40 cm e vai a fine corsa?????!?! mi sa che non è la bici ma sei te che nel salto sbagli qualcosa ( il primo ammortizzatore sei te stesso) mi sembra moltooooo strano
Ciao a tutti
riapro la questione ammo
ho da poco sostituito il rock shox bar di serie sulla mia force con un rp23 High Volume..dopo le prime uscite ecco le impressioni:
in salita il propedal è veramente una svolta, finalmente ad ogni pedalata corrisponde un bell'avanzamento invece che un ripetuto ondeggiare..regolato a 3 su asfalto e 2 su sterrato..benissimo!
in discesa, con sag ed estensione regolati dal meccanico di fiducia mi ha fatto una bella impressione in un single track mai visto prima, abbastanza stretto umido e a tratti scassato..mi ha dato molta più sicurezza e stabilità soprattutto nel copiare gli ostacoli.
l'unica pecca, se così si può dire è che non ho quasi mai saltato, l'unica volta che ci ho provato prendendo un salto come slancio, si è avvicinato tantissimo al fondocorsa..e mi sarò alzato quanto? 40 cm? quindi credo che in futuro la modifica la farò, adesso intanto per un po me lo godo così tanto ormai per qualche mese le condizioni dei sentieri saranno tali che sarà sempre più difficile scendere a cannone..
ora a parte il discorso High volume o no credo che la grande differenza sia nell livello generale dell'ammo,ma con questo che ho ora il famoso nervosismo si è di molto attenuato ed il carro ed il comportamento generale sono migliorati di parecchio
con lo sverniciatore tigre. ho dovuto darci 2 mani lasciandolo agire due ore.
poi a mano con una spatolina di alluminio ho tolto i puntini di vernice rimasti, ora sto finendo di spazzolarlo, dopo metto un paio di foto!
[MENTION=23078]jack76[/MENTION], che gomma monti dietro?
40 cm e vai a fine corsa?????!?! mi sa che non è la bici ma sei te che nel salto sbagli qualcosa ( il primo ammortizzatore sei te stesso) mi sembra moltooooo stranoe poi la gt è stata progettata come bici con ammo senza propedal, io che l'ho usata e mi arriva nuova martedi ti posso dire che in salita questo continuo ondeggiare come se fosse una bici che non sale non lo sentito minimamente la gt sale che è una meraviglia senza propedall
Cavolo...ma la misuro da terra fino a metà del buco del mov. centrale..ma come fa ad essere più alta della Sanction? appena torno a casa rimisuro e poi vi fo sapere...strano.
in salita il propedal è veramente una svolta, finalmente ad ogni pedalata corrisponde un bell'avanzamento invece che un ripetuto ondeggiare..regolato a 3 su asfalto e 2 su sterrato..benissimo!
Giusto per completezza ti dico che io monto all'anteriore una Maxxis Minion DHF exo da 2,5 e dietro una Minion da 2,35. Ho misurato l'altezza del mc più volte utilizzando sempre una livella per evitare che una piccola inclinazione della bici mi facesse arrivare a misurazioni sbagliate, ma il risultato è sempre quello: 354.
Ti dirò di più, ho qualche dubbio anche sulla misurazione dell'angolo di sterzo...
Sul forum alcuni sostengono che anche la misura della sanction sia diversa da quella dichiarata sul sito. Sarebbe infatti attorno ai 36,2. Tuttavia quella in mio possesso (modello 2012) ha il mc a 35,4. Magari le gomme che monti sono più alte di quelle fornite di serie.
Comunque su tutti i siti di tutte (o quasi) le marche vengono messi dati poco realistici. Per esempio su modelli con uguale telaio spesso montano forche di lunghezze diverse dichiarando sempre stessi angoli e stessa altezza del mc, il che è impossibile. Oppure su un modello base mettono una serie sterzo diversa (semi integrata o con calotta) rispetto a quella del modello top.
Ma che assurdità!!! Una enduro(Sanction) che ha il movimento centrale più basso della all mountain(force) e se tutto questo verrà confermato e provato con vari controlli che effettuerò al più presto, allora dovrò dar ragione a chi affermava che quelli di GT si "sbattono" veramente poco nel riprogettare i loro modelli e di sicuro la mia prossima bici non sarà di questo brand.
finalmente ho finito sto epico lavoro, sono stanchissimo ma veramente soddisfatto del risultato
con la forca da 170 il mc è alto circa 365-370mm
(confermo che il sito della gt fa pena)
ragazzi giusto una domanda (potrei a breve diventare un GTista):
cosa pensate dell'assenza del perno passante al posteriore e di un sistema di riduzione dell'escursione all' anteriore? (gt force 1.0)
grazie!
ragazzi giusto una domanda (potrei a breve diventare un GTista):
cosa pensate dell'assenza del perno passante al posteriore e di un sistema di riduzione dell'escursione all' anteriore? (gt force 1.0)
grazie!
La Sanction è più alta della force semplicemente perchè il telaio è lo stesso (apparte angolo di sterzo e fazzoletti di rinforzo, che non influiscono sull'altezza del MC) ma monta una forcella da 160, che è qualche cm più alta della 150.
Montando una 160 sulla force, sarà alta più o meno come una Sanction.
Correggetemi se sbaglio:
Ho notato che in qualunque altro sistema di carro che non sia l'idrive, ad ogni compressione dell'ammortizzatore corrisponde un abbassamento del MC (scoperta dell'acqua calda sin qui).
Ma dato che guarnitura, e quindi MC, nell'idrive sono collegati AL CARRO, e non al triangolo principale, quando l'amo si comprime si abbassa il vertice basso del triangolo principale (quello in cui, in qualsiasi altro telaio, è situato il MC), ma non si abbassa il carro.
Quindi l'altezza del MC rimane costante (o quasi) mentre il carro lavora. (In realtà si sposta leggermente indietro se ci fate caso, cioè segue il carro, ma non si abbassa)
Ed è per questo che forse, alcuni di noi (me compreso) hanno la sensazione di stare sempre molto in alto.
Il MC è già alto di suo (a riposo), inoltre con un sag del 30% qualunque altra bici si abbasserebbe abbastanza, cosa che nelle GT non sembra accadere.
Ditemi un pò... ho forse detto una ca*ata?
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