gente... ieri sera la mia force carbon era in vendita... però la bici che volevo non vuole essere venduta dal suo propietario.... quindi me la tengo. però ci ho provato ad eliminarla
Che bici vuoi farti??
le ns GT parte 2
- Creatore Discussione Domingosh
- Data di inizio
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Che bici vuoi farti??
sono molto, molto tentato al passaggio alle 29"
le ho provate, per cui so a cosa vado incontro.
in particolare una 29 con almeno 130mm di esc al post, e la fox 34 da 140 all'anteriore.
questa la bici che volevo acquistare usata dal mio compagno di giri. ma non vuole cedermela, dice che la ama troppo
son ben consapevole che cambierei categoria.... ma già sulla mia sto passando ad una minor escursione anteriore in cambio di minor peso, più agilità e sterzo meno aperto...
le ho provate, per cui so a cosa vado incontro.
in particolare una 29 con almeno 130mm di esc al post, e la fox 34 da 140 all'anteriore.
questa la bici che volevo acquistare usata dal mio compagno di giri. ma non vuole cedermela, dice che la ama troppo
son ben consapevole che cambierei categoria.... ma già sulla mia sto passando ad una minor escursione anteriore in cambio di minor peso, più agilità e sterzo meno aperto...
Ciao ragazzi.
Ho acquistato la primavera scorsa una force 2.0. Bici fantastica anche se ho una piccola noia da sistemare.
La force 2.0 ha l'ammo bloccabile che però nelle salite sterrate risulta inutile perchè se lo blocco perdo i vantaggi della trazione del carro ammortizzato mentre se lo lascio aperto il posteriore tende ad affondare un po troppo.
Vorrei quindi cambiare amortizzatore, voi cosa mi consigliate?
Il monarch RT3 bianco mi piace un casino ma non so come va, poi ci sarebbe l'RP23. Che dite?
Ho acquistato la primavera scorsa una force 2.0. Bici fantastica anche se ho una piccola noia da sistemare.
La force 2.0 ha l'ammo bloccabile che però nelle salite sterrate risulta inutile perchè se lo blocco perdo i vantaggi della trazione del carro ammortizzato mentre se lo lascio aperto il posteriore tende ad affondare un po troppo.
Vorrei quindi cambiare amortizzatore, voi cosa mi consigliate?
Il monarch RT3 bianco mi piace un casino ma non so come va, poi ci sarebbe l'RP23. Che dite?
Non prendere l RT3 non va bene per il carro GT già provato due volte e niente da fare...se vuoi stare su RS allora L RC3 che ne ho sentito parlare bene sennò l rp23 va benissimo.
sono molto, molto tentato al passaggio alle 29"
le ho provate, per cui so a cosa vado incontro.
in particolare una 29 con almeno 130mm di esc al post, e la fox 34 da 140 all'anteriore.
questa la bici che volevo acquistare usata dal mio compagno di giri. ma non vuole cedermela, dice che la ama troppo
son ben consapevole che cambierei categoria.... ma già sulla mia sto passando ad una minor escursione anteriore in cambio di minor peso, più agilità e sterzo meno aperto...
Ho fatto poco tempo fa un bike test ed ho provato la rumblefish(trek) che poi sarebbe gary fisher ed aveva 120 sia ant. che post...be che dire mi è piaciuta un sacco meglio della Remedy sullo scassato (che ho provato lo stesso giorno sullo stesso percorso) quella che vuoi tu che bici è? Be poi 140 all anteriore con quelle ruotone deve essere una figata, gli ostacoli te li magni senza problema.
Ciao,io ho la force 1del 2012,ha l'isgc 5.io ho appena montato il tendi.
Andrea
Intendi il Monarch Plus RC3?
Per quanto riguarda rp23 quale devo mettere? Se non sbaglio ci sono vari modelli!
Gli Xfusion li hai mai provati?
Gli xfusion mai provati.
Si scusa il monarch è RC3 plus.
L rp23 devi prendere quello che ha l interasse da 190mm boostvalve e non high volume cioè quello più "magro"...per quanto riguarda l high volume qui sul forum c è chi lo ha preso e si trova bene, nel senso che avrai una carro più sensibile ma dicono che se fai salti rischi i fondocorsa.
Comunque io ti consiglierei un bel rl boostvalve che su questo sito http://www.bscshop.it/cpz25/jsp/index.jsp lo hanno ad un buon prezzo io ci farei un pensiereino.
sono molto, molto tentato al passaggio alle 29"
le ho provate, per cui so a cosa vado incontro.
in particolare una 29 con almeno 130mm di esc al post, e la fox 34 da 140 all'anteriore.
questa la bici che volevo acquistare usata dal mio compagno di giri. ma non vuole cedermela, dice che la ama troppo
son ben consapevole che cambierei categoria.... ma già sulla mia sto passando ad una minor escursione anteriore in cambio di minor peso, più agilità e sterzo meno aperto...
Beh, io ho provato una 29, per altro di alta gamma, per una 60 di km off, dove c'era un po' di tutto, in una giornata in cui erano in prova...aveva pure il reverb! Per me sono il futuro, poi mi sbagliero'....c'era inoltre un ragazzo che ha anche una nomad tirata al burro (e che fa gare di dh), e nel percorso che ha fatto lui quel giorno, dice che non ha rimpianto la nomad. A me ha fatto un'impressione favolosa, ed aveva solo 100 davanti, figurati una full con 140 ant....una bomba...imho, ovviamente!
Ok. Praticamente devo prendere quello con la camera d'aria piccola.
Ma il boostvalve cos'è? Io ne ho trovato uno in offerta ma è scritto così:
" 190x50,8 - Propedal 3 posizioni - Rebound Tune s /Compression Tune S"
boostvalve non è citato da nessuna parte. Questo non va bene?
Grazie.
P.S. RL è quello che ha solo il lockout?
Io quello c'è l'ho montato di serie ma non mi trovo benissimo perchè nelle salite sterrate lo devo lasciare sbloccato e la bici tende ad affondare nel posteriore.
altra cosa importante è il tune. mi pare che ce ne sono 3 tipi più o meno adatti in base al tipo di carro. chiedi prima a bsc qual'è il tune adatto alla gt force, fatti consigliare da loro.
A ok non avevo capito.
Guarda quello che dici tu dovrebbe essere un rp23 e quindi andrebbe benone in ogni caso, però non so se va bene il tune s e compression s come ti è stato scritto sopra chiedi se va bene per il carro gt ma mi pare ci vogli il tune m...però non ne sono sicuro.
Qui trovi le spiegazioni del Boostvalve. http://www.mtb-forum.it/tutti-i-segreti-della-boost-valvle-di-fox/
Specy Stumpy FSR carbon , in particolare quella del mio amico è un modello non ufficialmente importato in italia, era una test bike che però è rimasta nella scatola e non aveva fatto nemmeno 1 km. ha colorazioni differenti, e molto più belle di quelle di serie. lui ora l'ha montata con una fox da 140, ruote pazzesche, tendicatena di serie, tutta tirata verso l'enduro, 12,7 kg appena col telescopico e gomme da 2.4.
Ammazza che peso contenuto!!! Ebbe è in carbonio...manco a farlo apposta 2 giorni fa una persona che conosco mi ha parlato benissimo di quella bici però non so se era in carbonio quella che lui ha provato.
Non per niente i telai stumpjumper FSR carbon e Enduro carbon di casa specialized sono i telai più leggeri rispettivamente della categoria all-mountain e enduro 
un po mi dispiacerebbe dar via la mia gt carbon.... ma caspita dopo aver provato la bici di cui parlavo sopra....
peccato che da nuova costa troppo per le mie tasche....
peccato che da nuova costa troppo per le mie tasche....
Grazie di tutte le spiegazioni.
Una sola cosa non mi è chiara, la boostvalve è presente da questìanno o anche negli ammo più datati?
L'ammo che ho visto in offerta non ha nessuna dicitura che fa riferimento alla boostvalve.
Altra cosa.... se controllo il tuned dell'ammo che è montato adesso che è un RL dovrebbe essere lo stesso anche per RP23 o sbaglio?
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