Non proprio.
Per prima cosa cambia l angolo di sterzo che nella Force con forca da 160mm diventa circa 67.3(la le non so ma mi pare meno.
Poi cambia l altezza movimento centrale e i fazzoletti di rinforzo.
DILEMMA UNIVERSALE: ma se la force le ha 150 post e 160 davanti la gt force 150 dietro e 150 davanti se gli monti una 160 è come se hai una force le? usano tutte e due l'indipendent drivetrain nel telaio non vedo differenze cambia solo il montaggio
La Force LE ha 66° (dichiarati, non rilevati) con l'angleset variabile +/- 1°
Ma dato che il telaio è lo stesso identico della Sanction, l'angolo di sterzo rilevato è 65°... che quindi può essere portato a 66° o (paradossalmente) 64°
Capita proprio a fagiolo!
Oggi sono riuscito a salire su un force con forca da 160mm, ho fatto poco niente, solo un paio di scalini per provare la sensazione della 160, ma una domanda... E' normale che salendo sulla bici non ci sia sag sulla forcella? Mi spiego meglio, salendo e mettendomi seduto il mono è affondato andando a posizionarsi in posizione con il suo sag, mentre la forca non è affondata per niente.
Però nel momento in cui mi sono alzato in piedi sui pedali, allora si, è affondata di circa 4cm andando in posizione corretta.
E' una cosa che succede perchè si apre l'angolo di sterzo e quindi si scarica meno peso sull'anteriore quando si pedala?
....Io mi sono reso conto ieri e oggi (in totale circa 60 km) come il carro della mia commencal lavori moooolto meglio di quello GT in discesa, piccole, medie e grandi asperità, vengono copiate come se fossi su un cuscino... tant'è che la bici risultava silenziosissima e per niente nervosa (nonostante avessi gonfiato la gomme posteriore più del solito).
In alcuni tratti con la GT mi sembrava di avere allentato il cambio, il mozzo posteriore o qualche raggio, dato che rimbalzava continuamente facendo un rumore della madonna!
Quando tempo fa dicevo che la Force non mi dava confidenza, che in discese scassate non riuscivo a controllarla a dovere ecc... Mi dicevano che ero io che sbagliavo, cazzo finalmente adesso leggo che non sono l'unico!
Poi va beh, io non mi ci trovo, sono 6 mesi che la uso e ancora non ho quel feeling che invece ho su altri mezzi.
Ciao mi diresti che gomme utilizzi che ammo e che sag dell ammo?
Magari sbaglio io e non ho la bici settata alla perfezione, però non sono il solo a pensarla così, poi magari non sono il solo ad aver la bici settata male.
bisognerebbe chiederlo a Dan Atherton
La Sanction non l'ho mai provata ma credo sia identica alla force come sistema di carro. Io non son un lamentone, credo tuttavia che esistano schemi di sospensione più morbidi o "dolci".
Ad ogni modo è sacrosanto settare bene sia forcella che ammo altrimenti si fa un pastrocchio che non ti fa apprezzare tutti i pro dell' i-drive.
La Force LE ha 66° (dichiarati, non rilevati) con l'angleset variabile +/- 1°
Ma dato che il telaio è lo stesso identico della Sanction, l'angolo di sterzo rilevato è 65°... che quindi può essere portato a 66° o (paradossalmente) 64°
Lascia perdere, io gli SLR su una all-mountain non li consiglierei nemmeno a chi pesa 70kg, sono troppo fragili per uso All-Mountain... già i crossmax ST secondo me sono al limite per un uso all-mountain non spintissimo...
Per stare sul sicuro io monterei i crossmax SX
Nessuno che sappia indicarmi dove trovare qualcosa per smontare l'i drive allora..?
Perfetto..!!quando mi esploderà in faccia imbrattandomi di grasso al bisolfuro di molibdeno mi avrete tutti sulla coscienza..!!!!
non sono del tuo parere: i crossmax st vanno benissimo per un uso all-mountain
In ambito enduro-race, sarebbe da valutare il percorso
Eviterei di usarli in tracciati tipo avalanche o su salti corposi
Per chi fa all'mountain con dislivelli spinti, sono una manna
Io li ho usati questa estate su alcuni sentieri alpini con coperture minime (minion 60a 2.1 e crossmark 2.1) e devo dire che sono rimasto molto sorpreso..in positivo (considera che ho anche una coppia di SX)
ps. neanche io userei mavic SLR
è normale qualche mm in più.
[MENTION=113273]Mauritania[/MENTION]
90 kg drop e pietre, ti servono ruote robuste.
prendi gli sx o delle assemblate con flow ex o wtb ifrequency23
il canale largo è meglio, con gomme da 2.35 l'ideale è un 23 o 25.
molla le camere, in ogni caso latticizza con nastro e valvola con gomma da 800gr l'una tipo maxxis exo o lust (ma forse col tuo peso e guida meglio un 2ply dietro), migliori in tenuta scorrevolezza e non rimbalzano.
[MENTION=990]Jack[/MENTION]
io faccio ad occhio, non bloccarti su menate teoriche, prova 5-10psi in più o meno, fai un bel giro e valuti.
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