Le vostre scott scale qui (parte 2)

[fascino]

è il rischio che si corre a tenerle troppo sgonfie... mai esagerare!!!

Prodotti MTB scontati

 

[ventcha]

ti rispondo postandoti la scheda

grazie molto gentile...fa paura!!!!

 

[baz]

 

[Papuz]

Ciao! Eccomi tornato di nuovo in ufficio... che palle!!
... e meno male che dovrei essere in ferie...

Facciamo finta di lavorare!

hee... heee... hai ragione...

 

[Papuz]

sarà la confidenza con la bike che non ti fa apprezzare le gomme, perchè ti assicuro che uso da molto le r.r. e sono ottime su ogni percorso(non fango ovvio)...mentre adesso ho dovuto montare le barro che, a dispetto del disegno molto aggressivo, non sono assolutamente all'altezza delle r.r.. certo è che ognuno ha la sua guida, quindi , preferisce certe gomme ad altre...
p.s. vendile a me le gomme....dimmi in mp quanto vuoi e quanto sono usurate

Con le Barro io non ho mai forato, e di percorsi accidentati ne ho fatti parecchi, inoltre c'ho fatto la gara sul Montello, e con il fango che c'era non hanno dato nessun problema.
Dalle RR invece mi aspettavo qualcosa di più... sono sensazioni più che dati oggettivi, perchè alla fine tengono bene anche queste... però non mi danno sta super sicurezza...
Comunque non ho intenzione di venderle, (anche perchè sarebbero più i costi di spedizione che delle gomme) provo a tenerle su un altro pò, per vedere se riesco ad abituarmi, e magari ad apprezzarle...

 

[Papuz]

Beh le tue impressioni sono corrette, la scale in carbonio e' stata studiata per ottenere dal carbonio la massima rigidita' e reattivita', se volevi una bici in carbonio piu "comoda" della scale in alluminio dovevi guardare altrove.

Comunque complimenti per la tua nuova MTB!!

Se vuoi un consiglio x l'impianto frenante opta per qualche cosa di diverso dall'XTR!

Ciao!

Grazie mille per i complimenti!!!
X l'impianto frenante sto pensando di rimettere su i due dischi Ø160 XTR che avevo sulla 40. Primo per non andare a spendere ulteriori soldi, secondo perchè il freno da Ø180 anteriore è un pò troppo aggressivo!!!
E' una prova che per fortuna non mi costa nulla!!!

Ma la sensazione di rigidita' a 1.8 la senti in bici pedalando o proprio tastandole?
Perche' anche secondo me 1.8 e' un po pochino...

Beh... a tasto son già dure a 1,8 se le metto sopra i 2 diventano granito!!
Comunque a 1,8 sembra funzionino abbastanza bene, comincio un po' ad abituarmi... anche se rimangono un po' rigide...

 

[Papuz]

beccata in rete e già upgrade!!!scale 20! peso 7,140 Kg scale 20 2009 custom tune, i freni mi sembrano un pò fragili, ma quella sid da dove l'hanno tirata fuori?

a voi i commenti!!!

Il peso è impressionante... anche se sinceramente non avrei molta fiducia a girare con una biga del genere!!! Spero che il tipo non faccia molte discese...
Tra l'altro anche il lato estetico non è dei migliori...
Comunque il peso fa impressione!!!

 

[baz]

Grazie mille per i complimenti!!!
X l'impianto frenante sto pensando di rimettere su i due dischi Ø160 XTR che avevo sulla 40. Primo per non andare a spendere ulteriori soldi, secondo perchè il freno da Ø180 anteriore è un pò troppo aggressivo!!!
E' una prova che per fortuna non mi costa nulla!!!







Beh... a tasto son già dure a 1,8 se le metto sopra i 2 diventano granito!!
Comunque a 1,8 sembra funzionino abbastanza bene, comincio un po' ad abituarmi... anche se rimangono un po' rigide...

le RR le uso all'anteriore da un paio di mesi e mi trovo bene, il grip è ottimo, ma ho notato che a queste gomme non può chiedere l'affidabilità che hanno altre marche, per limare il peso hanno moltissimo spazion vuoto tra i tacchetti ed i fianchi non sono così protettivi come quelli di altre marche, per i percorsi che faccio io vanno benissimo ma se dovessi spostarmi un po + verso la montagna cambierei coperture
Sul fatto della pressione temo che tu abbia lo stesso problema che avevo io, con la vecchia pompa gonfiavo a 2 atm e poi mi sono accorto che in realtà erano 3.2 atm infatti in salita slittavo da matti, ho verificato il manometro ed ho fatto la bella scoperta, ora, con la nuova pompa ho un errore di +o- 0.5 atm in +
ciao

 

[Papuz]

le RR le uso all'anteriore da un paio di mesi e mi trovo bene, il grip è ottimo, ma ho notato che a queste gomme non può chiedere l'affidabilità che hanno altre marche, per limare il peso hanno moltissimo spazion vuoto tra i tacchetti ed i fianchi non sono così protettivi come quelli di altre marche, per i percorsi che faccio io vanno benissimo ma se dovessi spostarmi un po + verso la montagna cambierei coperture
Sul fatto della pressione temo che tu abbia lo stesso problema che avevo io, con la vecchia pompa gonfiavo a 2 atm e poi mi sono accorto che in realtà erano 3.2 atm infatti in salita slittavo da matti, ho verificato il manometro ed ho fatto la bella scoperta, ora, con la nuova pompa ho un errore di +o- 0.5 atm in +
ciao

Ciao Baz,
ho provato a gonfiarle con 3 pompe diverse (la mia me la scordo sempre... hee... heee...) e con tutte e tre, trovo che sopra i 2 le gomme diventano veramente dure!!
Ora ho trovato il giusto compromesso a 1,8... sembrano vadano bene, forse era solo il tempo di adattamento...

 

[baz]

Ciao Baz,
ho provato a gonfiarle con 3 pompe diverse (la mia me la scordo sempre... hee... heee...) e con tutte e tre, trovo che sopra i 2 le gomme diventano veramente dure!!
Ora ho trovato il giusto compromesso a 1,8... sembrano vadano bene, forse era solo il tempo di adattamento...

dai che vedrai che presto ti abituerai... hai un mano un gioiello, devi solo trovare l'assetto giusto
ciao

 

[ventcha]

Il peso è impressionante... anche se sinceramente non avrei molta fiducia a girare con una biga del genere!!! Spero che il tipo non faccia molte discese...
Tra l'altro anche il lato estetico non è dei migliori...
Comunque il peso fa impressione!!!

approvo! ..comunque rimane un mostro

 

[baz]

accidenti la mia bella è malata!!!
la pinza del freno posteriore fa un casino da paura e frena malissimo... la pastiglia interna è perennemente appoggiata al disco e si fa sentire!!! e non riesco a regolarla!!!
mi giungono cigoloi terribili dal movimento centrale, deve farlo smontare e rimontare
il problema è che sono senza mecca almeno fino alla settimana prossima (non torna prima del 27 o 28) ed ho la gara il 31... speriamo bene!!!
quindi ora solo bdc per una paio di settimane

 

[Boranga]

accidenti la mia bella è malata!!!
la pinza del freno posteriore fa un casino da paura e frena malissimo... la pastiglia interna è perennemente appoggiata al disco e si fa sentire!!! e non riesco a regolarla!!!
mi giungono cigoloi terribili dal movimento centrale, deve farlo smontare e rimontare
il problema è che sono senza mecca almeno fino alla settimana prossima (non torna prima del 27 o 28) ed ho la gara il 31... speriamo bene!!!
quindi ora solo bdc per una paio di settimane

Per la pinza probabilmente c'è dello sporco. Prova a smontare la pastiglia pulire e rimandare in sede il pistoncino. Se usi solventi controlla che siano compatibili con le guarnizioni. c'erano dei topic se non ricordo male. Io ho sempre pulito a secco i miei LX.

Gian

 

[Papuz]

Ciao!!
Ieri splendida uscita sulle dolomiti di Fannes a Cortina...
e... prima caduta con la bici nuova... sighhh... sighh...
per fortuna nulla di grave, però ecco le colpe:

80% colpa mia: in un tornante al 28% di pendenza ho pensato bene di stringere la traettoria (andando quindi a beccare la zona più pendente della strada). Avendo il freno anteriore leggermente pinzato ed il carico spostato tutto in avanti, la ruota anteriore è scivolata nella strada ghiaiata, facendomi stendere a terra come un sacco di patate

10% colpa dei freni: il Ø180 anteriore non riesco a digerirlo!! è poco modulabile e basta un niente per far bloccare la ruota anteriore... scendendo dal Sennes verso il Pederù (discesa con pendenza media del 25% penso...) ho usato solo l'indice per frenare... e sono riuscito lo stesso a cadere... mahhh...

10% colpa delle gomme: le RR non mi danno troppa confidenza... non riesco ancora a capire il loro comportamento... e questa insicurezza porta a frenare troppo o in modo sbagliato

Che dire... come minimo questa settimana torno al Ø160, e poi... non vedo l'ora che le RR si consumino!!! A dire il vero sono già a buon punto (sembrano fatte di burro!!)

 

[baz]

Per la pinza probabilmente c'è dello sporco. Prova a smontare la pastiglia pulire e rimandare in sede il pistoncino. Se usi solventi controlla che siano compatibili con le guarnizioni. c'erano dei topic se non ricordo male. Io ho sempre pulito a secco i miei LX.

Gian

no no non sono capace... sicuramente è come dici tu perchè è successo tutto di colpo uscendo ieri sera, sabato super giro e nessun problema!!!
ma preferisco aspettare il mecca... sono negatissimo in fatto di meccanica!!!

 

[Boranga]

Ciao!!
Ieri splendida uscita sulle dolomiti di Fannes a Cortina...
e... prima caduta con la bici nuova... sighhh... sighh...
per fortuna nulla di grave, però ecco le colpe:

80% colpa mia: in un tornante al 28% di pendenza ho pensato bene di stringere la traettoria (andando quindi a beccare la zona più pendente della strada). Avendo il freno anteriore leggermente pinzato ed il carico spostato tutto in avanti, la ruota anteriore è scivolata nella strada ghiaiata, facendomi stendere a terra come un sacco di patate

10% colpa dei freni: il Ø180 anteriore non riesco a digerirlo!! è poco modulabile e basta un niente per far bloccare la ruota anteriore... scendendo dal Sennes verso il Pederù (discesa con pendenza media del 25% penso...) ho usato solo l'indice per frenare... e sono riuscito lo stesso a cadere... mahhh...

10% colpa delle gomme: le RR non mi danno troppa confidenza... non riesco ancora a capire il loro comportamento... e questa insicurezza porta a frenare troppo o in modo sbagliato

Che dire... come minimo questa settimana torno al Ø160, e poi... non vedo l'ora che le RR si consumino!!! A dire il vero sono già a buon punto (sembrano fatte di burro!!)

Ho i 160/160 e stò meditando il passaggio al 140 al posteriore Peso 75/76 kg.
Il RR non è proprio malvagio ci ho corso la 24h di Finale. Metti un NN e ti passa la paura, il RR lo tieni per il posteriore.

Gian

 

[vitdirect]

no no non sono capace... sicuramente è come dici tu perchè è successo tutto di colpo uscendo ieri sera, sabato super giro e nessun problema!!!
ma preferisco aspettare il mecca... sono negatissimo in fatto di meccanica!!!

smontare le pasticche è davvero un gioco da ragazzi, per sostituirle lunedì l'ho fatto io che sono abbastanza negato: sfili il fermo e con un minimo di pazienza estrai in blocco tutte e 2, poi controlli se ci sono delle incrostazioni o dei depositi, pulisci, fai arretrare i pistoncini facendo leva con una chiave, un giravite o qualsiasi altra cosa e procedi al rimontaggio facendo l'operazione dell'inizio ma all'inverso

 

[vitdirect]

Ho i 160/160 e stò meditando il passaggio al 140 al posteriore Peso 75/76 kg.
Il RR non è proprio malvagio ci ho corso la 24h di Finale. Metti un NN e ti passa la paura, il RR lo tieni per il posteriore.

Gian

a questo punto io aspetterei i nuovi Schwalbe Rocket Ron

 

[baz]

smontare le pasticche è davvero un gioco da ragazzi, per sostituirle lunedì l'ho fatto io che sono abbastanza negato: sfili il fermo e con un minimo di pazienza estrai in blocco tutte e 2, poi controlli se ci sono delle incrostazioni o dei depositi, pulisci, fai arretrare i pistoncini facendo leva con una chiave, un giravite o qualsiasi altra cosa e procedi al rimontaggio facendo l'operazione dell'inizio ma all'inverso

adesso vadiamo... eventualmente venerdì sera mi metto li con calma e vediamo cosa combino!!!
per il movimento centrale da smontare invece aspetto il mecca
ciao e grazie

 

[baz]

a questo punto io aspetterei i nuovi Schwalbe Rocket Ron

non riesco a trovare niente su queste nuove gomme... come sono?