Eccola qui, finalmente!!!
Spero vi piaccia almeno un pò....
Bella, complimenti, e a me personalmente piace con la sella nera, ci sarebbe troppo bianco...a guisto mio.
Complimenti ancora (ma le appendici...)
Eccola qui, finalmente!!!
Spero vi piaccia almeno un pò....
Bella, complimenti, e a me personalmente piace con la sella nera, ci sarebbe troppo bianco...a guisto mio.
Complimenti ancora (ma le appendici...)
Per quanto riguarda la sella io la preferisco nera. Certo che se avesse un pizzico di giallo della tonalità giusta...
Se avete qualche proposta in merito ditemi pure!
tutti i mezzi race hanno le appendici, poi se l'unico scopo è di scendere di peso del mezzo allora si possono togliere, ma l'utilità rimane. per me...
complimenti, mooolto bella... devo dire che sulla nuova grafica dell'hammer ero un pò scettico, ma a vederla in una foto decente il discorso cambia completamente.....Oltre a questo ho fatto sostituire manubrio, attacco e reggisella in alluminio e montare i corrispondenti WCS in carbonio. Per quanto riguarda la sella, il colore bianco mi sembra troppo delicato ed avendo optato poi per il reggisella single bolt, mi pare che questo non sia compatibile con il carrello il carbonio della SLR kit carbon. I pedali sono effettivamente gli Egg Beater Ti, ha davvero un bell'occhio chi li ha identificati!
Il tutto per un peso di 9.700 grammi per la bici come da foto e per circa 5.000 Euro.
io le usavo molti anni fa, e le ho eliminate per il motivo opposto, cioè i rami agganciati e relativa caduta...... dopo la seconda caduta in un uscita ho messo mani al marsupio che ho sempre con me, preso la brugola giusta e smontato le prolunghe!! Da allora non le ho più messe, e le ho ancora in garage.... anzi, a dire il vero ne ho addirittura due paia, e un paio sono marchiate ONZA (marchio storico....)beh che siano utili non cè alcun dubbio infatti in piedi sui pedali solo impugnando le "corna" si puo scaricare tutta la potenza, basti pensare anche agli stradisti, quando si alzano sui pedali dove metteno le mani.... sulle "leve" dei freno..., per non parlare dei manubri da crono\triathlon che presentano appunto delle sorta di appendici sulle estramità che servono per rilanciare la velocità ed in mtb svolgono pure un altra funzione fondamentale quella di far riposare le mani cambiando posizione, personalnamente anche esteticamente non dispiacciono, per quanto riguarda gli eventuali rami, non so quante volte le appendici mi hanno "salvato" deviando rami che sarebbero andati a pinzare sui freni, ovviamente questa è una mia esperienza personale
io le usavo molti anni fa, e le ho eliminate per il motivo opposto, cioè i rami agganciati e relativa caduta...... dopo la seconda caduta in un uscita ho messo mani al marsupio che ho sempre con me, preso la brugola giusta e smontato le prolunghe!! Da allora non le ho più messe, e le ho ancora in garage.... anzi, a dire il vero ne ho addirittura due paia, e un paio sono marchiate ONZA (marchio storico....)
io le usavo molti anni fa, e le ho eliminate per il motivo opposto, cioè i rami agganciati e relativa caduta...... dopo la seconda caduta in un uscita ho messo mani al marsupio che ho sempre con me, preso la brugola giusta e smontato le prolunghe!! Da allora non le ho più messe, e le ho ancora in garage.... anzi, a dire il vero ne ho addirittura due paia, e un paio sono marchiate ONZA (marchio storico....)
esatto, sono a corna di bue, comunque avevo avuto lo stesso tipo di problema anche con il secondo paio, dritte.... comunque, come giustamente dici, sono scelte personali!! Io ho scoperto che ne posso fare a meno!!le ONZA che avevo io erano a corna di bue, se le tue sono uguali, posso condividere che fossero un acchippa rami, se monti le WCS, è + difficile, sono molto corte, e hanno una angolo quasi retto, in ogni caso credo sia una scelta personale
ciao
contax
...Et voilà!!
In realtà mi mancano ancora gli sganci rapidi (al 90% Tune) e prima o poi cambio i pedali, metterò dei frullini, anche se non so ancora quale versione dai Ti in su.....
Vedi l'allegato 41350