Le Vostre Bici In Titanio Qui

[eventhepopesmokesdope]

io al contrario ho trovato grandissimi miglioramenti nel passare da una (bella)bici in ti ad un carbonio dell' ultima generazione,sicuramente nn siamo tutti uguali percio' va bene cosi!
Riguardo alle softail nn riesco a capire il mtivo perchè uno compera una bici con 1/2 cm di escursione quando puoi avere una full che
-ha almeno 10 cm
-ha l' ammo bloccabile
-pesa uguale o meno
-costa uguale

cmque stiamo finendo OT
tornando al ti,personalmete ho notato una bella differenza tra la mia(EX) e lo stesso modello di 7 anni dopo,parlo a livello di geometrie,nn ho potuto provare la nuova ma -torniamo a quanto gia' detto-se la nuova andasse peggio di quella che avevo io...prevedo vita breve per il produttore!

Si sono gusti personali. io ho sentito notevoli benefici a passare da una front in carbonio dell'ultima generazione (scale x la cronaca) a una Carraro novekili più pesante di 700 grammi.
Per quanto riguarda le full, c'è chi detesta avere 10 cm di escursione (x es. io, e ne ho provate: S.Cruz, Dart, Cycletech, proflex, Cannondale) e preferisce una softail che rimanga rigida ma fornisca un po' di comodità in + rispetto a una front in titanio normale (cmq sono 2-3 cm, non 1/2). Poi c'è l'aspetto della manutenzione, nulla.
Preferirei una Moots a qualsiasi epic in carbonio o scott spark. Non dico che ho ragione, dico che sono gusti personali correlati da motivazioni effettive. Il mondo è bello perché è vario ma non diciamo che le softail non hanno ragione di esistere.

Prodotti MTB scontati

 

[Supa Phat Cat]

secondo me non c'è autoclave ne campana in atmosfera controllata...
però..!?
(commenti)

ma in atmosfera controllata mica vuol dire che saldano dentro una campana di vetro...

 

[virgil]

...ma le softail sono roba da 10 anni fa!
i tempi cambiano!

Non la sapevo questa

dalla mia poca esperienza giudico questo tipo di telaio una buona via di mezzo per chi comunque vuol fare gare.
Sono d'accordo con te che per chi è un agonista forte telai del genere non hanno senso perchè sono più pesanti degli altri (full da xc compresi) e della trazione importa relativamente perchè sopperiscono con gamba ed abilità di guida.
Per me che navigo nei primi 50\100 invece mi è molto utile perchè in parte sopperisce alle mie lacune di biker, l'ammo lavora praticamente solo alle alte velocità (al max 1cm) e sugli sterrati ed in discesa ti garantisce una bella trazione\tenuta.... non ho mai provato un telaio in carbonio da gara però.

 

[cencio]

E' chiaro che il progresso tecnico è fondamentale, ci mancherebbe!!
Le geometrie sono cambiate per essere adeguate alle nuove forcelle con + escursione e dal funzionamento nemmeno paragonabile a queelo delle generazioni precedenti .Tutto questo ben venga perchè si traduce in un prodotto sicuramente migliore per l'utilizzatore finale.
Le mie considerazioni andavano un pò più al di là...io intendevo parlare di qualità costruttiva : saldature , allineamenti del telaio , cura dei particolari.
Recentemente ho letto che le tubazioni della mia dbr sono state scelte alla Sandvick dal progettista del telaio fra ben 600 tipologie di tubi in titanio prodotti dallo specialista americano.Alla fine la scelta è caduta sulle poche che avevano la vera certificazione aereonautica Boing a differenza di altri produttori più blasonati ( es. Merlin) che non producevano e non producono(?)
con tubi autenticamente certificati.Se tutto ciò si traduca in un reale vantaggio poi non lo sò...certo che 1450g per la tg M per un telaio in titanio con tubazioni oversize e ultrarobusto non sono
un cattivo risultato visto che Even si lamenta del peso del suo Carraro/Rewel che a me frà l'altro piace molto.

 

[zeromeno]

è anche vero che la certificazione ''aerospace grade titanium'' è superflua per le funzioni che deve assovere un telaio mtb.
tubazioni piu' economiche(un po' piu' economiche..) nn pregiudicano la qualita' del telaio.

 

[eventhepopesmokesdope]

E' chiaro che il progresso tecnico è fondamentale, ci mancherebbe!!
Le geometrie sono cambiate per essere adeguate alle nuove forcelle con + escursione e dal funzionamento nemmeno paragonabile a queelo delle generazioni precedenti .Tutto questo ben venga perchè si traduce in un prodotto sicuramente migliore per l'utilizzatore finale.
Le mie considerazioni andavano un pò più al di là...io intendevo parlare di qualità costruttiva : saldature , allineamenti del telaio , cura dei particolari.
Recentemente ho letto che le tubazioni della mia dbr sono state scelte alla Sandvick dal progettista del telaio fra ben 600 tipologie di tubi in titanio prodotti dallo specialista americano.Alla fine la scelta è caduta sulle poche che avevano la vera certificazione aereonautica Boing a differenza di altri produttori più blasonati ( es. Merlin) che non producevano e non producono(?)
con tubi autenticamente certificati.Se tutto ciò si traduca in un reale vantaggio poi non lo sò...certo che 1450g per la tg M per un telaio in titanio con tubazioni oversize e ultrarobusto non sono
un cattivo risultato visto che Even si lamenta del peso del suo Carraro/Rewel che a me frà l'altro piace molto.

Mi lamento, eccome però la 9kili mi piace un sacco e la cambierei con ben poche bike.... ti confermo che però pesa + di 1700 gr. quindi 1450 non sono affatto male anche perché la Merlin xlm pesa 100 gr. in meno mentre la Merlin Mountain è sul chilo e sei!

 

[GattoQ]

ma in atmosfera controllata mica vuol dire che saldano dentro una campana di vetro...

Allora... tutto regolare?
Daltronde Crisp ....la dice lunga!

 

[eventhepopesmokesdope]

Mah dal sito il tipo pare molto scrupoloso. non ci dovrebbero essere broblemi con le crisp

 

[Boranga]

ma in atmosfera controllata mica vuol dire che saldano dentro una campana di vetro...

GAS ARGON

 

[Supa Phat Cat]

GAS ARGON

esatto
ma in fondo basta che ci sia una bolla di argon intorno all'arco di saldatura...
e nella zona immediatamente circostante.

 

[jackie chan85]

la crisp all'EICMA l'anno scorso l'avete vista????stupenda.

 

[Logan72]

Una richiesta a eventhepopesmokesdope: per favore togli l' accento da "qui" che hai digitato nel titolo del topic: questa discussione mi intriga e leggo volentieri i suoi sviluppi, ma ogni volta che clicco sul titolo mi si torce la grammatica come un fusillo...
Grazie!

 

[eventhepopesmokesdope]

Una richiesta a eventhepopesmokesdope: per favore togli l' accento da "qui" che hai digitato nel titolo del topic: questa discussione mi intriga e leggo volentieri i suoi sviluppi, ma ogni volta che clicco sul titolo mi si torce la grammatica come un fusillo...
Grazie!

Sai qual è il problema? Me ne sono accorto dopo e non ne son capace... Fra l'altro l'avevo scritto tutto in stampatello e avevo pure digitato l'apostrofo

 

[mtbilly]

virgil la tua bruto è una FIGATA tremenda !!! complimenti

 

[eventhepopesmokesdope]

virgil la tua bruto è una FIGATA tremenda !!! complimenti

Il tuo avatar è meglioo-o

 

[Logan72]

Sai qual è il problema? Me ne sono accorto dopo e non ne son capace... Fra l'altro l'avevo scritto tutto in stampatello e avevo pure digitato l'apostrofo

E' più semplice di quanto sembri even: vai al primo post, clicchi "edit" poi "go advanced" e da lì puoi modificare il titolo.
Scusa l' eccessiva pignoleria, ma mi torna alla mente una frase della mia maestra alle elementari (molto tempo fa...): "Su qui e su qua l' accento non va."

 

[virgil]

virgil la tua bruto è una FIGATA tremenda !!! complimenti

Grazie, se vuoi facciamo a cambio con quella del tuo avatar!!!!

 

[ultimoricordo]

Bravo even

era ora che qualcuno desse uno spazio tutto per noi, possessori del più nobile dei materiali,

E se un giorno ti andasse di abbassare la sella?

 

[eventhepopesmokesdope]

E' più semplice di quanto sembri even: vai al primo post, clicchi "edit" poi "go advanced" e da lì puoi modificare il titolo.
Scusa l' eccessiva pignoleria, ma mi torna alla mente una frase della mia maestra alle elementari (molto tempo fa...): "Su qui e su qua l' accento non va."

Vedo un po' che si può fa'

 

[eventhepopesmokesdope]

FATTO!

Grammatically correct!

TI RULES!!!!:-?