Le Nostre Giant Trance X

[pauljumper]

Salve a tutti!

Mi inserisco in questo topic per annunciarvi che da qualche giorno sono un gasatissimo possessore di una Trance X3 2011!!!

Per ora solo 3 uscite: 30; 60; 25 km...
Le prime impressioni? Penso proprio di aver indovinato l'acquisto!

Saluti.

Prodotti MTB scontati

 

[sgama1975]

Salve a tutti!

Mi inserisco in questo topic per annunciarvi che da qualche giorno sono un gasatissimo possessore di una Trance X3 2011!!!

Per ora solo 3 uscite: 30; 60; 25 km...
Le prime impressioni? Penso proprio di aver indovinato l'acquisto!

Saluti.

Foto?!

 

[pauljumper]

Foto?![/QUOTE]

Buongiorno...

Oltre a saltarci subito sopra in questi giorni ho passato diverso tempo ad ammirarla attentamente senza però fotografarla quando era ancora immacolata...
Al primo lavaggio provvederò... nel frattempo oggi pomeriggio nuovo giro!

Saluti.

 

[pauljumper]

Come promesso ecco alcune foto della mia Trance X3!

 

[alcast]

Visto che la mia Trance ha appena compiuto un anno le dedico questo spazio mettendo una foto con gli ultimi upgrade (pochi veramente).



Alla fine ho preso il reggisella telescopico da 385 con escursione 125.

 

[biandr]

Come promesso ecco alcune foto della mia Trance X3!

Molto bella !

 

[Gigi81]

Ecco la mia X2 2010, grande biga, peccato che la finitura del telaio sia mooooooolto delicata

 

[monorotula]

Dici la vernice? La tua è anodizzata? La mia è verniciata, ed è abbastanza resistente.

 

[Gigi81]

Guarda,a dir la verità non so come si chiami la finitura.
Credo sia alluminio a vista con un leggero strato di trasparente, niente di più.
Tant'è che se si passa del polish da carrozzeria si lucida definitivamente e perde la finitura opaca. Ah...cmq mi piace un casino! E' solo un appunto da pignolo che sono
Più la uso...e più la userei, spettacolosa!!!

 

[alcast]

Guarda,a dir la verità non so come si chiami la finitura.
Credo sia alluminio a vista con un leggero strato di trasparente, niente di più.
Tant'è che se si passa del polish da carrozzeria si lucida definitivamente e perde la finitura opaca. Ah...cmq mi piace un casino! E' solo un appunto da pignolo che sono
Più la uso...e più la userei, spettacolosa!!!

Mah, la mia è uguale - dovrebbe essere anodizzata - e non direi che sia delicata... si, qualche segnetto qua e là...

La tua sembrerebbe più chiara, sarà un effetto del polish? (orrore! non lo userei mai...)

 

[pauljumper]

Guarda,a dir la verità non so come si chiami la finitura.
Credo sia alluminio a vista con un leggero strato di trasparente, niente di più.
Tant'è che se si passa del polish da carrozzeria si lucida definitivamente e perde la finitura opaca. Ah...cmq mi piace un casino! E' solo un appunto da pignolo che sono
Più la uso...e più la userei, spettacolosa!!!

Veramente bella!
Pensa che sono stato indeciso fino all'ultimo fra una X2 2010, che mi attirava proprio per la finitura anodizzata che in teoria dovrebbe migliorare la resitenza del materiale all'usura e alle abrasioni, e la X3 2011!
Poi ho scelto quest'ultima per via delle innovazioni apportate... Ero combattuto soprattutto per la paura che la verniciatura nera fosse un po' "delicata", non tanto in fatto di qualità ma perchè sul nero si vedono anche i graffi più piccoli, ma ti dirò che alla fine sono soddisfatto della scelta... Quando è pulita, raramente a dire il vero, e la metto sotto il sole la vernice metallizzata è molto bella!

Saluti.

 

[Gigi81]

Mah, la mia è uguale - dovrebbe essere anodizzata - e non direi che sia delicata... si, qualche segnetto qua e là...

La tua sembrerebbe più chiara, sarà un effetto del polish? (orrore! non lo userei mai...)

No mica l'ho passata tutta con il polish. Giusto domenica s'è fatto qualche segno nella parte bassa, ho fatto giusto una prova in quel punto. Prova fallita, almeno ora lo so.
Peccato perchè con i telai verniciati il risultato è pari al nuovo (graffi pesanti esclusi,ovvio)
Amen, la sto tenendo fin troppo bene, va maltratta di più!


pauljumper sulla tua X3 cos'hanno cambiato? Telaio e cerchi?

 

[pauljumper]

Il telaio è nuovo, le linee guida sono le stesse ma sono stati introdotti il tubo sterzo conico, la scatola del movimento è ora più larga per accogliere movimenti di tipo pressfit, l'orizzontale termina dritto sul piantone, il tubo obliquo ha una nuova forma ed i foderi alti del carro hanno una nuova curvatura... I cerchi della mia sono marchiati Giant ed hanno un medio profilo, ma credo che, più o meno, possano essere a livello dei Mavic che dovrebbe montare la tua... il salto di qualità c'è sul top di gamma con un set di ruote XT tubeless. Per quanto riguarda la trasmissione poi è stato introdotto il gruppo a 10v col pignone da 36 e con la guarnitura 42-32-24.
Inoltre direi che ci sia stato un innalzamento del livello di gamma, nel senso che la X3 2011 (cresciuta anche nel prezzo) debba essere paragonata alla X2 2010...

 

[Bowhrik]

A breve posterò una foto della mia X2 2008 con su gli XT!!!
Sembrano fatti apposta per lei....

 

[skizzoide]

Salve a tutti, non sono un possessore di Giant, e non me ne vogliate, ma un mio amico si è da poco preso una Trance X2 2011, visto che non ho esperienze su questa bici, mi potete dire a che valore di Sag va impostato l'ammo? Per la forca credo vada bene un 20% o devo tenermi + basso? Io sono abituato con la mia Foxy, ma ha corse ammortizzate di 140mm e il carro lavora con un sag del 30%.

Grazie in anticipo per l'aiuto!

 

[c.penna]

Ciao a tutti!
Sono un nuovo possessore di GIANT TRANCE X2 2010!
Sono contentissimo! mi trovo bene con questa bici anche se la devo ancora sfruttare al meglio, ho solo fatto poche uscite brevi e con poco dislivello: ma mi sembra una vera tuttofare!
ciao a tutti!

 

[monorotula]

Salve a tutti, non sono un possessore di Giant, e non me ne vogliate, ma un mio amico si è da poco preso una Trance X2 2011, visto che non ho esperienze su questa bici, mi potete dire a che valore di Sag va impostato l'ammo? Per la forca credo vada bene un 20% o devo tenermi + basso? Io sono abituato con la mia Foxy, ma ha corse ammortizzate di 140mm e il carro lavora con un sag del 30%.

Grazie in anticipo per l'aiuto!

Non ti so aiutare, io ormai vado a pressioni (le ho memorizzate sul cellulare). In ogni caso si tratta di valori indicativi, perchè poi la bici deve rispondere in una certa misura anche alle preferenze dell'utilizzatore. La taratura della forcella secondo me è più delicata, perchè la TranceX necessita di spostare il peso sull'anteriore, però va evitato l'affondamento eccessivo nei ripidi in discesa.

 

[winnie]

Come promesso ecco alcune foto della mia Trance X3!

Paul, saresti cosi' gentile da verificare i settaggi per il rebound e compressionn che trovi segnalati sull'ammortizzatore della tua nuova X3?
Sono quelle barrettine colorate che trovi nella parte piu' bassa del corpo dell'ammortizzatore prima dello stelo, sui lati destro e sinistro.
Ci sono 3 barrette su ogni lato, con una delle 3 evidenziata. Segnalano i settaggi di base dell'ommortizzatore soft/medium/hard, che soto stati richiesti da Giant alla Fox per gli ammo da montare sulle Trance X.

Grazie!

 

[skizzoide]

Ok, grazie, per adesso mi sembra di aver trovato un manulae sul sito della Giant Usa che spiega il sag... vediamo se va bene... su Giant Italia c'è un manuale ma risale al 2005.

 

[sint2001]

Sono possessore di una Trance X3 2011.

La sella fornita di serie da problemi anche a voi (nel senso che non è molto confortevole)?

Arrivo da una front Merida del 2000 in alluminio e il passaggio alla Trance non è stato indolore soprattutto per quanto riguarda l'aumento di peso che non mi aspettavo di sentire così tanto. Un altro aspetto è la posizione da assumere sulla Trance; anche con il Fox RP2 diciamo in posizione bloccato mi sembra di affondare durante la pedalata; può essere causa della posizione che tendo ad assumere troppo arretrata?
Durante le salite chiudete l'RP2 e lo aprite in discesa?

Avrei inoltre bisogno di due dritte su come fare una prima regolazione degli ammortizzatori sia anteriori che posteriori; ho letto altri post dove per il posteriore si può partire come impostazione della pressione considerando il doppio del proprio peso... al momento sto tenendo d'occhio l'OR in modo da non andare a fine corsa con l'ammo posteriore.

Altro problemino (e concludo): i freni, in particolare quello posteriore; le pastiglie continuano a toccare i dischi dopo che ho dovuto togliere la ruota per una foratura; devo allargare le pastiglie con un cacciavite dopo aver smontato il freno?