assorbe poco,saltella e si irrigidisce alle basse velocità su radici,sassi etcin che senso traballante??sprofonda troppo??o assorbe poco?
assorbe poco,saltella e si irrigidisce alle basse velocità su radici,sassi etcin che senso traballante??sprofonda troppo??o assorbe poco?
considerando una forcella lunga 565 ad un angolo di 65,5 gradi su un telaio con l'interasse di 1156,per chiudere l'angolo sterzo di un grado e quindi portarlo a 64,5 dovresti allungare la forcella fino a 587.
di conseguenza ad esempio,allungare la boxxer di 1 cm porterebbe l'angolo a 65,05.
la differenza tra copertoni dovrebbe essere esagerata.tipo tra un 2.1 ed un 2.5 per poter variare l'angolo di un altro mezzo grado circa.
ok grazieallora magari prova a smollare un pochino le basse velocità....e se non basta anche le alte velocità,,
Con poche parole hai detto tutto: macchina da manico serio e manetta seriamente aperta...E' vero poco sterzo ma devi piegare e driftare allora gira bene.
1: l'mpiezza di sterzo veramente ridotta(causa obliquo largo), tanto che nei tornanti stretti bisogna sempre impostare bene a priori o si rischia di sbagliare completamente l'entrata.
Posto una foto della mia appena terminata, la sera prima del trattamento di fango di sabato scorso al tamaro...
ha la ss conica vero?Una domanda....ma nessuno trova che la bici sia un po troppo impuntata davanti? Nel senso di veramente chiusa come angolo sterzo?
Qualcuno conosce un modo per aprirla un poco, uno o due gradi magari senza alzarla troppo...?
ha la ss conica vero?
altrimenti si poteva montare una serie sterzo della *non mi ricordo che marca* con cui si variava l' angolo di sterzo
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