreen:

be si 70kg non è leggerino :mrgreen:

ps: in mp mi passi i prezzi che ti fa il tuo negoziante? suppongo che siano prezzi per la squadra giusto? ;-)

Felix93 ha scritto:
è geloso perchè non vuole che gli altri abbiano i suoi stessi pezzi..

ma no

la maggior parte dei componenti che ho su li consiglio nel forum ;-)

LucaBrasi ha scritto:
compri dal tizio di genova che smazza anche su ebay?

chi? Danilo M. ?

ps: comunque si, steli da 28 sia per la sid WC che per la Team (entrambe 2007)

Ceres1976 ha scritto:
visto che anche io sono in vena di "offrodizzare" scottina mia.... me dareste qualche dritta per una bella guarnitura leggerina?

con offroad si disquisiva qualche post fa e alla fine ero arrivato quasi col propendere per xtr anche se come dicevo ....al livello estetico uff... shimano è monotona!!!!

"OFFrodizzare" o-o

xtr è xtr, però il resto non è che è fatto di cartone ;-)

come dicevo l'altra volta, alla fine se prendi un top di gamma sarà paragonabile a shimano, solo che ogni tanto qualche problema con gli altri marchi lo si ha, vuoi un cuscinetto o una pedivella che si sfascia (FSA carbon), vuoi le corone che si usurano prima di altre aziende (truvativ), vuoi che ad alcuni scricchiola l'attacco dei pedali (aerozine)....

Luchettino · 11/1/10

LucaBrasi ha scritto:
ma xtr sarà monotona ma è una garanzia!
altrimenti c'e' la e bones oppure la race face non mi dispiace...

Concordo ... sarà perché a me la Xtr piace da morire :spetteguless:

... e poi secondo me con un eventuale kit doppia diventa ESTETICAMENTE la guarnitura che preferisco :spetteguless:

kontimatteo · 11/1/10

Felix non vedo l'ora di sapere da te come vanno sti comandi xtr :D

Ceres1976 · 11/1/10

ma avete letto e-bone: http://www.extralite.com/ebone%20tips.htm

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Can I use E-Bones W with my Scott Scale frame?[/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Scale frame unfortunately sports several design errors. It wants E-type deralier in addition to a BSA73mm bb shell (BB should have been BSA68mm). This is not compatible with any crank with reasonable Q-factor and puts the chainline shigtly over the MTB limit.[/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]The only cool-cure is re-filing BB as described below.[/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]1) Simple adjusting [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Using regular BB shell filing tools you can "machine" 1.5mm off right BB shell alloy side. Then you'll be able to use standard BSA73/68mm bb with no spacer on left side and E-type der. on right side.[/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]2) Radical cure[/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]With the same BB tool file both BB shell sides (2.5mm left , 4mm right) Then, regular BSA68mm bb and cranks will fit on your frame with the benefit of better chainline and shifting performance.[/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Note: Both modifications assume your E-type der. have 1.5mm fitting ring thickness. [/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Note: Both mods require consequent filing and adjusting of upper bolt fitting of E-Type deralier.[/FONT]
[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Note: Do not attempt frame/part modifications if you are not properly skilled.[/FONT]

offROADisNOTaCRIME · 11/1/10

Ceres1976 ha scritto:
mamma miaaaaaaaaaaaaaaaaaa

ma gli e-bones sono da orgasmooooooooooooooo

[URL]http://www.extralite.com/Products/E-Bones_anglo.htm

ragazzi ma che prezzo hanno e dove li posso trovare?

ma soprattutto che limiti hanno?[/URL]

costo sui 520euro :mrgreen:

le puoi trovare su Bikeonline

il limite della E-bones è che sullo Scale NON monta :-(

per poterla montare bisogna eliminare l'E-type, e quindi montare un deragliatore a fascetta di tipo Sram XX (circa 100euro c'è però da dire che la fascetta è da 38.2 di diametro, mentre lo Scale è 38.4-5 quindi forse va adattato :omertà:

) o da strada (30-100euro)+ collarino BTP carbon (70euro)

il solito dubbio è... reggerà il tubo della scott?
le nuove RC ok, montano lo Sram a fascetta, ma sono il modello 2010... le vecchie se si chiede alla Scott LO SCONSIGLIANO! = 0 garanzia :omertà:

limite di peso se non sbaglio non ce nè... ma io comunque non andrei oltre gli 80kg su componenti light...

Felix93 · 11/1/10

kontimatteo ha scritto:
Felix non vedo l'ora di sapere da te come vanno sti comandi xtr :D

:) speriamo di riuscire a montare tutto presto.. :) non vedo l'ora.. stagione nuova bici "nuova" :mrgreen:

Ceres1976 · 11/1/10

e quindi ritorno su XTR.... ossia un 100 grammi scarsi meno del XT

LucaBrasi · 11/1/10

offROADisNOTaCRIME ha scritto:
costo sui 520euro
le puoi trovare su Bikeonline

il limite della E-bones è che sullo Scale NON monta
per poterla montare bisogna eliminare l'E-type, e quindi montare un deragliatore a fascetta di tipo Sram XX (circa 100euro) o da strada (30-100euro)+ collarino BTP carbon (70euro)

il solito dubbio è... reggerà il tubo della scott?
le nuove RC ok, montano lo Sram a fascetta, ma sono il modello 2010... le vecchie se si chiede alla Scott LO SCONSIGLIANO! = 0 garanzia

limite di peso se non sbaglio non ce nè... ma io comunque non andrei oltre gli 80kg su componenti light...

quindi è ufficiale che i telai 2010 hanno un rinforzo per montare i deragliatori a fascetta?

offROADisNOTaCRIME · 11/1/10

LucaBrasi ha scritto:
quindi è ufficiale che i telai 2010 hanno un rinforzo per montare i deragliatori a fascetta?

ufficiale no...

però se pensi che il collarino sram XX è 38.2 e i vecchi Scale hanno tubo un po' più largo... qualcosa non torna :nunsacci:

LucaBrasi · 11/1/10

offROADisNOTaCRIME ha scritto:
ufficiale no...

però se pensi che il collarino sram XX è 38.2 e i vecchi Scale hanno tubo un po' più largo... qualcosa non torna

quello si! appena mi capita di vedere una 2010 provo a vedere se si nota per caso qualche cosa, dubito, ma provare non costa nulla...
anche perchè poi l'unica senza etype è la rc giusto? quindi potrebbe essere anche l'unica con qualche differenza di tubo piantone

offROADisNOTaCRIME · 11/1/10

LucaBrasi ha scritto:
quello si! appena mi capita di vedere una 2010 provo a vedere se si nota per caso qualche cosa, dubito, ma provare non costa nulla...
anche perchè poi l'unica senza etype è la rc giusto? quindi potrebbe essere anche l'unica con qualche differenza di tubo piantone

eh a questo punto si... anche se mi sembra assurdo che cambiano la produzione solo per 1 telaio...

è come la leggenda di qualche anno fa dove alcuni del Team Svizzero montavano le fascette da strada sulle Scale... e qualcuno diceva che erano telai rinforzati... :omertà:

secondo me è una cavolata... quanto costerebbe cambiare la produzione per i 10? 20? telai che usa un team di Pro... più facile fargli montare la fascetta e poi se spaccava il tubo, si cambiava telaio ;-)

Ceres1976 · 11/1/10

off se ti dovesse interessare ho un compagno di squadra che si sta vendendo la dt swiss che è di serie sulla RC

LucaBrasi · 11/1/10

offROADisNOTaCRIME ha scritto:
eh a questo punto si... anche se mi sembra assurdo che cambiano la produzione solo per 1 telaio...

è come la leggenda di qualche anno fa dove alcuni del Team Svizzero montavano le fascette da strada sulle Scale... e qualcuno diceva che erano telai rinforzati... secondo me è una cavolata... quanto costerebbe cambiare la produzione per i 10? 20? telai che usa un team di Pro... più facile fargli montare la fascetta e poi se spaccava il tubo, si cambiava telaio

beh pero dal momento che lo scale non è un monoscocca ma un fasciato ed dal momento che la rc è l'unica col reggisella integrato basterebbe fasciare un tubo piantone diverso per le rc, cosa che avviene già normalmente da quando esiste col reggi integrato.

ovviamente in passato il team swisspower usava telai scale convenzionali, poi se si spaccavano li cambiavano!

Ceres1976 · 11/1/10

scusate qualcuno sa dirmi precisamente cosa sia il fattore Q ed eventualmente i fattore Q delle varie guarniture?

Felix93 · 11/1/10

Ceres1976 ha scritto:
scusate qualcuno sa dirmi precisamente cosa sia il fattore Q ed eventualmente i fattore Q delle varie guarniture?

se non ricordo male, allora.. traccia 2 linee, una che passa x la corona del 32 (se si ha una doppia si fa la media della distanza tra le 2 corone) e l'altra che passa per la lunghezza delle pedivella.. il fattore Q è la distanza tra queste 2..
però mi ricordo anche che c'entrasse qualcosa con la distanza tra la punta di una pedivella all'altra... :nunsacci:

uhm..

Alescott · 11/1/10

kontimatteo ha scritto:
non c'è male dai stanotte ho addirittura dormito 3-4 ore...!
Oggi pome visita dall'ortopedico, pregate per me....

Stasera ho letto un pò di pagine arretrate...
mi dispiace per la caduta , ma la visita ortopedica com'è andata?

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