dunque...
provenendo da un cancello in alluminio di circa 15/16 kili con la forcella rst gila ed il cambio sh alivio ( Bottecchia fx520) le impressioni della "inaugurazione" della nuova Scale 30 di sabato 17 e domenica 18 gennaio 2009 sono le seguenti (prendetele con le molle visto che ho cominciato a pedalare a giugno 2008):
sembra di "nuotare con le pinne" invece che senza! il telaio, leggerissimo, imho, ammortizza e assorbe di brutto non tanto alle basse andature e sulle leggere asperità ma alle "alte" velocità sul terreno sconnesso, complice anche (ovviamente) la fantastica fox 32 F100RL...di fatto ho osato molto ma molto di più sulle discese con risultati egregi e quindi spingendo anche a 40, 45 km/h (per me un'enormità) su discese con canali e sassi,... certo...sempre cercando il massimo della pulizia possibile!
in salita?....boh!...va su da sola! e c'è da considerare che monto di serie le
schwalbe racing ralph 26x225 enormi e "tacchettatissime" (azz il fango non lo buttano via mai)...immagino che per esempio con un bel paio di geax gato la musica si farebbe ancora più soave.
i cerchi ed i mozzi
mavic "entrylevelCrossridedisc"...comunque mi sono sembrati scorrevoli e robusti "il giusto"...anche se avere dei cerchi con raggi a sezione tonda e non schiacciata certamente avrebbe aiutato ancora di più in confort.....mmmmah, vediamo se prossimamente si riesce ad accattare gli
xt...
per quello che riguarda il gruppo, tutto slx tranne il deragliatore posteriore xt shadow (con una gabbia superlunga SGS che mi mette un pò pensiero anche se non mi ha dato problemi in prova) devo dire che mi sembra piuttosto robusto e meravigliosamente preciso e veloce in certe condizioni, solo "sufficientemente" preciso e non veloce in altre, ovvero...in primis "sotto sforzo" e solo sotto sforzo strappa un pò sugli alleggerimenti passando dalla 44 alla 32 e da quest'ultima alla 22, ma forse essendo nuovo nuovo....mmmmah....poi, i comandi al manubrio hanno una corsa breve ed entusiasmante gli anteriori destro e sinistro (piccole, corte, bellissime) e la cambiata appare essere sempre veloce, silenziosa, fluida e precisa specialmente "a scendere" (indurire) su tutto il pacco pignoni mentre le levette posteriori risultano avere una corsa maggiore e più dura che quindi "costringe" ad inclinare lievemente la mano per aiutare il pollice a fare forza sul comando; quindi la cambiata risulta un pelino meno veloce e precisa ed un pochino più rumorosa...nella fattispecie ho notato un notevole ritardo (variabile nelle varie condizioni ed a volte durato anche circa 6/7 secondi dall'azionamento della leva) ad inserire il pignone 32 provenendo da quello più duro immediatamente precedente lavorando con la corona centrale; la stessa cosa non accade con le corone 44 e 22 (???)...mmmmah!
in ogni caso gli sviluppi utilizzati nella mia prova di sabato e domenica risultano essere COMPLETAMENTE diversi da quelli che utilizzavo con il cancello precedente.....(difficilmente ho usato la 22); il che mi fa pensare che avrei potuto richiedere al sivende la sostituzione della cassetta pignoni con la xt che a quanto pare ha il 34 ed è più leggera di circa 100 gr, con una modica spesa....così facendo credo che la corona 22 si userebbe solo per salire sui muri!
i feni (slx anch'essi):...frenano! non capisco come sia possibile e per quale motivo si debba richiedere una maggiore potenza e/o modulabilità su di una hardtail!....ma è vero che io di esperienza ne ho talmente poca che le mie convinzioni ovviamente lasciano il tempo che trovano.
sella?...da sostituire.
p.s.
chiedo anticipatamente scusa ai guru per le cagate da me riportate in questo post sperando di non aver suscitato troppa ilarità ....
ma ti assicuro che i tuoi freni non frenano ancora!!!!tra qualche uscita freneranno almeno il doppio, fidati!!!!sarà uno spasso una volta rodati
