Le vostre scott scale qui (parte 3)
- Creatore Discussione sembola
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si narra che le fsa non sono propriamente resistenti... peccato.
si narra..? :D è una favola-leggenda?
cmq ok, allora niente.!! io cmq sarei restio al carbonio sulle pedivelle, in discesa o anche in salita quando ci sono ostacoli e non ti puoi fermare è inevitabile dargli dei colpi..
anche qualcos'altro direi... magari la bci completa ti potrebbe dare qualche cosina in + di peso.... a occhio direi almeno 9250/9350..dimmi se sbaglio..
PS: niete invidia..la tua bici è bellissima..solo che ho notato , montando la mia, dell discrepanze fra la teoria e la realta' (lista dei componenti vs. pesata reale).
sisi, ma infatti anke quello ke ho detto io, non era per dire che avevi "barato" ma solo per aiutarti in futuro a scegliere meglio i componenti da comprare...
esempio "se so che la mia bici pesa 9.100kg e la voglio porta a 8.99kg cercherò di togliere 100g in una botta, magari con le ruote... mentre se la bici pesa 9250g, cercherò di sostituire anche altro o-o"
ps: mi interesserebbe una Recensione sulla GUARNITURA TRUVATIV NOIR... in effetti molti dicono che è pessima, altri ke è ottima
molto bella la 30
ragazzi stamattina mi sono arrivati i NN 2.25 tubeless pesati e...uno 690gr e l'altro 710grma quando li monto ci metto il lattice preventivo? stasera me li monto ..
BE DIPENDE dall'utilizzo io sulle mezcal ho al posteriore il pesto e all'anteriore niente... se foro ho il fast
oramai l'ho scartata, troppi "guru" mi hanno sconsigliato l'acquisto,però volevo sentire l'opinione di un utilizzatore...... rimane secondo me la guarnitura più bella esteticamente..anche se la nuova xx
non fare acquisti avventati 
le corone Sram XX hanno giro bulloni non standar... praticamente al posto di essere 104/64 come tutte le corone classiche e quindi di facile reperibilità, sono 120 (sicurissimo!) / (e poi se non sbaglio) 70
prova ad immaginare il costo della singola corona 
sarà simile al costo che avevano le corone XTR del 2006 quelle con le 3 corone montate singolarmente Felix per adesso lascia stare la doppia... a 16 anni devi lavorare agile, altrimenti ingrossi troppo i muscoli e resti corto e lento...
la tripla per adesso usala e impara a sfruttare bene i rapporti, cercando di non sforzare
si narra che le fsa non sono propriamente resistenti... peccato.
se non sbaglio lo narravo io... su un topic aperto sulle doppie o-o
si narra..? :D è una favola-leggenda?
no, non è una leggenda...
-la prima serie di fsa doppie si spaccava la boccola del filetto pedale ed essendo in carbonio non si riusciva a recuperarla
-spesso si spaccavano i cuscinetti del mov centrale
-3 utenti hanno riscontrato una crepa (filatura orizzonatale) in zona dello spider/pedivella dopo aver fatto un'utilizzo race
e poi perchè spendere tanti soldi per una doppia che pesa quanto una Xtr tripla e costa quasi quanto guarniture nettamente superiore??? (frm o extralite)
senza contare che una xtr con il kit di modifica funziona alla grandissima, costa meno e il peso è identico (volendo si sfruttano guanriture + leggere e si fa una doppia bella leggera o-o)
A parte il peso 800gr la guarnitura Noir è esteticamente e funzionalmente quanto di meglio ci sia sul mercato "commerciale" attualmente. Io mi trovo bene. Certo che come dice OFF se dovessi abbassare ulteriormente il peso la prima scelta sono le ruote. Mi piacerebbe provare delle ruote con peso intorno ai 1200/1300gr (es. Extralite Ultraterra) per rendermi conto se il costo (circa 900) ne vale veramente la spesa.
daiiiiiii.......non mi dire che passi alla doppia!!!!!
mah...ammetto che sono indeciso....comunque la XX l'ho postata solo per l'estetica
ho provato su un rettilineo di terreno compatto delle ruote iper leggere (1200g) con copertoni RR 2.1 latticizzati...
non c'è paragone con delle RUOTINE come Slr e RM0...
(io ho xt ed slr
logicamente sono soddisfatto perkè sono ruote ke si possono maltrattare senza stare con la paura di romperle... però se lavorassi stabilmente non mi dispiacerebbe acquistare una coppia di iperleggere o-o)
le corone Sram XX hanno giro bulloni non standar... praticamente al posto di essere 104/64 come tutte le corone classiche e quindi di facile reperibilità, sono 120 (sicurissimo!) / (e poi se non sbaglio) 70
l'avevo postata solo per l'aspetto estetico, non conoscendone affatto le caratteristiche..certo che dopo questa tua delucidazione...
grazie off!!
l'avevo postata solo per l'aspetto estetico, non conoscendone affatto le caratteristiche..certo che dopo questa tua delucidazione...
grazie off!!
o-o
si ma non era x metterlo in dubbio era x il mio in cui l'ha detto.. :D
sisi, lo avevo capito o-o
ps: hai letto l'altro consiglio che ti ho dato che è molto + importante (e logicamente non sono solo io a dirti una cosa del genere o-o)
si si, per ora non penso di cambiarla, lo vorrei fare dopo i 18-19 anni quando penso di prendermi la bici nuova.. :)
Bici splendida... complimenti!!!
componenti di altissimo livello... ottima scelta!
ciao
caspita... a momenti si va in seconda pagina...
Meglio riportare la discussione ai soliti livelli!!!
Mi è tornata la fissa per i freni
Volendo mettere i flottanti formula (per passare a sti benedetti R1) dovrei cambiare pure i cerchi?? Al momento ho i CMax SL con attacco CL per Shimano...
La posti una foto della tua biga, vorrei vedere come stanno le SL sul telaio della 20,grazie
Ciao
raga, a breve prendo le red metal 1, le prendo tubless o camera.?? faccio gare di xc e in discesa vado abbastanza forte..
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