Grande pirata!!! é anche grazie al tread da te aperto che ho deciso di prendere quella gran bike che quasi tutti i giorni mi ritrovo felicemente sotto le chiappe!
Ciao a tutti. Dopo avere aperto il tread ho sempre scritto poco, ma vi posso assicurare che seguo tutto costantemente. Stefano
per fortuna quando farò il bonifico io lo vedranno in 1 giorno!
tornando dalla Roc se tutto va bene passo dai miei genitori (che abitano lungo la strada) a ritirare il mezzo nella speranza che arrivi nel frattempo!
magari spedendola a loro invece che a me arriverà sana...
Dai Giò, ti auguro che stavolta vada tutto bene. Per solidarietà pure io mi sono messo in difficoltà per un acquisto in terra Tedesca! Quando si dice l'amicizia...
O.T.grazie di nuovo jack per il tuo consiglio
oggi sono uscito finalmente senza nessun rumore dalla ruota anteriore era perfetta
e bravo Luca!
oggi ho pagato, avendo fatto il bonifico nel pomeriggio (dopo le 15) vedranno la pecunia solo martedì...
E SPERIAMO CHE SIA LA VOLTA BUONA!
questa volta se il pacco è danneggiato picchio il corriere!!!
anche se devo dire che la sunn kern S1 Limited Edition stava iniziando a farmi vacillare seriamente la convinzione su questa radon...
anche se devo dire che la sunn kern S1 Limited Edition stava iniziando a farmi vacillare seriamente la convinzione su questa radon...
Mi ispirava di più la Poison (non posso ancora dire cosa però non ho preso quella) ma mi dicono che dal vivo la Sunn è molto bella. Non ci pensare più... sono curioso pure io di vedere questa Radon!
OT: purtroppo domani non ci si vede... buon divertimento!
Ciao pirata! Per quel che penso si, potrebbero essere annoverate entrambe tra le trail, ma sarebbe troppo generico. Oltre alla posizione dell'ammo, vi sono geometrie completamente diverse, il telaio ed il carro skeen sono molto più vicini all'xc / xc race, più nervoso e reattivo in pianura e nelle medie pendenze, molto meno influenzato ed interessato dalla pedalata e dalla frenata, insomma una front biammortizzata di gran lunga più confortevole e decisamente più performante (sempre secondo il mio parere). La stage, si accosta tantissimo all'all mountain come impostazione di telaio, posizione in sella, e lavoro del carro posteriore. Una bici da pedalare spesso seduti (dove possibile ovvio), dove la sospensione posteriore è "una terza gamba", lavora sempre ed in modo molto sostenuto, specie nelle salite più tecniche e molto disastrate, in discesa che te lo dico affare. Un amico che ha una Canyon nerve AM, appena ha visto la mia stage ha pronunciato queste testuali parole:" minchia... è tutta raccolta e concentrata, sembra una piccola DH"! Per lo stesso motivo, sul sito di Bike Discount, la skeen nel "grafico" dei campi d'uso, parte dalle ultime tacche di cc race e si ferma prima della fine di tour, la stage parte da metà marathon e arriva proprio al limite massimo con l'all mountain, ma secondo me lo sfora alla grande, se non per la corsa ammo e forca, che sono "limitate" a 125 - 120. Poi oltre ogni considerazione, idea, gusto e quant'altro, sono due bikes splendide!Ciao a tutti i RAdonisti. Come da oggetto non riesco a capire la differenza tra queste due bici, a parte il posizionamento dell'ammortizzatore. Mi sembrano entrambe delle bici da trail.
Davvero bella e assoluto rapporto qualità - prezzo! Ma domanda, la forca è a molla olio o solo a molla? Lo chiedo perchè ha preso la stessa bike un amico che non sa far nulla sulla bici, quindi prima o poi la manutenzione...toccherà a me!Ok, finalmente ho imparato come mettere le foto, era ora. (ringrazio pubblicamente Tostarello). Ciao.
Ok adesso ho capito. Grazie.Ciao pirata! Per quel che penso si, potrebbero essere annoverate entrambe tra le trail, ma sarebbe troppo generico. Oltre alla posizione dell'ammo, vi sono geometrie completamente diverse, il telaio ed il carro skeen sono molto più vicini all'xc / xc race, più nervoso e reattivo in pianura e nelle medie pendenze, molto meno influenzato ed interessato dalla pedalata e dalla frenata, insomma una front biammortizzata di gran lunga più confortevole e decisamente più performante (sempre secondo il mio parere). La stage, si accosta tantissimo all'all mountain come impostazione di telaio, posizione in sella, e lavoro del carro posteriore. Una bici da pedalare spesso seduti (dove possibile ovvio), dove la sospensione posteriore è "una terza gamba", lavora sempre ed in modo molto sostenuto, specie nelle salite più tecniche e molto disastrate, in discesa che te lo dico affare. Un amico che ha una Canyon nerve AM, appena ha visto la mia stage ha pronunciato queste testuali parole:" minchia... è tutta raccolta e concentrata, sembra una piccola DH"! Per lo stesso motivo, sul sito di Bike Discount, la skeen nel "grafico" dei campi d'uso, parte dalle ultime tacche di cc race e si ferma prima della fine di tour, la stage parte da metà marathon e arriva proprio al limite massimo con l'all mountain, ma secondo me lo sfora alla grande, se non per la corsa ammo e forca, che sono "limitate" a 125 - 120. Poi oltre ogni considerazione, idea, gusto e quant'altro, sono due bikes splendide!
Di nulla, se serve bussa pure!Ok adesso ho capito. Grazie.
Davvero bella e assoluto rapporto qualità - prezzo! Ma domanda, la forca è a molla olio o solo a molla? Lo chiedo perchè ha preso la stessa bike un amico che non sa far nulla sulla bici, quindi prima o poi la manutenzione...toccherà a me!Altra domanda, ma quella è la sella con cui ti è arrivata?
hey pirata (considerato questo commento) mi sono sempre chiesto cosa cambia tra la team 7 2013 e team 6 2012, perchè i campi d'uso della 2012 vanno dal limite all mountain a sforare in marathon e la 2013 è solo tour?Ciao pirata! Per quel che penso si, potrebbero essere annoverate entrambe tra le trail, ma sarebbe troppo generico. Oltre alla posizione dell'ammo, vi sono geometrie completamente diverse, il telaio ed il carro skeen sono molto più vicini all'xc / xc race, più nervoso e reattivo in pianura e nelle medie pendenze, molto meno influenzato ed interessato dalla pedalata e dalla frenata, insomma una front biammortizzata di gran lunga più confortevole e decisamente più performante (sempre secondo il mio parere). La stage, si accosta tantissimo all'all mountain come impostazione di telaio, posizione in sella, e lavoro del carro posteriore. Una bici da pedalare spesso seduti (dove possibile ovvio), dove la sospensione posteriore è "una terza gamba", lavora sempre ed in modo molto sostenuto, specie nelle salite più tecniche e molto disastrate, in discesa che te lo dico affare. Un amico che ha una Canyon nerve AM, appena ha visto la mia stage ha pronunciato queste testuali parole:" minchia... è tutta raccolta e concentrata, sembra una piccola DH"! Per lo stesso motivo, sul sito di Bike Discount, la skeen nel "grafico" dei campi d'uso, parte dalle ultime tacche di cc race e si ferma prima della fine di tour, la stage parte da metà marathon e arriva proprio al limite massimo con l'all mountain, ma secondo me lo sfora alla grande, se non per la corsa ammo e forca, che sono "limitate" a 125 - 120. Poi oltre ogni considerazione, idea, gusto e quant'altro, sono due bikes splendide!
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?