Si, ma per le mtb i pesi più o meno son quelli, non penso che puoi fare un telaio in Ti da un chilo e poi pensare che possa manterere certe caratteristiche, almeno penso.... non sono un esperto
le mie due pesano come telaio 2.5 il bruto ed 1.9 il caligola, entrambe con reggisella e ss integrata, ed il secondo è un telaio prettamente da gara come geometrie. E' chiaro che parti da almeno 7/8 etti in più rispetto ad un buon telaio in carbonio da gara per cui fai più fatica a raggiungere certi pesi
Hai pienamente ragione...il mio era un intervento volto a dimostrare che se si vogliono superare determinati limiti (Il Ghisallo come sai non è sto fulmine di rigidità e infatti hanno lanciato l'Archon), si può fare pure con il titanio.
Certo un carbonio pesa 7, 8 etti in meno ma sai che ti dico? chisseneimporta....non ha le qualità che io cerco in un telaio....
Molto bella la Ktm, ma io aggiungerei anche la nuova Scalpel.E' vero quello che dici, però l'idea di una full xc tipo scott o ktm mi affascina sempre più per le gare, secondo me sono la tipologia di bike che sono progredite di più negli ultimi periodi
Gare, salite...
la mtb in titanio non è solo questo
c'è anche il divertimento:
va benino... fa quello che un buon cambio dovrebbe fare, cioè fare andare la catena da un pignone all'altro il piu' velocemente possibile e senza intoppi.
In piu' è leggero e robusto.
Bella, ma la mia è "in topic"
Cavolo non l'avevo notata... faccio pubblica ammenda
Si capisce che non me ne intendo granchè... mi ha tradito il colore
Nikk la tua bici per me è sempre una delle più belle, pulita ed essenziale, fa quello che deve fare
Ma il meccanico ti ha praticamente appoggiato il manubrio al telaio mi sembra
Quella Cove mi ricorda la mia vecchia Parkpre Pro-elite in titanio che avevo acchittato con riser, Z1 da 10 cm (allora da DH) , Magura idraulici e gomma anteriore Tioga da 2.3. Era un vero missile in discesa. Però quella tipologia di bici non mi piace più... adesso preferisco godere + in salita e usare la discesa per cercare di rientrare sotto le 348 pulsazioni...
C'è anche da dire che se non sbaglio hai un thomson con inclinazione 0°, se avessi ad esempio un classico -6° per avere lo stesso dislivello dovresti mettere sotto l'attacco circa 1 cm di spessori... quindi nessun problema se è attaccatopraticamente si...è appoggiato direttamente sulla s.s.
il tubo sterzo pero' è da 120mm. sembrerà strano ma il dislivello sella-manubrio non è smisurato.
@steve...si ho cambiato lo Sram perchè ne ho rotti due di fila...tutto li'.per il resto mi trovavo bene.
Sarei intenzionato ad acquistare un telaio crisp in titanio, ce' qualcuno che ne e'in possesso e mi puo' dare delle indicazini , come si trova,e come va?
praticamente si...è appoggiato direttamente sulla s.s.
il tubo sterzo pero' è da 120mm. sembrerà strano ma il dislivello sella-manubrio non è smisurato.
Prima avevo anche il reggisella arretrato, adesso è dritto per portare piu' aderenza all'anteriore in salita. In piu' con il reggisella dritto il discorso del ginocchio a piombo sull'asse pedale è perfetto. ovviamente sono misure che possono essere modificate di alcuni millimetri per trovare la posizione piu' giusta, pero' io mi trovo bene con queste misure
@steve...si ho cambiato lo Sram perchè ne ho rotti due di fila...tutto li'.per il resto mi trovavo bene.
chiedo scusa per l'intrusione forse fuori luoga ma sarei tentato di prndere un telaio in ti e mie capitata un occasione per un axum frw cosa ne pensate grazie
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