Sai che non sapevo nemmeno che adesso anche la Recon ha il perno passante da 20mm?! Ma se non sbaglio non è distribuita in italia...almeno nel catalogo AMG non è presente.ANDRE, grazie 1000 delle impressioni che hai scritto, cmq l'ho presa: una Pike 454. ti farò sapere appena montata e provata sulla mia Trance X5
Il mio discorso circa la forcella da trail - AM vecchia scuola è dato dal fatto che navigando sul sito della Rock Shox mi ritrovo la Recon (da TRAIL) e la Pike (da AM) che sembrano del tutto identiche per quel che riguarda foderi, testa, dimensione steli e perno passante. Poi ho notato anche le caratteristiche:
Recon trail 351 coil U-turn che pesa 2148 gr
Revelation U-turn con escursione 120-150 mm
Pike 454 Air u-turn 110-140 che pesa 2113 gr
Ovvero, una forca da trail che pesa di più di una da AM e un'altra forca da trail-AM che ha più escursione di una da AM puro
Devo ammettere che ce n'è di tutti i gusti, quasi da andare in confusione...
Ma alla fine hai preso la pike 454 air o molla(coil)?
Secondo me la molla vale bene i 200g in più rispetto alla versione aria (pike air o revelation 140).