Gran bella bici davvero.
Ai tempi costava 2.499 ma poi per un periodo fu anche offerta a 2.099.
Credo che un prezzo intorno a 1.150, come già indicato, possa essere corretto tenendo conto della trasformazione a doppia, con la trasmissione nuova.
In che colorazione l'avevi presa?
Se non avessi preso una frontina usata, con telaio e tutto il resto in carbonio, un paio di mesi fa ci farei seriamente un pensiero.
Taglia L. I Mavic mi piacevano e basta ahah! Però i DT non son per nulla male...anzi.
Cross Country?La mia Swoop 190 7.0. L'ho modificata con una corona 30T e una cassetta 11-36 per essere un minimo pedalabile. A presto sensazioni di guida
[/IMG]
salve dovrei ordinare la bici in oggetto per mio fratello...una bici per iniziare economica, ma mi trovo in difficolta con la taglia, lui e' alto 1,80 e ha un cavallo di 85 cm.....la tg 18 ha come piantone 45 e ci siamo, ma ha un orizzontale virt. di 59 e mi sembra un po corto, mentre la tg 20 ha un piantone di 50 che mi sembra esagerato, e come orizzontale virt. siamo a 61 che andrebbe bene ed un passo di ben 113 cm boooh....sinceramente trovo che abbiano delle geometrie un po' particolari...comunque chiedo qui perche magari qualcuno con piu esperienza del marchio puo' consigliarmi
grazie
Ciao, ho le stesse misure di tuo fratello ed una Radon ZR Team 29 taglia 18" (non di quest'anno, ma ad occhio le geometrie e le misure sono le stesse, pur con componenti diversi) .
La taglia più adatta sarebbe 19", siamo proprio nel mezzo.
La 20" non l'ho provata, quindi il confronto con la 18" è solo deduttivo, ma secondo me la mezza taglia in meno è la scelta azzeccata.
La ZR Team vuole avere un'impostazione "tuttofare" con un angolo di sterzo di 69,5°, un manubrio "rise" che arriva con 3cm di spessori e stem angolato in positivo, tutti fattori che portano effettivamente ad una posizione piuttosto raccolta ed eretta, con poco (o nullo) dislivello sella /manubrio e che regala buona confidenza in discesa.
Questo però è solo la situazione di partenza, intervenendo sugli spessori, sullo stem e al limite sul manubrio, l'assetto anteriore può essere abbassato parecchio, verso un'impostazione più "XC race" e di conseguenza anche le quote orizzontali si modificano (puoi fare una verifica di massima QUI) con almeno un paio di cm di margine, senza sostituzioni di componenti.
Io ho avuto bisogno anche di un reggisella arretrato per sistemare gli angoli di pedalata, quindi ho aumentato ulteriormente l'allungo.
Viceversa, credo che la taglia 20" risulti meno versatile per un 85 di cavallo, almeno dal punto di vista del dislivello sella/manubrio, a meno che non piaccia un dislivello tendente a zero o addirittura positivo.
Senza considerare l'aumento di dimensioni e di peso, quest'ultimo tutt'altro che contenuto, soprattutto a causa della forcella di piombo e dei cerchi in ghisa.
Spero di averti dato qualche spunto e di essermi spiegato..
Per il resto, componentistica a parte, che vedo essere ulteriormente "entry-levelizzata", non posso che parlare bene della bici in sé, pesante sì, ma robusta e affidabile. L'ho presa quasi per caso, per iniziare a capire il lato offroad del ciclismo prima di affrontare un acquisto più importante e non me ne sono mai pentito, pur con tutti i suoi limiti oggettivi.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?