su una full 140/120 tendente all'AM?!solo il manubrio non rientra nei miei gusti, avrei messo un bel "drittone" a zero rise.
il cannotto della 9.1 è da 1.5" o da 1.1/8"?
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su una full 140/120 tendente all'AM?!solo il manubrio non rientra nei miei gusti, avrei messo un bel "drittone" a zero rise.
il cannotto della 9.1 è da 1.5" o da 1.1/8"?
che bella però!
su una full 140/120 tendente all'AM?!
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Non è una profanità, io ho un low rise da 20 mm (720) e va che è una bomba.
su una full 140/120 tendente all'AM?!
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tu dici che questo ha un rise 50?
No, assolutamente... Sarà un 20
A questo punto potrebbe essere che la 9.1 2011 non ha la stessa piega della 2013.
per me non si misura così!dovresti misurare da dove si legge 5, a dove arrivano le estremità del manubrio..spero di essermi spiegato..
Non si vede in foto, ma è quello che ho fatto.
Ciao se non ricordo male nella er1 la forcalla conica non la puoi montare perchè la serie sterzo non è conica .che SS mi consigliate per montare forcella conica sulla ER1 (tubo sterzo 1,5)
Ciao se non ricordo male nella er1 la forcalla conica non la puoi montare perchè la serie sterzo non è conica .
Una forcella conica si può montare tranquillamente, basta montare ss che da 1,5 va a 1e1/8...ancora meglio se metti una ss eccentrica di modo da aprire l'angolo di sterzo... Ma in questo caso servirebbe una forcella con cannotto da 1e1/8
Eccentrica esiste anche conica (penso), però il prezzo è davvero altissimo, circa 150 euro
Sicuro che esiste conica?
Perché la ss eccentrica inclina appunto l'angolo di inserimento del cannotto nella scatola sterzo del telaio..
Un cannotto conico parte da 1,5 per arrivare a 1e1/8...quindi la parte da 1,5 non ha altro modo di essere inserita.
Serve una scatola sterzo da 1,5 e un cannotto forcella da 1e1/8 di modo da permettere lo spostamento sia per la parte inferiore che superiore della ss.
Visto... Ma nella seconda riga riporta:
Unfortunately, it wasnt compatible with one tapered steerer tubes
Sfortunatamente non è compatibile con tubi sterzo tapared (conici)
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