hai un MPNei prox mesi sarò in germania per lavoro
purtroppo l'uff bene o male è aperto quindi si passa sempre di qua!!!Ciao...
ma che fate sempre al computer??? Co ste belle giornate è impossibile non andare a correre in bici!!! heee... hee...
Ieri sono andato a fare una bellissima escursione sulle Prealpi trevigiane il percorso è stato:
Tovena - La Posa - Pian delle Femene - Col Visentin - S. Boldo - Tovena
un 90% sterrato con salite anche del 24% e discese superiori al 35%... Fate conto che il mio ciclocomputer si rifiutava di segnarmi la pendenza e scriveva xx%... hee... heee...
Comunque per rimanere in tema:
la Scottina va benissimo... in salita è un fulmine ed in discesa da molta confidenza
Le RR fanno schifo!!! Perdono pressione con facilità: domenica gonfiate a 1.8 ritrovate ieri a 0.9 con evidente fuoriuscita di liquido dal bordo in appoggio con il cerchio.
In più su discese su sterrato con ghiaia e massi non mi danno molto feeling, l'anteriore tende a scappare troppo velocemente...
Moooooolto meglio le Barro Mountain!!!!
purtroppo l'uff bene o male è aperto quindi si passa sempre di qua!!!
mi spiace per le RR comunque la pressione 1.8 è troppo poco, considera che le danno da 2.5 a 4 (è scritto sul copertone stesso) poi devi stare attento (cosa successa a me) non sempre i manometri sono giusti, il mio ad esempio segna a basse pressioni (quella della mtb) 0.5 atm in meno mentre ad alte (per la bdc) circa 1 atm in meno, magari il tuo segna di + ed esci a pressioni bassissime, attento a non stallonare il copertone, rischi di farti del male poi è indubbio che le barro mountain sono eccellenti se non fosse per il peso.
fai come me, verifica il manometro con uno sicuro così sai esattamente a che pressione gonfi... io le metto sempre a 2.3/2.5 sia la RR davanti che la maxxis crossmark dietro
ciao
beh in effetti sei leggero, considera che io peso 67 kg, ma non preoccuparti... si consumano velocemente!2.5 ???
Ma se già a 1.8 sono un mattone... figurarsi a 2.5!! mah... secondo me sono troppo rigide...
Considera comunque che peso 60kg, quindi anche se sono meno gonfie, male non fa...
Ho pensato anche di provare a venderle, solo che il trasporto andrebbe ad incidere troppo...
Quindi spero che almeno si consumino in fretta... hee... hee...
sarà la confidenza con la bike che non ti fa apprezzare le gomme, perchè ti assicuro che uso da molto le r.r. e sono ottime su ogni percorso(non fango ovvio)...mentre adesso ho dovuto montare le barro che, a dispetto del disegno molto aggressivo, non sono assolutamente all'altezza delle r.r.. certo è che ognuno ha la sua guida, quindi , preferisce certe gomme ad altre...2.5 ???
Ma se già a 1.8 sono un mattone... figurarsi a 2.5!! mah... secondo me sono troppo rigide...
Considera comunque che peso 60kg, quindi anche se sono meno gonfie, male non fa...
Ho pensato anche di provare a venderle, solo che il trasporto andrebbe ad incidere troppo...
Quindi spero che almeno si consumino in fretta... hee... hee...
attento a non stallonare il copertone, rischi di farti del male ...
Ciao...
ma che fate sempre al computer??? Co ste belle giornate è impossibile non andare a correre in bici!!! heee... hee...
[FONT=Arial, sans-serif]Ora invece veniamo alle mie considerazioni sulla biga: [/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]sabato mattina, non appena svegliato non ho visto l'ora di prendere in mano la nuova biga. [/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]Abitando in pianura, ho deciso quindi di andarla a provare nel solito percorso pianeggiante fatto di strade di campi ghiaiate e di terra.[/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]Primi chilometri ho visto subito che la sella era troppo alta (ho abbassato di 5-8mm rispetto alla scale 40) e dopo pochi chilometri mi sono accorto subito che la bicicletta era durissima!! La sensazione di rigidità assoluta mi ha fatto proprio star male, perchè pensavo che il carbonio fosse più elastico, invece nei piccoli buchetti delle strade ghiaiate a 30km/h il telaio è qualcosa di rigidissimo!!! Dopo 15km ho infatti deciso di scendere e controllare la pressione delle gomme... Tastando mi sembravano dure, ed ho tolto un pò d'aria... Continuando comunque la sentivo troppo rigida, e questa sua caratteristica mi ha dato parecchio fastidio!!! Alla fine mi son fermato un'altra volta a sgonfiare le gomme!![/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]Comunque ho finito il giro con 45km, e sono tornato a casa un pò deluso da questa infinita rigidità. Inoltre su piano la differenza di peso non si sente assolutamente!!! [/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]L'unica cosa che secondo me è cambiata un pò è la reattività: non appena appoggiato il piede sul pedale la bici parte... è incredibile... se si decide di fare uno scatto... zuuuumm... è già partita!!![/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]Per onor di cronaca arrivato a casa ho trovato le gomme a 1,2 e 1,1!!!! Praticamente ho corso con le gomme sgonfie!!! Ma vi giuro che la sensazione di rigidità che ho trovato in piano mi ha dato troppo fastidio!![/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]Altra regolazione che ho fatto rispetto la 40 è di avanzare un pò (5-6mm) la sella. Differenze di geometrie quindi minime, ma comunque secondo me ci sono.[/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]Un pò sconsolato (pensa un pò...) domenica io ed un amico siamo andati a fare un giro sulle prealpi venete. Gonfiato nuovamente le gomme a 1,8 circa, prendiamo la prima salita, e noto con soddisfazione che la biga sale... ma sale forte!!! Sinceramente non pensavo, ma in questo caso la differenza di peso si fa sentire, e soprattutto si fa sentire già dai primi chilometri di salita!! Comincio quindi a rilassarmi un po' (in fin dei conti non ho buttato via 1200) e spingo sui pedali... Qui la bici sale senza problemi, tant'è vero che arrivati alla prima cima (700m di dislivello) anche il mio amico nota che ho migliorato il mio comportamento in salita!![/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]In discesa (sempre tutto sterrato) i primi metri li faccio con un po' di timore, ma sento subito che il mezzo da una confidenza assurda!! La bici resta molto rigida (non è certo una full) tant'è vero che all'inizio non ci si accorge di una gran differenza rispetto all'alluminio... poi invece... man mano che si scende ecco che si acquisisce una confidenza inaspettata, una sicurezza nell'impostazione della traiettoria che prima non c'erano! La bici sbacchetta meno, il posteriore rimane più spesso a contatto con il terreno, in curva è molto più precisa... insomma... si va molto più forte e con meno sforzo... Unico problema il rumore dei massi che alzati dalla ruota anteriore battono sull'oblicuo!!! Un colpo al cuore ogni volta!!![/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]Per quanto riguarda i freni, invece, non sono soddisfatto al 100%... sono un po' ruvidi, a volte un po' troppo aggressivi, e soprattutto fanno un rumore di sfregamento (non fischio) fastidiosissimo!! Probabile upgrade con dischi XTR...[/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]Alla fine torniamo a casa con 56km e 2230m di dislivello... non male come prima uscita, ed il bello è nessun problema alla schiena, e stanchezza contenuta. Con 2230m i 600g cominciano a farsi un po' sentire!!![/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]Quindi tirate le somme forse mi aspettavo un comportamento molto diverso del mezzo (forse pensavo più ad una full) ed invece le differenze con la 40 sono molto più limitate... Fose i 1200 spesi non valgono effettivamente queste differenze, ma valgono molto nell'orgoglio di avere una gran biga. Tornassi indietro... boh... probabilmente la ricomprerei, anche sapendo che tutto sommato non ci sono ste gran differenze rispetto all'alluminio... [/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]...alla fine c'è sempre da pedalare!!!![/FONT]
2.5 ???
Ma se già a 1.8 sono un mattone... figurarsi a 2.5!! mah... secondo me sono troppo rigide...
Considera comunque che peso 60kg, quindi anche se sono meno gonfie, male non fa...
Ho pensato anche di provare a venderle, solo che il trasporto andrebbe ad incidere troppo...
Quindi spero che almeno si consumino in fretta... hee... hee...
Grazie per il report! Molto istruttivo!
Con 1200 porterei la mia 40 a 10kg forse menoma ... il carbonio è carbonio
meno di 10 kg con la 40 e' una bella sfida!
La mia che e' tutta XTR con componenti extralite e gomme tubeless e poco sopra i 10.5...
forse latticizzando la gomme normali e con pedali super leggeri ce la si puo fare...
ciao!
beccata in rete e già upgrade!!!scale 20! peso 7,140 Kg scale 20 2009 custom tune, i freni mi sembrano un pò fragili, ma quella sid da dove l'hanno tirata fuori?
a voi i commenti!!!
è il rischio che si corre a tenerle troppo sgonfie... mai esagerare!!!...forse porti un poco sf..a!!!l'altro giorno, durante una discesa forse troppo azzardata, mi stavo catapultando nel bosco!alchè ho frenato in modo troppo deciso e con la ruota piegata : la gomma si è spostata, ha raccolto dello sporco che è finito tra cerchio e gomma e....mi si è sgonfiata tutta!!!!!!!1 ora a piedi e poi son venuti a recuperarmi
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