Per la chiave provo a sentire il negozio dove sono andato a prendere il ragnetto per la forca.
Per la chiave a catena, non va bene quella per le auto? Magari costa meno...
Le vostre decathlon qui (parte 2).
- Creatore Discussione monorotula
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Per la chiave provo a sentire il negozio dove sono andato a prendere il ragnetto per la forca.
Per la chiave a catena, non va bene quella per le auto? Magari costa meno...
Quella x il filtro dell'olio? Lo sai che l'ho pensata anch'io? Poi però nell'indecisione presi la frusta apposita. Prova a guardare com'è fatta, calcola che deve solamente tenere fermo il pacco pignoni mentre con la chiave smonta casetta sviti. Boh, se qualcuno ci può illuminare, anche solo per curiosità
In teoria si, è la pratica che mi lascia un pò perplesso...
...come andare al pronto soccorso in 3...2...1...
Infatti.
Guarda, io la catena in disuso ce l'ho... Quella della biga della morosa che ormai non serve più a nulla...
Probabilmente il casino è tenere ferma saldamente la cassetta senza farsi male...
Cmq adesso, he ci penso, per montare la catena shimano, serve qualcosa di particolare visto che non ha il powerlink come le sram?
In caso non si può mettere?
I manettini xt ho visto che hanno il visualizzatore delle marce... Pensavo che essendo appunto xt, non l avessero.
Cmq sono curioso di provarli sti comandi a cuscinetti per vedere cosa cambia dagli x5...caspita no, costano poco...
Guarda, io la catena in disuso ce l'ho... Quella della biga della morosa che ormai non serve più a nulla...
Probabilmente il casino è tenere ferma saldamente la cassetta senza farsi male...
Cmq adesso, he ci penso, per montare la catena shimano, serve qualcosa di particolare visto che non ha il powerlink come le sram?
In caso non si può mettere?
I manettini xt ho visto che hanno il visualizzatore delle marce... Pensavo che essendo appunto xt, non l avessero.
Cmq sono curioso di provarli sti comandi a cuscinetti per vedere cosa cambia dagli x5...caspita no, costano poco...
Se la catena ce l'hai già potresti allora pensare di autocostruirti la frusta da solo!
ma perchè l'hai presa shimano?! sram è così comoda con la falsamaglia!!!
Adesso o metti la falsamaglia alla shimano oppure ogni volta devi smagliare e rimagliare con un perno nuovo... operazione tutt'altro che banale e non certo una manna dal cielo per la catena perchè ogni volta che la smagli, per quanto bene tu possa farlo, non tornerà mai solida e affidabile come uscita di fabbrica.
LEGGI QUI
http://www.mtb-forum.it/la-riparazione-della-catena/
Adesso o metti la falsamaglia alla shimano oppure ogni volta devi smagliare e rimagliare con un perno nuovo... operazione tutt'altro che banale e non certo una manna dal cielo per la catena perchè ogni volta che la smagli, per quanto bene tu possa farlo, non tornerà mai solida e affidabile come uscita di fabbrica.
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http://www.mtb-forum.it/la-riparazione-della-catena/
infatti, metti la falsamaglia alla shimano...l'essenziale è che sia quella giusta, se la catena è 9V ci vuole quella per 9V
Ero in dubbio sulla compatibilità che a quanto pare c'è... Metterò la falsamaglia, alla shimano, tanto ne ho una che mi avanza...
Mettendo una falsamaglia devo togliere una giusto?
Così mi tocca prendere pure lo smagliacatena....
Io ho preso una frusta (proprio da probikeshop) pagandola 7/8 euro. Perchè rischiare di farsi male per così poco?
L'operazione è semplicissima, è tutta questione di forza se per caso la ghiera fosse ossidata, o magari montata senza grasso la volta precedente.
Io consiglio di prendere i due strumentilli necessari, tanto è roba che nella manutenzione ordinaria serve. Io poi mi sono anche procurato una chiave regolabile bella grande (da leroy era la più lunga), perchè con un bel braccio di leva la ghiera si apre facile facile....
Mi sa che conviene prendere l attrezzatura idonea... Ci stavo giusto pensando prima di farmi male o rendere complicate operazioni banali.. Adesso però mi vine il dubbio sulla catena:
La catena che ho preso ha la lunghezza per 9v, questa arriverà per forza aperta per poi chiuderla con lo smagliacatena. Se volessi mettere una falsamaglia sram per 9v,come funziona la cosa senza trovarsi la nuova catena lunga o corta?
Scusate la domanda ma anche questo per me è tutto nuovo... Cmq uno smagliacatena serve.. Ieri ho dovuto aggiustare una maglia per strada che si è aperta, scendendo la per terra e picchiare su un masso per rimetterla a posto se no tornavo a piedi... È per fortuna che avevo la falsamaglia per sganciarla dalla biga se no col piffero che ci riuscivo...
La catena che ho preso ha la lunghezza per 9v, questa arriverà per forza aperta per poi chiuderla con lo smagliacatena. Se volessi mettere una falsamaglia sram per 9v,come funziona la cosa senza trovarsi la nuova catena lunga o corta?
Scusate la domanda ma anche questo per me è tutto nuovo... Cmq uno smagliacatena serve.. Ieri ho dovuto aggiustare una maglia per strada che si è aperta, scendendo la per terra e picchiare su un masso per rimetterla a posto se no tornavo a piedi... È per fortuna che avevo la falsamaglia per sganciarla dalla biga se no col piffero che ci riuscivo...
Ci sono due viti e che ti permettono di togliere il visualizzatore delle marce. Una volta tolti trovi il tappino sotto così da non vedere nessun buco!
Riguardo il funzionamento invece?
Sono proprio curioso di sapere come mai costano così tanto e non penso solo per la scritta xt al posto di slx o deore...
So della storia dei cuscinetti ma non ho capito come funzionano...
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