Ciao, guarda ora pesiamo uguale e io non ho mai avuto problemi e il telaio di prima aveva reggisella da 27.2 fai te
Io ti consiglio CTK ma se vuoi Sram XX guarda quì http://www.componentsbike.it/shop/guarnitura-sram-frm-shimano?product_id=418
Le vostre Scott Scale qui (parte 10)
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Ciao, guarda ora pesiamo uguale e io non ho mai avuto problemi e il telaio di prima aveva reggisella da 27.2 fai te
Io ti consiglio CTK ma se vuoi Sram XX guarda quì http://www.componentsbike.it/shop/guarnitura-sram-frm-shimano?product_id=418
l'unic problema e' che la 11v di KMC non e' sagomata come la catena XX1 con taglio e croce, indi mi sa che rischi di perderne l'effetto anticaduta
ma se provi e ci fai sapere..
iaco70
Biker paradisiacus
ho appena cambiato la catena XX1 e le maglie mi sembrano come quelle delle altre 11V, ecco perchè ho contattato sia la KMC che la YABAN per chiedere se le loro catene 11V fossero "fully compatible" con la trasmissione SRAM ed entrambe mi hanno risposto che non hanno problemi.
La nuova XX1 poi non ha più la caratteristica "hollow plates" della versione dello scorso anno e che invece hanno sia le KMC che le YABAN.
News dal meccanico nuova configurazione della mia pro
Telaio Scott scale pro reggi sella originale con livrea del telaio (non lo cambio)
Serie sterzo ritchey manubrio carbonio syncross attacco manubrio -17* ritchey
Manettino comando posteriore X9 deragliatore posteriore X9
Guarnitura X01 30t
Pacco pignoni PG1090
Cerchi ztr crest mozzi novatech raggi sapimlite
Pedali CB eaggbetters 2
In attesa di statuire i freni con dei Formula R1r attualmente vecchi slx
In attesa di sostituire forcella con rigida Niner pp15 attualmente epicon X1 sountour
Domani che la ritiro foto
Direi di aver tolto un po' di peso
Via vecchi manubrio originale
Via attacco manubrio che era un macigno
Via vuelta hyper lite che uso da allenamento o per giri di AM
Via deragliatore X7 anteriore
Via un manettino
Via guarnitura X7 modello vecchio con spider integrato
Spero in un risparmio di peso sostanzioso
Che ne dite degli up?
Ho cercato alcuni pesi spero siano reali
Via un manettino risparmio 115 gr circa senza contare cavi e guaine
Via manubrio -380gr non trovo quanto pesa il syncross team carbon
Ruote 1789 più Aka TNT contro Crest complete 1480 con coperture the capitan e fast track
Via deragliatore anteriore 178 gr circa
Via guarnitura circa 890 gr
Per un risparmio di peso solo sulla trasmissione di: 500gr circa
Sulle ruote: 309 senza contare coperture
Direi che un buon kg l'ho tolto
Telaio Scott scale pro reggi sella originale con livrea del telaio (non lo cambio)
Serie sterzo ritchey manubrio carbonio syncross attacco manubrio -17* ritchey
Manettino comando posteriore X9 deragliatore posteriore X9
Guarnitura X01 30t
Pacco pignoni PG1090
Cerchi ztr crest mozzi novatech raggi sapimlite
Pedali CB eaggbetters 2
In attesa di statuire i freni con dei Formula R1r attualmente vecchi slx
In attesa di sostituire forcella con rigida Niner pp15 attualmente epicon X1 sountour
Domani che la ritiro foto
Direi di aver tolto un po' di peso
Via vecchi manubrio originale
Via attacco manubrio che era un macigno
Via vuelta hyper lite che uso da allenamento o per giri di AM
Via deragliatore X7 anteriore
Via un manettino
Via guarnitura X7 modello vecchio con spider integrato
Spero in un risparmio di peso sostanzioso
Che ne dite degli up?
Ho cercato alcuni pesi spero siano reali
Via un manettino risparmio 115 gr circa senza contare cavi e guaine
Via manubrio -380gr non trovo quanto pesa il syncross team carbon
Ruote 1789 più Aka TNT contro Crest complete 1480 con coperture the capitan e fast track
Via deragliatore anteriore 178 gr circa
Via guarnitura circa 890 gr
Per un risparmio di peso solo sulla trasmissione di: 500gr circa
Sulle ruote: 309 senza contare coperture
Direi che un buon kg l'ho tolto
le hollow plates fanno solo meno peso, il funzionamento resta identico (non so perche' sram abbia deciso di toglierla, magari dura meno)
quel che mi sfugge e' che ;a catena XX1 dovrebbe accoppiarsi con la corona avendo una maglia piatta e una a croce..ma se mi dici che invece tutte le maglie sono identiche allora non dovrebbero esserci problemi
Dove hai visto questa catena?
http://cdn.sram.com/cdn/farfuture/y...1352989157/sites/default/files/x-sync-pic.jpg
[MENTION=106438]joordan[/MENTION] che ne dici degli ultimi up, posso andare verso una light bike
Usp gare
Usp gare
beh, con questa scelta direi che il peso avrà un drastico calo
come mai opti per la rigida?
i pesi non mi convincono molto (=380 il solo manubrio??) ma sicuramente hai rsparmiato.
cambiare da X7 a X9 forse non ne valeva la pena..sopratutto se fatto in funzione del peso.
poi non ho capito il passaggio a XO1 (monocorona) e dietro 11-36??il 1090 e' il PP XX?
complessivamente credo che il grosso lo hai fatto con le ruote..dove se spingi sul peso ti suggerirei un RORO davanti al posto del captain, che resta comqunue una ottima gomma
Quello è uno schema esplicativo. Tutte le catene sono fatte (a grandi linee) in quel modo.
Comunque la catena xx1 é sostanzialmente identica alle altre 11v.
Mai visto dal vero un gruppo 1x11?
Ok per le RORO
si la cassetta dovrebbe essere quella,
il manubrio pesava 380gr il syncross non ricordo il peso
per la trasmissione conta che avevo un mix X9 con guarnitura e deragliatore anteriore X7
Volevo solo cambiare la guarnitura, visto che l'X9 è un ottimo deragliatore come rapporto qualità prezzo, io ne ho già piegato uno in gara
Con la niner e i formula dovrei togliere altri due kg
Non vedo l'ora di provarla domani, e vedere quanto pesa soprattutto ora
ho messo dubitativi tutti i miei post e anche sottolineato a iaco che se prova e ci fa sapere mi fa anche un piacere.
Il mio ragionamento viene solo dalla logica; sram decanta tanto la sua innovativa tecnologia anti caduta catena che deriva puramente dalla forma dei denti della corona che si incastrano nella catena. Ora, prendendo atto che 11v impone una misura standard in temrini di larghezza delle maglie, per riuscire a far "incastrare" la catena posso solo supporre sram abbia creato la propria con tolleranze costruttive strette e fatto si' che la semimaglia abbia una lunghezza tale oltre il pin da chiudersi sul dente a croce della corona.
Ovviamente non c'e' nulla di diverso nelle altre catene se non al limite proprio la linghezza della parte sporgente la semilmaglia che crea la croce.
ho visto e provato piu' volte XX1 ma sicneramente non mi son mai messo a misurare le maglie e le semimaglie rispetto a quelle di tutte le altre catene.
per altro il fare queste semimaglie piu lunghe nella parte interna non pregiudicherebbe minimamente la lunghezza standard della semimaglia interna che e' quella che conta per l'accoppiamento con i pignoni.
come dicevo all'inizo, la mia e' una supposizione e vado in cerca di conferma tanto quanto te.
KMC e chiunque altro non metto in dubbio dichiarino la totale compatibilita'...se e' un 11v standard lo spessore e' uguale indi ugualmente usabile..se pero' poi ti mancano 2/10 di semimaglia all'interno che chiudono la croce e agrgappano il dente, la catena ti cade (sempre secondo quanto dice sram sul funzionamento della propaio tecnologia di XX1 e XO1)
se avessi gia' XX1 lo sperimenterei da me, ma per ora non e' cosi
il grandi linea e' lo stesso punto di discussione che si puo' aprire sulle corone simili-XX1...funzionano esattamente come XX1 o a grandilinee non ti fan cadere la catena..
R1 e rigida ti tirano via indubbiamente un botto di peso (certo che pero' avrai un'altra bici dovedo guidare una rigida)
ok quindi con il nuovo manubrio il risparmio e' di circa200gr, cosi mi torna
per la trasmissione, dera e cambio son tutti uguali..cambiano solo i pesi piu' sali come livello..cio' che cambia tanto invece sono i manettini e tra X7 e X9 non c'e' gran differenza cmq.
ma quindi userai un monocorna da 30 con dietro 11-36?? ne hai di gamba...
Funzionano, funzionano, ovviamente ci sarà chi lo fará meno bene chi addirittura meglio delle omologhe sram.
Ricorda che il loro brevetto (ancora pendente) copre solo alcuni aspetti del design...
frullo il 26-36 su lunghe salite preferisco spingere un rapporto più duro per tenere una buona velocità che frullare e avere una velocità di 3-4km/h almeno in meno
No i manettini X7 non li posso vedere infatti ho gli X9 montati di X7 non mi andava giù la guarnitura
Per il discorso 30t in futuro potrebbe arrivare una Ari o val nel caso
cavolo!!! 4 denti davanti si fanno sentire!!!!! ne devi avere di gamba!!!
per i manettini, secondo me, non hai fatto un gran passo in avanti..
ma la scelta della rigida?
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