dove hai trovato i dati degli angoli di sterzo della 9.2?!?
Le voste Decathlon Full e Cattive!!!
- Creatore Discussione Massiminho87
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dove hai trovato i dati degli angoli di sterzo della 9.2?!?
Grazie, però ritornando al tuo discorso, l'angolo di sterzo di una bici è influenzato da 2 fattori
l'inclinazione della scatola sterzo (quella che hai postato)
e l'altezza forcella, quindi per forza di cose aumentando la forcella cambia anche l'angolo di sterzo...
Già la 9.2 nasce da decathlon con una forcella con escursione maggiore della 9.1...se poi la sektor RL potesse diventare (togliendo spessori) anche da 150mm, l'angolo di sterzo diventerebbe ancora più aperto.
comunque sul sito btwin, c'è il manuale della rockshock della 9.2:
http://btwin.com/notices/wp-content/uploads/pdf/notices/92/92fourche.pdf
mi sembra di capire dalle immagini, che la forca abbia un'escursione massima di 150mm, correggetemi se sbaglio....
http://btwin.com/notices/wp-content/uploads/pdf/notices/92/92fourche.pdf
mi sembra di capire dalle immagini, che la forca abbia un'escursione massima di 150mm, correggetemi se sbaglio....
credo sia il manuale generale che serve a poco...le immagini sono di una boxxer....come dicevo nei post precedenti la versione ad aria si può modificare, su quella a molla non credo ma non sono certo, di forche a molla non so nulla ma, ad intuito credo di no perché la lunghezza della molla non è modificabile.
versione tk, rl o rtl non c'entra perché si riferisce alla parte dumper che non c'entra con l'escursione.
ciao a tutti.
Sono un felice possessore di una 9.1 versione 2011... ho iniziato a praticare la mtb giusto a ottobre e con la 9.1 mi sto trovando benissimo. sono solito a giri am/enduro
finora la bike si è comportata egreggiamente... anche se non è fatta per questo.
upgrade finora fatti sono:
dischi freni formula flottanti 180/160
forcella Fox float rl 140mm
ammortizzatore fox float rp2 boost valve
manubrio tranzx 78 cm tagliato a 75
pipa funndamental orange da 50mm
sella cannondale
gomme maxxis minion dhf 2.35 ant e high roller 2.35 post
rimosso terza corona e sostituita con un bash Gravity
sto cercando di capire se posso montare un tendicatena per doppia...
i prossimi passi sarebbero freni e ruote... consigli? vedo sul mercatino degli Formula RX versione 2012. sono validi?
Sono un felice possessore di una 9.1 versione 2011... ho iniziato a praticare la mtb giusto a ottobre e con la 9.1 mi sto trovando benissimo. sono solito a giri am/enduro
finora la bike si è comportata egreggiamente... anche se non è fatta per questo.
upgrade finora fatti sono:
dischi freni formula flottanti 180/160
forcella Fox float rl 140mm
ammortizzatore fox float rp2 boost valve
manubrio tranzx 78 cm tagliato a 75
pipa funndamental orange da 50mm
sella cannondale
gomme maxxis minion dhf 2.35 ant e high roller 2.35 post
rimosso terza corona e sostituita con un bash Gravity
sto cercando di capire se posso montare un tendicatena per doppia...
i prossimi passi sarebbero freni e ruote... consigli? vedo sul mercatino degli Formula RX versione 2012. sono validi?
Ti rispondo per il bash...la serie 9 mi pare non abbia l attacco nativo per il bash.. Se cosi puoi prendere un blackspire stinger con attacco sulla calotta del movimento centrale..in pratica sfili la guarnitura, monti la calotta di DX,metti il bash,rimetti la calotta...
Intanto grazie della risposta. Anche alla tarda ora :)
Comunque non ho ancora capito dove devo attaccarlo. Devo smontare il movimento centrale e infilarlo per poi incastrarlo con la chiusura del movimento?
Comunque non ho ancora capito dove devo attaccarlo. Devo smontare il movimento centrale e infilarlo per poi incastrarlo con la chiusura del movimento?
ma se fai percorsi impegnativi e non hai un cambio di quelli nuovi a frizione che frenano la catena così che non salti tanto, meglio uno di questi, che ha la guida anche in alto, davanti al deragliatore originale, così la catena non scappa più!
ciò
Sicuro che quello non è il guida catena da mettere su singola?
Grazie Luca. Molto preciso e dettagliato. Ora guardo meglio come posso sistemarlo visto che è un problema per me la catena. Infatti cade spesso e volentieri. Capisco che io forse spingo la bici oltre i suoi limiti ma finora mi è sembrata abbastanza rigida e ferma. Anche se in effetti forse è il caso di valutare un cambio di telaio...
No. Quello è per doppia. Purtroppo però costano non poco. Mentre con lo stinger me la cavo con quei 30 euro, con lo black spire sopra devo spendere almeno il doppio.
Si si sono cari...ho visto in giro dei etherteen con bash,tendi e guidacatena a parecchio...molto....
Io ad esempio mi sono messo il mio umile stinger,funziona egregiamente e l'ho pagato 26 euro...montato in 5 minuti..
certo, quello per singola ha il guidacatena superiore che rimane verticale, come vedi, questo rimane molto più avanti rispetto al centro, proprio per lasciare il posto al deragliatore anteriore
ciò
Buongiorno ragazzi.
Non ho ancora chiesto info sulla forcella (che sono pigro, eh
) intanto posso confermare queste due cose:
La prima è che, bloccando la forca e dando due pompate normali, si l'affondo è solo di quei due cm che dovrebbero rientrare nella norma.
Il fatto è che facendo una pressione costante maggiore, come dicevo continua ad affondare lentamente.
Questo si traduce nel fatto che ad esempio, nelle salite o comunque pedalando facendo forza sull'anteriore, pur con il blocco attivo la forcella tende comunque a comprimersi, pian piano, ma scende.
A questo punto non so davvero se sia normale tale comportamento o meno, su due piedi direi che non lo è.
Bloccata dovrebbe rimanere tale (a parte il paio di cm), e al limite sbloccarsi solo in caso di urti forti, come ha riportato qualcuno che succede su determinate forche.
La seconda è che, facendola affondare e attivando il blocco, ritorna sù normalmente e non solo di quel paio di cm che diceva Baich, indifferentemente se il blocco lo attivo prima o dopo di farla affondare. In pratica, per quel che agisce lo fa solo in affondo e non influenza nulla nel ritorno.
Non ho ancora chiesto info sulla forcella (che sono pigro, eh
) intanto posso confermare queste due cose:La prima è che, bloccando la forca e dando due pompate normali, si l'affondo è solo di quei due cm che dovrebbero rientrare nella norma.
Il fatto è che facendo una pressione costante maggiore, come dicevo continua ad affondare lentamente.
Questo si traduce nel fatto che ad esempio, nelle salite o comunque pedalando facendo forza sull'anteriore, pur con il blocco attivo la forcella tende comunque a comprimersi, pian piano, ma scende.
A questo punto non so davvero se sia normale tale comportamento o meno, su due piedi direi che non lo è.
Bloccata dovrebbe rimanere tale (a parte il paio di cm), e al limite sbloccarsi solo in caso di urti forti, come ha riportato qualcuno che succede su determinate forche.
La seconda è che, facendola affondare e attivando il blocco, ritorna sù normalmente e non solo di quel paio di cm che diceva Baich, indifferentemente se il blocco lo attivo prima o dopo di farla affondare. In pratica, per quel che agisce lo fa solo in affondo e non influenza nulla nel ritorno.
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