Boranga
Biker ciceronis
- 25/5/06
- 1.456
- 0
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- Bike
- Cannondale Caad9 - Argon 18 E112 - Cinelli Zydeco - Specialized Epic - Specialized Fatboy
Grazie per il report! Molto istruttivo!
Con 1200 porterei la mia 40 a 10kg forse meno
[FONT=Arial, sans-serif]Ora invece veniamo alle mie considerazioni sulla biga: [/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]sabato mattina, non appena svegliato non ho visto l'ora di prendere in mano la nuova biga. [/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]Abitando in pianura, ho deciso quindi di andarla a provare nel solito percorso pianeggiante fatto di strade di campi ghiaiate e di terra.[/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]Primi chilometri ho visto subito che la sella era troppo alta (ho abbassato di 5-8mm rispetto alla scale 40) e dopo pochi chilometri mi sono accorto subito che la bicicletta era durissima!! La sensazione di rigidità assoluta mi ha fatto proprio star male, perchè pensavo che il carbonio fosse più elastico, invece nei piccoli buchetti delle strade ghiaiate a 30km/h il telaio è qualcosa di rigidissimo!!! Dopo 15km ho infatti deciso di scendere e controllare la pressione delle gomme... Tastando mi sembravano dure, ed ho tolto un pò d'aria... Continuando comunque la sentivo troppo rigida, e questa sua caratteristica mi ha dato parecchio fastidio!!! Alla fine mi son fermato un'altra volta a sgonfiare le gomme!![/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]Comunque ho finito il giro con 45km, e sono tornato a casa un pò deluso da questa infinita rigidità. Inoltre su piano la differenza di peso non si sente assolutamente!!! [/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]L'unica cosa che secondo me è cambiata un pò è la reattività: non appena appoggiato il piede sul pedale la bici parte... è incredibile... se si decide di fare uno scatto... zuuuumm... è già partita!!![/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]Per onor di cronaca arrivato a casa ho trovato le gomme a 1,2 e 1,1!!!! Praticamente ho corso con le gomme sgonfie!!! Ma vi giuro che la sensazione di rigidità che ho trovato in piano mi ha dato troppo fastidio!![/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]Altra regolazione che ho fatto rispetto la 40 è di avanzare un pò (5-6mm) la sella. Differenze di geometrie quindi minime, ma comunque secondo me ci sono.[/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]Un pò sconsolato (pensa un pò...) domenica io ed un amico siamo andati a fare un giro sulle prealpi venete. Gonfiato nuovamente le gomme a 1,8 circa, prendiamo la prima salita, e noto con soddisfazione che la biga sale... ma sale forte!!! Sinceramente non pensavo, ma in questo caso la differenza di peso si fa sentire, e soprattutto si fa sentire già dai primi chilometri di salita!! Comincio quindi a rilassarmi un po' (in fin dei conti non ho buttato via 1200) e spingo sui pedali... Qui la bici sale senza problemi, tant'è vero che arrivati alla prima cima (700m di dislivello) anche il mio amico nota che ho migliorato il mio comportamento in salita!![/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]In discesa (sempre tutto sterrato) i primi metri li faccio con un po' di timore, ma sento subito che il mezzo da una confidenza assurda!! La bici resta molto rigida (non è certo una full) tant'è vero che all'inizio non ci si accorge di una gran differenza rispetto all'alluminio... poi invece... man mano che si scende ecco che si acquisisce una confidenza inaspettata, una sicurezza nell'impostazione della traiettoria che prima non c'erano! La bici sbacchetta meno, il posteriore rimane più spesso a contatto con il terreno, in curva è molto più precisa... insomma... si va molto più forte e con meno sforzo... Unico problema il rumore dei massi che alzati dalla ruota anteriore battono sull'oblicuo!!! Un colpo al cuore ogni volta!!![/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]Per quanto riguarda i freni, invece, non sono soddisfatto al 100%... sono un po' ruvidi, a volte un po' troppo aggressivi, e soprattutto fanno un rumore di sfregamento (non fischio) fastidiosissimo!! Probabile upgrade con dischi XTR...[/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]Alla fine torniamo a casa con 56km e 2230m di dislivello... non male come prima uscita, ed il bello è nessun problema alla schiena, e stanchezza contenuta. Con 2230m i 600g cominciano a farsi un po' sentire!!![/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]Quindi tirate le somme forse mi aspettavo un comportamento molto diverso del mezzo (forse pensavo più ad una full) ed invece le differenze con la 40 sono molto più limitate... Fose i 1200 spesi non valgono effettivamente queste differenze, ma valgono molto nell'orgoglio di avere una gran biga. Tornassi indietro... boh... probabilmente la ricomprerei, anche sapendo che tutto sommato non ci sono ste gran differenze rispetto all'alluminio... [/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]...alla fine c'è sempre da pedalare!!!![/FONT]
Grazie per il report! Molto istruttivo!
Con 1200 porterei la mia 40 a 10kg forse menoma ... il carbonio è carbonio
Considera anche che con 600€ porti la tua 40 a 10,4kg che è già un buon risultato, e con gli altri 600€ puoi farti una bella vacanza magari proprio in bici...
meditate gente... meditate... heee... heee...
sono contento che ti sia divertito, in salita questo telai fa la differenza... il finale del tuo messaggio è esattamente quello che volevo dire qualche messaggio fa... la spesa del cambiamento è alta e non sempre ne vale la pena, ma quando lo si ha in mano ci si dimentica dei soldini spesi (dopo un po...[FONT=Arial, sans-serif]Ora invece veniamo alle mie considerazioni sulla biga: [/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]sabato mattina, non appena svegliato non ho visto l'ora di prendere in mano la nuova biga. [/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]Abitando in pianura, ho deciso quindi di andarla a provare nel solito percorso pianeggiante fatto di strade di campi ghiaiate e di terra.[/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]Primi chilometri ho visto subito che la sella era troppo alta (ho abbassato di 5-8mm rispetto alla scale 40) e dopo pochi chilometri mi sono accorto subito che la bicicletta era durissima!! La sensazione di rigidità assoluta mi ha fatto proprio star male, perchè pensavo che il carbonio fosse più elastico, invece nei piccoli buchetti delle strade ghiaiate a 30km/h il telaio è qualcosa di rigidissimo!!! Dopo 15km ho infatti deciso di scendere e controllare la pressione delle gomme... Tastando mi sembravano dure, ed ho tolto un pò d'aria... Continuando comunque la sentivo troppo rigida, e questa sua caratteristica mi ha dato parecchio fastidio!!! Alla fine mi son fermato un'altra volta a sgonfiare le gomme!![/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]Comunque ho finito il giro con 45km, e sono tornato a casa un pò deluso da questa infinita rigidità. Inoltre su piano la differenza di peso non si sente assolutamente!!! [/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]L'unica cosa che secondo me è cambiata un pò è la reattività: non appena appoggiato il piede sul pedale la bici parte... è incredibile... se si decide di fare uno scatto... zuuuumm... è già partita!!![/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]Per onor di cronaca arrivato a casa ho trovato le gomme a 1,2 e 1,1!!!! Praticamente ho corso con le gomme sgonfie!!! Ma vi giuro che la sensazione di rigidità che ho trovato in piano mi ha dato troppo fastidio!![/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]Altra regolazione che ho fatto rispetto la 40 è di avanzare un pò (5-6mm) la sella. Differenze di geometrie quindi minime, ma comunque secondo me ci sono.[/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]Un pò sconsolato (pensa un pò...) domenica io ed un amico siamo andati a fare un giro sulle prealpi venete. Gonfiato nuovamente le gomme a 1,8 circa, prendiamo la prima salita, e noto con soddisfazione che la biga sale... ma sale forte!!! Sinceramente non pensavo, ma in questo caso la differenza di peso si fa sentire, e soprattutto si fa sentire già dai primi chilometri di salita!! Comincio quindi a rilassarmi un po' (in fin dei conti non ho buttato via 1200) e spingo sui pedali... Qui la bici sale senza problemi, tant'è vero che arrivati alla prima cima (700m di dislivello) anche il mio amico nota che ho migliorato il mio comportamento in salita!![/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]In discesa (sempre tutto sterrato) i primi metri li faccio con un po' di timore, ma sento subito che il mezzo da una confidenza assurda!! La bici resta molto rigida (non è certo una full) tant'è vero che all'inizio non ci si accorge di una gran differenza rispetto all'alluminio... poi invece... man mano che si scende ecco che si acquisisce una confidenza inaspettata, una sicurezza nell'impostazione della traiettoria che prima non c'erano! La bici sbacchetta meno, il posteriore rimane più spesso a contatto con il terreno, in curva è molto più precisa... insomma... si va molto più forte e con meno sforzo... Unico problema il rumore dei massi che alzati dalla ruota anteriore battono sull'oblicuo!!! Un colpo al cuore ogni volta!!![/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]Per quanto riguarda i freni, invece, non sono soddisfatto al 100%... sono un po' ruvidi, a volte un po' troppo aggressivi, e soprattutto fanno un rumore di sfregamento (non fischio) fastidiosissimo!! Probabile upgrade con dischi XTR...[/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]Alla fine torniamo a casa con 56km e 2230m di dislivello... non male come prima uscita, ed il bello è nessun problema alla schiena, e stanchezza contenuta. Con 2230m i 600g cominciano a farsi un po' sentire!!![/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]Quindi tirate le somme forse mi aspettavo un comportamento molto diverso del mezzo (forse pensavo più ad una full) ed invece le differenze con la 40 sono molto più limitate... Fose i 1200 spesi non valgono effettivamente queste differenze, ma valgono molto nell'orgoglio di avere una gran biga. Tornassi indietro... boh... probabilmente la ricomprerei, anche sapendo che tutto sommato non ci sono ste gran differenze rispetto all'alluminio... [/FONT]
[FONT=Arial, sans-serif]...alla fine c'è sempre da pedalare!!!![/FONT]
sono contento che ti sia divertito, in salita questo telai fa la differenza... il finale del tuo messaggio è esattamente quello che volevo dire qualche messaggio fa... la spesa del cambiamento è alta e non sempre ne vale la pena, ma quando lo si ha in mano ci si dimentica dei soldini spesi (dopo un po...), alla fine, fortunatamente, c'è sempre da pedalare!!!
considera che ora hai il telaio top... goditelo e metti la pellicola adesiva!!! è un dolore troppo grande sentire le pietre contro l'obliquo
ciao
ti garantisco il passaggio all'XTR è totalmente inutile... meglio un bel xt 2008, è la stessa cosa!!! costa la metà però, che non guasta!!!Grazie Baz...
La pellicola l'ho già messa... però i massi sull'oblicuo... mamma mia... da paura!!!
Concordo con te che ora ho il telaio al top, ed anche montata XT mi piace, in quanto è affidabile e leggera...
Però, un pò com'è stato penso il tuo passaggio all'XTR, le differenze si sentono sì, ma non troppo... Con 1200 dovevano darmi almeno due gambe nuove!!! heee... hee...
Dai che pedalare è bello!!! Se si fatica ancora di più!!!
ti garantisco il passaggio all'XTR è totalmente inutile... meglio un bel xt 2008, è la stessa cosa!!! costa la metà però, che non guasta!!!
domattina tengo chiuso l'uff e me ne vado anche io tutta mattina in mtb, non vedo l'ora
ciao
se ci riesco, un giretto me lo faccio anche stasera... vedremoBravo!!!
Io invece ho ancora un paio di cose da sistemare... maledizione...
Buona pedalata!!!
Ciao!!!
se ci riesco, un giretto me lo faccio anche stasera... vedremo
ciao
@baz @ventcha
grazie ragazzi!
@wilcoyote
complimenti per la tua "Dreambike" la scale più bella mai vista!!!.
Dato che ci sono molte leggende sul peso di questa forcella , potresti illuminarci! vogliamo anche le impressioni,rispetto alla sid wc e reba wc vecchie (se così si può dire)!!
Splendida...
sei inarrivabile... Quanto hai guadagnato in termini di peso con il nuovo upgrade??
Non ci ho guadagnato in peso...anzi c'ho rimesso una cinquantina di grammi...ma ho guadagnato molto in precisione di guida ed in tranquillità...in effetti con la Sid "vecchia" non guardavo mai la ruota anteriore in discesa...faceva un pò impressione
ora la bestia pesa 8,77
da quello che mi dicevano alcuni probabili acquirenti miei amici, se guardi il peso è meglio prendere la base (la race se non erro), la team e la wc hanno un impianto idraulico differente che le fanno funzionare sicuramente meglio (non credo che noi comuni mortali sentiremo la differenza!!!) però fa aumentare anche il peso (gambacicli posta i pesi presi direttamente da lui) ed ovviamente anche il costo!!!@Papuz MP per te!
@baz
vedendo i pesi anche su altri siti sembra che la wc pesi di più della team!poi non ho capito se l'unica diffrenza sono quei pezzi di carbonchio attaccati? perchè andando sul sito RS è l'unica differenza che mette! spero che le 200 euro di differenza siano giustificate da altro oltre che da degli adesivi diversi!
Non ci ho guadagnato in peso...anzi c'ho rimesso una cinquantina di grammi...ma ho guadagnato molto in precisione di guida ed in tranquillità...in effetti con la Sid "vecchia" non guardavo mai la ruota anteriore in discesa...faceva un pò impressione
ora la bestia pesa 8,77
da quello che mi dicevano alcuni probabili acquirenti miei amici, se guardi il peso è meglio prendere la base (la race se non erro), la team e la wc hanno un impianto idraulico differente che le fanno funzionare sicuramente meglio (non credo che noi comuni mortali sentiremo la differenza!!!) però fa aumentare anche il peso (gambacicli posta i pesi presi direttamente da lui) ed ovviamente anche il costo!!!
comunque non si troverà mai + il peso delle precedenti sid, ma sicuramente sono forcella + utilizzabili e sicure
non la conosco ma vedendo su internet sembra proprio bella, è sicuramente un prodotto di alta gamma anche se non conosco nessuno che l'ha e non conosco nemmeno come funziona l'assistenza cosa per me fondamentale quando si acquista una forcaDelle Magura Durin hai qualche feedback? Pare le usino solo in WC???
vai di durin!!!!!!!!!!!!sarà che a me piace un casino e credo che appena ho tra le mani qualche soldino me la troverò sulla bikeDelle Magura Durin hai qualche feedback? Pare le usino solo in WC???
vai di durin!!!!!!!!!!!!sarà che a me piace un casino e credo che appena ho tra le mani qualche soldino me la troverò sulla bike, però è una signora forcella, leggera, rigida e ....molo bella, e fuori dal coro....poi de gustibus
da quello che ne so non c'è... è previsto solo sui nuovi modelli 2009ciao ragazzi! qualcuno sa dirmi se esiste in commercio il poplock per le forcelle fox? ho visto che sulle 2009 è di serie..
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