assorbe poco,saltella e si irrigidisce alle basse velocità su radici,sassi etc
allora magari prova a smollare un pochino le basse velocità....e se non basta anche le alte velocità,,
Vedi che diciamo la stessa cosa? stessa forcella, piastre settate diversamente danno già da sole mezzo grado di differenza. E se a questo ci aggiungessimo due forke diverse che già di partenza si discostano di altri 20mm? Si arriverebbe a circa 1,5 gradi...
Basta OT altrimenti ci
Ho trovato questo interessante "calcolatore di molle" sul sito di tft (quindi di gente che di sospensioni ne sà) e mi conferma che la molla che tutt'ora monto è troppo dura.Ora mi domando come mai una casa come Giant abbini al telaio taglia M una molla da 500 che secondo tft andrebbe bene per un rider di 100kg.
http://www.tftunedshox.com/info/spring_calculator.aspx
http://www.tftunedshox.com/info/spring_calculator.aspx
Buono a sapersi!!Infatti a me consiglierebbe addirittura una da 370!!E sono 75kg non proprio una piuma...comunque adesso sono indeciso tra una 400 e una 450....si vedrà.
Ieri altra uscita su terreno molto tecnico che andava dall'umido/bagnato al secco con punti in pietraia in forte pendenza.Confermo la precisione dell'anteriore migliore dinamica generale della bici.Ho avuto anche conferma della durezza della molla posteriore,in certi tratti mi sembrava di girare con la mia vecchia stinky 2004 da 150mm...un cavallo inbizzarrito.Anche con violenti inpatti su rocce e atterraggi sul piatto il tampone dell'ammo è restato a 10 buoni mm dalla sua battuta.Mi rimane comunque il dubbio di montare una molla -50 o -100.Sentendo Hero e considerando il suo peso e la sua molla sarei comunque indirizzato verso -100.Hero però monta un RC4 mentre io il vivid...boh.
Ieri prima prova anche io.
Girato un pò poco e condizioni poco ideali per testare e capire realmente le potenzialità della bici. (nevischio e parecchio fango nella parte alta, viscido più in basso, condito da gomme dhf/r poco ideali, primo ritorno in sella e ovviamente mezzo nuovo).
Delle cose che ho notato da subito sono:
1: l'mpiezza di sterzo veramente ridotta(causa obliquo largo), tanto che nei tornanti stretti bisogna sempre impostare bene a priori o si rischia di sbagliare completamente l'entrata.
2: non so se l'ammo, o le condizioni del terreno e le gomme appesantite, ma tanta fatica a rilanciare negli avvallamenti. Mi sembrava di avere un freno subito dopo la compressione.
3: ho tirato di quei pestoni ai pedali ai quali non ero proprio abituato.
4: nello sconnesso sembra dare parecchia confidenza(anche se di sconnesso vi era poco, solo un piccolo tratto finale del tracciato).
Spero di trovare presto condizioni migliori per settare al meglio il tutto e prendere un pò più di confidenza con la bici.
Girato un pò poco e condizioni poco ideali per testare e capire realmente le potenzialità della bici. (nevischio e parecchio fango nella parte alta, viscido più in basso, condito da gomme dhf/r poco ideali, primo ritorno in sella e ovviamente mezzo nuovo).
Delle cose che ho notato da subito sono:
1: l'mpiezza di sterzo veramente ridotta(causa obliquo largo), tanto che nei tornanti stretti bisogna sempre impostare bene a priori o si rischia di sbagliare completamente l'entrata.
2: non so se l'ammo, o le condizioni del terreno e le gomme appesantite, ma tanta fatica a rilanciare negli avvallamenti. Mi sembrava di avere un freno subito dopo la compressione.
3: ho tirato di quei pestoni ai pedali ai quali non ero proprio abituato.
4: nello sconnesso sembra dare parecchia confidenza(anche se di sconnesso vi era poco, solo un piccolo tratto finale del tracciato).
Spero di trovare presto condizioni migliori per settare al meglio il tutto e prendere un pò più di confidenza con la bici.
Provata per bene oggi al tamaro.decisamente leggera,ho montato una molla da 450 e mi trovo molto meglio,e per adesso giro con bottom tutto chiuso,aria a 140 psi e alte e basse vel. Tutte aperte.mi sono trovato molto bene,poi si vedra'.
Sabato sul Cesen (TV) super bucato peso in assetto di marcia 85kg. molla da 500 ,tutte le regolazioni aperte rebound 3 scatti, bottom tutto aperto meravigliosa.
E' vero poco sterzo ma devi piegare e driftare allora gira bene.
E' vero poco sterzo ma devi piegare e driftare allora gira bene.
Con poche parole hai detto tutto: macchina da manico serio e manetta seriamente aperta...
Posto una foto della mia appena terminata, la sera prima del trattamento di fango di sabato scorso al tamaro...
Il poco sterzo aveva inpressionato anche me provandolo da fermo,ma in action devo dire che questa "pecca" si sente poco anche in tornantini stretti ma presi a buon ritmo.Diverso il discorso in curve strette e lente,molto tecniche in cui non si può piegare e quindi sopperire a questo problema.
tamarrissima con le ruote gold, è finita in buone mani allora :)
posta foto migliori e altre impressioni (quando avrai decifrato il mono) che son curioso...
Una domanda....ma nessuno trova che la bici sia un po troppo impuntata davanti? Nel senso di veramente chiusa come angolo sterzo?
Qualcuno conosce un modo per aprirla un poco, uno o due gradi magari senza alzarla troppo...?
Qualcuno conosce un modo per aprirla un poco, uno o due gradi magari senza alzarla troppo...?
ha la ss conica vero?
altrimenti si poteva montare una serie sterzo della *non mi ricordo che marca* con cui si variava l' angolo di sterzo
Eh anche io mi ricordo della "non mi ricordo che marca"......cmq si si è conica,,,