Le vostre decathlon qui (parte 2).

[gamestorming]

ahahah... ho provato a montare anche i freni, a parte che ovviamente li devo accorciare, ma è normale che le pinze, soprattutto quella anteriore, sfiorino i raggi della ruota di un millimetro?

Sai che non ci ho mai fatto caso, sono cosi' a pelo dei raggi?

Prodotti MTB scontati

 

[alenyc]

Crossride o crosstrail, le seconde molto piu' costose delle prime. Ma guardati anche shimano e fulcrum, che intorno ai 200/250 hai moltissime scelte..

Beh, sinceramente vorrei spendere meno di 250 euro... Le crossride a 140 euro non sono buone?
Meglio delle mie attuali come peso e costruzione?

Diciamo che come budget non voglio sforare i 160 massimo...

 

[Makkio]

alenyc se la bici funziona bene non te ne curare e tienila cosi, tanto che t'importa...

la mia saranno vent'anni che oscilla...

 

[alenyc]

alenyc se la bici funziona bene non te ne curare e tienila cosi, tanto che t'importa...

la mia saranno vent'anni che oscilla...

Beh, se il pacco pignoni oscilla, qualcosa che nn va c'è, ad esempio ho messo la ruota della 5.1 é non lo fa...
Anche perché vorrei evitare alla lunga di sputtxxxre la trasmissione xt nuova... Con quel che costa...

Tra l altro la ruota balla mica male... Si sente proprio in velocità che è storta... Ma non capisco la ruota storta come può far oscillare la cassetta...

 

[gamestorming]

Beh, sinceramente vorrei spendere meno di 250 euro... Le crossride a 140 euro non sono buone?
Meglio delle mie attuali come peso e costruzione?

Diciamo che come budget non voglio sforare i 160 massimo...

Vanno benissimo secondo me le crossride, non sono UST pero'.

 

[alenyc]

Vanno benissimo secondo me le crossride, non sono UST pero'.

Ovvero?
Basta che siano leggere e costruite bene come cerchio, mozzo è ruota libera... Sperando di sentire la differenza...

 

[Makkio]

Beh, se il pacco pignoni oscilla, qualcosa che nn va c'è, ad esempio ho messo la ruota della 5.1 é non lo fa...
Anche perché vorrei evitare alla lunga di sputtxxxre la trasmissione xt nuova... Con quel che costa...

Tra l altro la ruota balla mica male... Si sente proprio in velocità che è storta... Ma non capisco la ruota storta come può far oscillare la cassetta...

ti ripeto, secondo me sono due problemi separati, il fatto della cassetta è una cosa...il fatto della ruota storta è un'altra...se non riesci a capire il problema ti conviene farla vedere a un meccanico e sicuramente con poco tempo e pochi soldi te la sistema.

 

[gamestorming]

Ovvero?
Basta che siano leggere e costruite bene come cerchio, mozzo è ruota libera... Sperando di sentire la differenza...

Non sono tubeless native. Potrebbe anche non fregartene niente eh;)

 

[kikkofede]

Ovvero?
Basta che siano leggere e costruite bene come cerchio, mozzo è ruota libera... Sperando di sentire la differenza...

Che non nascono per diventare tubless (Latticizzate).
Imho, una seccatura e peso in meno non fa mai male.

 

[gamestorming]

Che non nascono per diventare tubless (Latticizzate).
Imho, una seccatura e peso in meno non fa mai male.

Da quel che ho capito in realta' il peso diminuisce solo fino ad un certo punto. La copertura e' piu' pesante, UST pesantissima, e devi aggiungere il peso del lattice che fa piu'o meno il peso di una camera leggera.

Vinci principalmente l'assenza di forature e la possibilita' di girare a pressioni molto basse.

 

[kikkofede]

Da quel che ho capito in realta' il peso diminuisce solo fino ad un certo punto. La copertura e' piu' pesante, UST pesantissima, e devi aggiungere il peso del lattice che fa piu'o meno il peso di una camera leggera.

Vinci principalmente l'assenza di forature e la possibilita' di girare a pressioni molto basse.

Dipende da cosa compri come coperture.
Se rimani nel giro dei 25€, trovi delle travi al posto delle gomme, arrivando fino ai 35 hai molta più scelta e pesi contenuti.
Ora, considera che una camera d'aria del Deca è all'ordine dei 200g, con una UST risparmi non meno di 50/60g a ruota e ti eviti non poche seccature di forature o similia.

 

[alenyc]

Sono tornato giù x sistemare nuovamente la ruota... Ho tentato di sistemare la storta al cerchio ma ho peggiorato le cose...
Dove c'è la piega devo mollare o tirare il raggio?

Per la cassetta non so, l ho rismontata ma niente... Quindi domani provo a Raddrizzare il cerchio, se è ancora così allora potrebbe essere la ruota libera o il corpetto visto che il mozzo è dritto...

Qualcuno sa come si toglie il corpetto e la ruota libera?

 

[lucanervi]

Sai che non ci ho mai fatto caso, sono cosi' a pelo dei raggi?

con certi impianti sì. i miei Hope Moto lo fanno, passano vicinissimi ai aggi della ruota anteriore, addirittura sulla street montando doppio adattatore per mettere disco da 200 in previsione di un'uscita enduro, i raggi toccavano!
ma è un discorso a parte, ho messo un adattatore IS con montato sopra un adattaore PM e poi la pinza Juicy Seven, alla fine ho fresato il primo adattatore e ho sfruttato le rondelle concave convesse per rientrare il tutto, perfetto, quasi, il disco toccava un pelo, ma è lui che è storto, essendo un posteriore di recupero dalla bici da dh.......

ciò

 

[cyberjabba]

Ragazzi sto bestemmiando come un Turco. Ho accorciato una tubazione, a parte che sono diventato un'oliva per quanto mi sono imbrattato di olio. Ma come cavolo funziona sta tubazione?

Ho tagliato il tubo ma una volta inserito il nuovo ugello nella tubazione non riesco a fermare l'anello dorato, come si blocca? Ci vuole un attrezzo apposito?

 

[ste-d]

Ragazzi sto bestemmiando come un Turco. Ho accorciato una tubazione, a parte che sono diventato un'oliva per quanto mi sono imbrattato di olio. Ma come cavolo funziona sta tubazione?

Ho tagliato il tubo ma una volta inserito il nuovo ugello nella tubazione non riesco a fermare l'anello dorato, come si blocca? Ci vuole un attrezzo apposito?

Inserisci l'ugello nel tubo e poi lo passi dentro all'oliva cioè l'anellino dorato... Non deve bloccarsi, vai tranquillo! Poi infili il tubo nel corpo leva e cominci a stringere... La vite trascinerà l'anellino dorato in battuta sigillando il tutto! Stringi bello forte mi raccomando, tanto non devi più smontarla quella parte li :)

 

[cyberjabba]

Inserisci l'ugello nel tubo e poi lo passi dentro all'oliva cioè l'anellino dorato... Non deve bloccarsi, vai tranquillo! Poi infili il tubo nel corpo leva e cominci a stringere... La vite trascinerà l'anellino dorato in battuta sigillando il tutto! Stringi bello forte mi raccomando, tanto non devi più smontarla quella parte li :)

si si c'ero quasi arrivato, nel senso che, o si auto-stringeva rimontando la tubazione oppure frullavo tutto dalla finestra

Quanto devo stringere? Ho paura di spanare. La filettatura andava a scomparsa oppure no?

Il fatto è che non posso vedere l'altra leva perchè oltre che accorciare dovevo anche invertire, quindi ho dovuto smontare contemporaneamente sia dx che sx... maaaaaamamia l'olio!

 

[cyberjabba]

fatto mi riservo solamente su quanto stringere

 

[ste-d]

Ahahaha anche io feci un bel po' di casino con l'olio :)
Stringi forte, non deve andare a scomparsa la filettatura... Quando è bella dura dagli un quarto di giro e stop! Giusto per evitare che entri aria e che tutto sia sigillato bene!

 

[cyberjabba]

Ok ;)

Cmq quello che mi sorprende di più è il fatto che l'impianto, nonostante tutto il casino d'olio, sembri funzionare correttamente, pensavo di dover spurgare

 

[ste-d]

Si si idem!!! Invece l'ho provato sabato scorso e mi ha dato un ottimo feeling dopo qualche km di rodaggio iniziale... 800m di dislivello in discesa prevalentemente in single track e sono ancora vivo ahahaha!!!
Il meccanico mi ha detto che forse forse l'anteriore ha preso un po' d'aria ma per ora non c'è necessità di spurgo... Anche se a breve vorrei farlo lo stesso per imparare, il kit shimano ce l'ho ma mi manca l'olio