Le vostre scott scale qui (parte 2)

Boranga · 5/8/08

geco75 ha scritto:
...infatti sono previsti anche i freni a disco.

Mi risulta che la versione SLR Disc non sia compatibile con i V-Brake (dal sito Mavic)

Colore: nero anodizzato
Diametro foro valvola: 6.5 mm
Foratura: Fore
Fresatura: ISM
Giunzione: SUP
Larghezza interna: 17 mm
Materiale: Maxtal
Profilo specifico freni a disco: no pista frenante

Mentre le SLR non siano compatibili con i dischi. (sempre dal sito Mavic)

Colore: nero anodizzato
Diametro foro valvola: 6.5 mm
Foratura: Fore
Fresatura: ISM
Giunzione: SUP
Larghezza interna: 17 mm
Materiale: Maxtal
Pista frenante: Ceramic 2

Forse non ci staimo capendoo-o

geco75 · 5/8/08

Hai perfettamente ragione...se cambio gli srl con slr disc cambio anche i freni (attualmente monto i v-brake)

Boranga ha scritto:
Mi risulta che la versione SLR Disc non sia compatibile con i V-Brake (dal sito Mavic)

Colore: nero anodizzato
Diametro foro valvola: 6.5 mm
Foratura: Fore
Fresatura: ISM
Giunzione: SUP
Larghezza interna: 17 mm
Materiale: Maxtal
Profilo specifico freni a disco: no pista frenante

Mentre le SLR non siano compatibili con i dischi. (sempre dal sito Mavic)

Colore: nero anodizzato
Diametro foro valvola: 6.5 mm
Foratura: Fore
Fresatura: ISM
Giunzione: SUP
Larghezza interna: 17 mm
Materiale: Maxtal
Pista frenante: Ceramic 2

Forse non ci staimo capendoo-o

Boranga · 5/8/08

geco75 ha scritto:
Hai perfettamente ragione...se cambio gli srl con slr disc cambio anche i freni (attualmente monto i v-brake)

Lo dicevo che capivo male ... pensavo volessi le Disc per la compatibilità un domani.

Aspetta le nuove con raggi tubolari in carbonio

geco75 · 5/8/08

Io le aspetto ma so che costano una follia...invece pensavo di cercare un'occasione sulle 2007 o 2008 (le ho già trovate sui 650 compreso il montaggio ma speravo di andare sui 500)...a parte che come prestazioni mi trovo davvero bene con i miei attuali e sono sempre convinto che la leggerezza a discapito della robustezza e tenuta non sono mai un buon abbinamento!!!

Boranga ha scritto:
Lo dicevo che capivo male ... pensavo volessi le Disc per la compatibilità un domani.

Aspetta le nuove con raggi tubolari in carbonio

Papuz · 5/8/08

geco75 ha scritto:
Sul peso penso che se la bilancia si sia sbagliata si sarà sbagliata di 200gr ma non di più.
Sui pedali ti do ragione...effettivamente sono una gamma un po' economica e quelli che mi suggerisci sono di alto livello ma (c'è sempre un ma) volevo risparmiare un po di soldini per cambiare le ruote...e mettere le stesse ma predisposte per i freni a disco.

hee... heee...
scusa ma non avevo visto che monti i V-brake...
in effetti 9 kg ci stanno tutti...
Complimentoni!!!

geco75 · 5/8/08

Grazie...in effetti mi trovo davvero molto bene e comunque gli avid sono molto modulabili...il problema e tutto in inverno col fango...quando si accumula sui freni dopo li rende praticamente inutilizzabili!!!

Papuz ha scritto:
hee... heee...
scusa ma non avevo visto che monti i V-brake...
in effetti 9 kg ci stanno tutti...
Complimentoni!!!

Papuz · 5/8/08

geco75 ha scritto:
Grazie...in effetti mi trovo davvero molto bene e comunque gli avid sono molto modulabili...il problema e tutto in inverno col fango...quando si accumula sui freni dopo li rende praticamente inutilizzabili!!!

ehh.. già... dipende molto dal tipo di percorsi che fai...
Però, provata la potenza e l'affidabilità dei dischi, difficilmente si torna indietro!! Anche sull'asciutto!!

Boranga · 6/8/08

Papuz ha scritto:
ehh.. già... dipende molto dal tipo di percorsi che fai...
Però, provata la potenza e l'affidabilità dei dischi, difficilmente si torna indietro!! Anche sull'asciutto!!

Magari se sei leggero 160 mm all'anteriore e 140 mm al posteriore!

baz · 6/8/08

geco75 ha scritto:
Qualità pessima..spero di fare meglio.
Ndr...adesso monto copertoni diversi e come in foto: geax mezcal 2.00 tubeless

complimenti... bellissima!!!

baz · 6/8/08

geco75 ha scritto:
Grazie...in effetti mi trovo davvero molto bene e comunque gli avid sono molto modulabili...il problema e tutto in inverno col fango...quando si accumula sui freni dopo li rende praticamente inutilizzabili!!!

purtroppo i vbrake hanno dei limiti, se provi i dischi difficilmente torni indietro... certo recuperi tranquillamente dai 3 ai 4 etti di peso e manutenzione pari a 0, ma la frenato del disco non è paragonabile.
Discuto sempre con mio fratello zaire, + o - stessa bici, tutta xtr, ma lui vbrake... non ci pensa proprio a sostituirli perchè è abituato così e fa benissimo, l'importante è non provare l'alternativa così non si sa cosa si perde
ciao

baz · 6/8/08

Papuz ha scritto:
ehh.. già... dipende molto dal tipo di percorsi che fai...
Però, provata la potenza e l'affidabilità dei dischi, difficilmente si torna indietro!! Anche sull'asciutto!!

giustissimo...

geco75 · 6/8/08

Sono convintissimo di quello che dici. Infatti pensavo di tenere i v-brake fino all'inizio dell'inverno per poi sostituirli coi dischi. Se voglio recuperare del peso potrei mangiare una fiorentina in meno
A parte gli scherzi con un mezzo così leggere i 2 o 300 gr in più non dicono davvero niente!!!

baz ha scritto:
purtroppo i vbrake hanno dei limiti, se provi i dischi difficilmente torni indietro... certo recuperi tranquillamente dai 3 ai 4 etti di peso e manutenzione pari a 0, ma la frenato del disco non è paragonabile.
Discuto sempre con mio fratello zaire, + o - stessa bici, tutta xtr, ma lui vbrake... non ci pensa proprio a sostituirli perchè è abituato così e fa benissimo, l'importante è non provare l'alternativa così non si sa cosa si perde
ciao

baz · 6/8/08

geco75 ha scritto:
Sono convintissimo di quello che dici. Infatti pensavo di tenere i v-brake fino all'inizio dell'inverno per poi sostituirli coi dischi. Se voglio recuperare del peso potrei mangiare una fiorentina in meno
A parte gli scherzi con un mezzo così leggere i 2 o 300 gr in più non dicono davvero niente!!!

non te ne accorgi nemmeno e comunque vedrai il miglioramento in discesa!!!
ciao

Papuz · 6/8/08

Ragazzi!!! Mancano solo 1800minuti

Piccolo consiglio... Lo so che sto impazzendo, però la proposta che mi ha fatto è questa:

rientro i miei CMax SL del 2006 e me li valuta 350
mnonto i nuovi CMax SLR e me li fa a 750...

Differenza complessiva altri 400...

Sinceramente: già son tirato per il cambio di bici, poi con i miei SL mi trovo molto bene e son leggeri...
Secondo voi può valer la pena??

Devo proprio dissanguarmi???

geco75 · 6/8/08

Non è male considerando che ti permuta i vecchi...il mio meccanico mi fa 600 i 2008 ma non mi da permuta!!!

Papuz ha scritto:
Ragazzi!!! Mancano solo 1800minuti

Piccolo consiglio... Lo so che sto impazzendo, però la proposta che mi ha fatto è questa:

rientro i miei CMax SL del 2006 e me li valuta 350
mnonto i nuovi CMax SLR e me li fa a 750...

Differenza complessiva altri 400...

Sinceramente: già son tirato per il cambio di bici, poi con i miei SL mi trovo molto bene e son leggeri...
Secondo voi può valer la pena??

Devo proprio dissanguarmi???

fascino · 6/8/08

Boranga ha scritto:
Avevo capito che il NN lo consumavi davanti. Chiedo venia. Dietro può essere tranquillamente. Tassello più alto, più deformazione, maggior consumo. Non ci trovo nulla di strano anzi.

Un RR mi dura circa 1000 km; che vuoi che ti dica. Faccio vero off road (ecco perche alla fine tengo il NN all'anteriore) Ma non inchiodo con il posteriore, in salita è vero prediligo spingere rapporti duri, ma non sono cosi potente , mi piace scattare, rilanciare guida agressiva ma non sporca. Spero di essermi spiegato. (Altro dato peso 74kg)
Pensa che con i Tioga Psyco facevo 400 km un debito!!!!

Ora sono curioso di provare i nuovi Rocky Ron intermedi tra NN e RR come tassello e con la carcassa a 127tpi come i FF.

Ciao

ieri ho testato i barro mountain : pensavo peggio; su asfalto(trasferta da casa e ritorno) scorrono abbastanza bene (e li ho messi a 1.5 atm perchè ero stra-incaxxato perchè domenica ho bucato 3 volte di seguito, quindi ho montato ste gommoni tubeless con un bicchiere di lattice per gomma!!!!

), su discesa tecnica e lenta(quelle dove sei praticamente fermo sui tornantini ecc) tengone bene, e poi nella discesa finale(strada scoonnessa con salti -sono riuscito a fare i 62 km/h ) mi hanno riporatato a casa intatto...dai voto generale 7...me le ricordavo peggio

baz · 6/8/08

Papuz ha scritto:
Ragazzi!!! Mancano solo 1800minuti

Piccolo consiglio... Lo so che sto impazzendo, però la proposta che mi ha fatto è questa:

rientro i miei CMax SL del 2006 e me li valuta 350
mnonto i nuovi CMax SLR e me li fa a 750...

Differenza complessiva altri 400...

Sinceramente: già son tirato per il cambio di bici, poi con i miei SL mi trovo molto bene e son leggeri...
Secondo voi può valer la pena??

Devo proprio dissanguarmi???

per me non ne vale assolutamente la pena!!!
alla fine compri l'estetica perchè tra una ruota e l'altra noi comuni mortali non sentiamo una differenza tale da giustificare la spesa...
però non insisto perche so cosa si prova quando si sta per cambiare bici... la malattia ci pervade !!!

baz · 6/8/08

fascino ha scritto:
ieri ho testato i barro mountain : pensavo peggio; su asfalto(trasferta da casa e ritorno) scorrono abbastanza bene (e li ho messi a 1.5 atm perchè ero stra-incaxxato perchè domenica ho bucato 3 volte di seguito, quindi ho montato ste gommoni tubeless con un bicchiere di lattice per gomma!!!!), su discesa tecnica e lenta(quelle dove sei praticamente fermo sui tornantini ecc) tengone bene, e poi nella discesa finale(strada scoonnessa con salti -sono riuscito a fare i 62 km/h ) mi hanno riporatato a casa intatto...dai voto generale 7...me le ricordavo peggio

a 1.5 atm? ma non rischi di stallonare il copertone?
o la tua pompa è come la mia (e come quasi tutte!!!!) e segna circa 0.7 atm in meno?
Gonfiavo a 2.2 e mi sebravano dure poi testando il manometro ho scoperto che sballava di 0.7 atm, quindi gonfiavo quasi sempre a quasi 3 atm

scott66 · 6/8/08

baz ha scritto:
per me non ne vale assolutamente la pena!!!
alla fine compri l'estetica perchè tra una ruota e l'altra noi comuni mortali non sentiamo una differenza tale da giustificare la spesa...

Quoto alla grande.

Malo · 6/8/08

Dal sito Scott americano ho scaricato le foto in alta risoluzione (120MB totali) di tutte la scott 2009

Che scimmia stà salendo!

potresti mettere il link preciso! grazie

Le vostre scott scale qui (parte 2)

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