Sciuscia
Biker immensus
- 16/7/12
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- Bike
- Cube Stereo 120 HPA SL, Trek X-Caliber 29er e il Cancello Giallo
Sicuramente un ammortizzatore ad aria ha più regolazioni ad hoc per il tuo peso visto che si lavora con la pressione della camera...
Con la molla si deve lavorare sulle libbre... Quindi si deve trovare quella giusta... Ma con il serbatoio esterno puoi tarare in modo che l'ammortizzatore lavora da subito sulle piccole asperità del terreno e al tempo stesso avere una bella progressione su tutta la corsa, senza avere finecorsa...
Con quello ad aria(non so se su tutti oppure i più costosi sono esenti dal problema ) se lo tardi per non avere fondocorsa, la taratura sarà abbastanza dura e non lavorerà sulle piccole asperità... Viceversa sarà più facile avere dei fondocorsa perché regolato più morbido...
Ps...
Ragazzi,
Festeggio il mio 5001 messaggio sul forum!!!!
Sicuramente un ammortizzatore ad aria ha più regolazioni ad hoc per il tuo peso visto che si lavora con la pressione della camera...
Con la molla si deve lavorare sulle libbre... Quindi si deve trovare quella giusta... Ma con il serbatoio esterno puoi tarare in modo che l'ammortizzatore lavora da subito sulle piccole asperità del terreno e al tempo stesso avere una bella progressione su tutta la corsa, senza avere finecorsa...
Con quello ad aria(non so se su tutti oppure i più costosi sono esenti dal problema ) se lo tardi per non avere fondocorsa, la taratura sarà abbastanza dura e non lavorerà sulle piccole asperità... Viceversa sarà più facile avere dei fondocorsa perché regolato più morbido...
Ps...
Ragazzi,
Festeggio il mio 5001 messaggio sul forum!!!!
Meno male! Sono felice nn sia un problema del mio ammo.....comunque un'altra curiositá. Se mi venisse voglia di cambiare l' ammortizzatore con magari qualcosa di completamente bloccabile tipo rockshox monarch ? Si guadagnerebbe molto in sensibilitá del carro? Quale sarebbe la misura adatta alla er1?
Sicuramente un ammortizzatore ad aria ha più regolazioni ad hoc per il tuo peso visto che si lavora con la pressione della camera...
Con la molla si deve lavorare sulle libbre... Quindi si deve trovare quella giusta... Ma con il serbatoio esterno puoi tarare in modo che l'ammortizzatore lavora da subito sulle piccole asperità del terreno e al tempo stesso avere una bella progressione su tutta la corsa, senza avere finecorsa...
Con quello ad aria(non so se su tutti oppure i più costosi sono esenti dal problema ) se lo tardi per non avere fondocorsa, la taratura sarà abbastanza dura e non lavorerà sulle piccole asperità... Viceversa sarà più facile avere dei fondocorsa perché regolato più morbido...
La misura esatta è 216x63
Per il monarch ti parlo per esperienza diretta visto che è montato sulla mia ER2 e non è totalmente bloccabile...ha un sistema di piattaforma stabile che limita le oscillazioni del carro ma quando il "blocco" è tutto chiuso l'ammortizzatore non è bloccato
Sulla mia ho avuto anche l'ammortizzatore a molla...un bel marzocchi Roco Coil ma alla fine dopo qualche tempo l'ho venduto e ho rimontato quello ad aria.
Certo, con l'ammo a molla, se provvisto di piggy back puoi regolare la resistenza al fondocorsa senza peggiorare lo stacco iniziale ma conta che aggiungi almeno mezzo chilo di peso alla bici e, che su una bici per fare enduro/am l'ammo a molla è utili come le finte prese d'aria sul cofano di una punto.
La cosa migliore sarebbe prendere un ammo ad aria con il serbatoio del piggu back come il monarch plus, il dhx air, il marzocchi ad aria...quella sarebbe a spesa migliore per le nostre er1/2 così puoi tenerlo più sensibile in partenza ma renderlo più progressivo verso fondo corsa col serbatoio aggiuntivo
o-o
La misura esatta è 216x63
Per il monarch ti parlo per esperienza diretta visto che è montato sulla mia ER2 e non è totalmente bloccabile...ha un sistema di piattaforma stabile che limita le oscillazioni del carro ma quando il "blocco" è tutto chiuso l'ammortizzatore non è bloccato
Sulla mia ho avuto anche l'ammortizzatore a molla...un bel marzocchi Roco Coil ma alla fine dopo qualche tempo l'ho venduto e ho rimontato quello ad aria.
Certo, con l'ammo a molla, se provvisto di piggy back puoi regolare la resistenza al fondocorsa senza peggiorare lo stacco iniziale ma conta che aggiungi almeno mezzo chilo di peso alla bici e, che su una bici per fare enduro/am l'ammo a molla è utili come le finte prese d'aria sul cofano di una punto.
La cosa migliore sarebbe prendere un ammo ad aria con il serbatoio del piggu back come il monarch plus, il dhx air, il marzocchi ad aria...quella sarebbe a spesa migliore per le nostre er1/2 così puoi tenerlo più sensibile in partenza ma renderlo più progressivo verso fondo corsa col serbatoio aggiuntivo
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Ma un eventuale ammo ad aria con relativo serbatoio aggiuntivo entrerebbe nello spazio, giá molto ristretto, che occupa quello di serie?
Ma un eventuale ammo ad aria con relativo serbatoio aggiuntivo entrerebbe nello spazio, giá molto ristretto, che occupa quello di serie?
È vero... Non avevo pensato a questa soluzione.... Però mi immagino la spesa per un ammortizzatore del genere o sbaglio?
Ah, scusami se non ti ho ancora dato le misure del telescopico ma in questi giorni sono stato un po preso... Se mi dici che ti servono ancora, domani te le mando...
[MENTION=66529]nevermind_85[/MENTION] una domanda sul tuo telescopico, ma anche sugli N4A più nuovi. Mi è appena arrivato il telescopico, un Aerozine che alla fine non è altro che la scorsa versione dell'N4A. Ho scelto questo perché l'ho preso nuovo ad un prezzaccio ma appena l'ho montato mi sono accorto che il movimento laterale è davvero accentuato ed ha anche una leggera oscillazione avanti e indietro. Ora, non l'ho ancora provato su strada, mi ci sono solo seduto sopra, però devo dire che si avverte. Non vi da fastidio in pedalata? Insomma non mi convince tanto spero di ricredermi alla prima uscita.
Poi a volte fa fatica a bloccarsi in basso, e' vero che sono leggero, pero' ci devo dare un po' secco, la ghiera rossa sul cannotto serve a qualcosa, ho visto che si puo' allentare leggermente
Mi faresti un grande favore...basta anche una foto per capire se l'innesto del cavo riesce a inserirsi nel telaio
o-o
Diciamo che prendendo con la mano la punta della sella e spostandola lateralmente il reggisella avrà un gioco di circa 2 millimetri per parte, oscillazioni in avanti e indietro no, non ce ne sono.
Il reggisella essendo totalmente meccanico si blocca solo quando il perno del blocco si inserisce nel foro apposito del reggisella e forse è per questo che ti sembra di fare "troppa fatica" per farlo restare in posizione bassa.
o-o
Grazie, e della ghiera che mi dici? Serve a qualcosa?
Ok, allora forse il leggero spostamento avanti e dietro dipende da quello. Grazie mille, aspetto la prova sul campo e vi dico
Ragazzi scusate 3gg fa ho lavato la mia 9.1 stando attendo come al solito a non far andare l'acqua nella zona ammo, forca, dischi. Ho già lubrificato anke la catena ecc... ma adesso inizio a sentire uno scricchiolio anomalo che non aveva mai fatto prima. la bici a 400km, veramente nuova. il rumore lo avverto quando freno con il posteriore bruscamente. cosa potrebbe essere? è gia il suo 3/4 lavaggio che gli faccio. vi posto il video per farvi capire meglio, mi sono messo a frenare ad intermittenza!!
20131108 202146 - YouTube
Ho controllato ma non avendo la dinamometrica non so se è serrata correttamente. il disco ho visto che non ha nessun gioco muovendolo. pensavo ai raggi che si sono allentati..potrebbe essere?
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