le ns GT parte 2

[yosku]

nel frattempo, tralasciando le menate da forum, dan atherton con la force le ha vinto la pro a finale, con 45 secondi di vantaggio da sottocornola, 9 sec a prova.

però il carro è un po troppo nervoso :D

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[ALEdh90]

nel frattempo, tralasciando le menate da forum, dan atherton con la force le ha vinto la pro a finale, con 45 secondi di vantaggio da sottocornola, 9 sec a prova.

però il carro è un po troppo nervoso :D

Sicuramente un risultato del genere non è dato dalla bici, nè dal tipo di carro... se era in forma, a posto mentalmente, e altre condizioni a lui favorevoli, gli si poteva dare qualunque altra bici da enduro, per rifilare TOT secondi al 2°... quindi non capisco come questo gran risultato possa centrare in qualche modo col discorso della nervosità del carro

 

[yosku]

Sicuramente un risultato del genere non è dato dalla bici, nè dal tipo di carro... se era in forma, a posto mentalmente, e altre condizioni a lui favorevoli, gli si poteva dare qualche altra bici da enduro, per rivilate TOT secondi al 2°... quindi non capisco come questo gran risultato possa centrare in qualche modo col discorso della nervosità del carro

centra eccome!!
in sintesi il carro nervoso non è un difetto o un punto debole, ma solo una menata da forum.
l'unico difetto sono le nostre capacità!

 

[HUGEen]

Ho sentito che i tecnici GT stanno testando alcuni calmanti direttamente sui carri... c'è una denuncia del WWB contro alcune bici cavie... sta scoppiando un caso internazionale... carri sempre più stressati e nervosi. Alcune GT Force sono state mandate sui lungomare californiani per smaltire questo nervosismo acquisito... vediamo come va a finire.

 

[frequent flyer]

centra eccome!!
in sintesi il carro nervoso non è un difetto o un punto debole, ma solo una menata da forum.
l'unico difetto sono le nostre capacità!

Concordo pienamente, meno menate e via a pedalare!

 

[remox]

per il mio modesto parare ...parlo per me ,bisogna solo abituarsi a tutta la bike non parlare solo del carro,conoscerla settarsela bene , e da quasi un anno che posseggo la gt sanction , ,e posso dire che sono soddisfatto.

 

[Keru]

Una domanda, per attivare la garanzia è necessario registrare la bici sul sito? Perchè al negozio non mi hanno detto niente e ci ho provato ma mi dice che il serial number è inesistente... non è quell'etichetta sotto il tubo obliquo con anche un codice a barre di quelli che leggono gli smartphone? Thanks

Ragazzi nessuno sa niente di come funziona la garanzia GT? Grazie!

 

[ALEdh90]

centra eccome!!
in sintesi il carro nervoso non è un difetto o un punto debole, ma solo una menata da forum.
l'unico difetto sono le nostre capacità!

Non è un difetto, non è un punto debole, e non è nemmeno una MENATA come la chiami tu... è una realtà! un tipo di comportamento! che può piacere o non piacere

 

[Dakota]

Si, è una menata da forum. Però con altri mezzi affronto gli stessi percorsi in maniera diversa. (a paità di montaggi)
Quello che si scrive sul forum è per spirito critico, che poi una Force montata da Enduro top sia una favola questo non lo nega nessuno...
E tra parentesi mi piace sempre sottolineare che la Force è venduta e montata AM e che quindi probabilmente non si può pretendere prestazioni ottimali con montaggi relativamente "leggeri" e non mi riferisco alla meccanica ma bensì al gruppo ammo e forca e cerchi, e anche freni.

 

[caval]

si stava parlando di sanction/Force LE :D

 

[Mauritania]

Salve a tutti,
domandina per voi ciclisti seri.
Ma i Mavic crossmax slr sotto una force 1.0 sono troppo leggeri o vanno bene ?

 

[yosku]

Salve a tutti,
domandina per voi ciclisti seri.
Ma i Mavic crossmax slr sotto una force 1.0 sono troppo leggeri o vanno bene ?

dipende da cosa ci vuoi fare, da come guidi e soprattutto da quanto pesi.
io sto usando ruote con raggi sfinati da xc da 1.5 e per ora tengono (da 1.8 per lato disco davanti e lato cassetta dietro)



discorso ammo-carro

sicuramente con il propedal sempre inserito del float r non è il massimo. da qui a mettere un highvolume ce ne passa!
se hai soldi da spendere fallo, al massimo puoi sempre ridurre la camera a tuo piacimento secondo le tue sensazioni, fino a farlo diventare un low volume.

certo è che da quanto ho sostituito l'olio della camera con una miscela di tavor e valium, il carro è diventato rilassato e morbidoso e risponde pacatamente

 

[Dakota]

La Sanction non l'ho mai provata ma credo sia identica alla force come sistema di carro. Io non son un lamentone, credo tuttavia che esistano schemi di sospensione più morbidi o "dolci".

Ad ogni modo è sacrosanto settare bene sia forcella che ammo altrimenti si fa un pastrocchio che non ti fa apprezzare tutti i pro dell' i-drive.

 

[Mauritania]

grazie Yosku
hai ragione...ho dimenticato di fornire alcune info.
io peso, in ordine di marcia, circa 90 kg.
Con la Force ci vado un p; dappertutto, ma niente saltoni...per ora. Solo drop, anche altini e pietraie varie.

Allora, vanno bene gli SLR _

 

[remox]

ciao ...personalmente andrei su crossmax st ...sono piu' robusti...

 

[Mauritania]

Ciao remox,
dici eh _
Io puntavo gli slr anche per togliere un po di peso alla force.

 

[ALEdh90]

Lascia perdere, io gli SLR su una all-mountain non li consiglierei nemmeno a chi pesa 70kg, sono troppo fragili per uso All-Mountain... già i crossmax ST secondo me sono al limite per un uso all-mountain non spintissimo...
Per stare sul sicuro io monterei i crossmax SX

 

[remox]

quoto ale...cmq st 2012 pesano 1590 grammi, circa e slr 1440 circa....io sulla sanction o i mavic sx e sulla specy mavic st.... ricordati che sulle st puo montare gomme piu larghe...

 

[jack76]

Lascia perdere, io gli SLR su una all-mountain non li consiglierei nemmeno a chi pesa 70kg, sono troppo fragili per uso All-Mountain... già i crossmax ST secondo me sono al limite per un uso all-mountain non spintissimo...
Per stare sul sicuro io monterei i crossmax SX

Io monto i crossmax sx e sono una favola leggeri come i crosstrail ma più robusti e con canale interno da 21...per la Force vanno davvero bene...penso comuque che se non se ne faccia un uso troppo spinto possano andar bene anche gli slr.

Ritornando al discorso I-DRIVE...oggi ho provato ad aumentare il sag da 33% a 38%, be che dire, la bici è cambiata molto, ma cavolo non pensavo e addirittura ho fatto delle prove su alcuni percorsi vicino casa e a fondo corsa non ci arrivo...forse anche per via del fatto che nel float r c è sempre un minimo di propedal inserito...non volgio immaginarmi con un bel boostvalve a doppia camera.
Per la cronaca anche Hans Ray sulla sua Sanction monta un ammo a molla....e se lo fa lui vuol dire che funge bene sul carro GT

 

[panzer division]

se io tengo un sag al 38%, al primo salto di 50cm sfondo tutto ma io sono cinghialo [MENTION=1505]HUGEen[/MENTION]: non è che il dottore ci manda anche a noi in california con le force nevrotiche? pure io lo sono con sto carro!!!!!